苍穹之上的鹰1
说的直观一点，以前运费高的时候，货车的运行速度相比现在要低，驾驶员的工资低，车少货多，车主说话硬气，A到B利润低于多少就不拉，2000公里线路来回干个3躺就有行了；反观现在，车况好跑的快，但运费低，货少车多，驾驶员工资高，利润低，无形费用大（跑车的都明白），车主找货委屈，利润好点的信息费高，还要给小费...
松哥39937017
我是卡车一哥。
高速免费这个大家都清楚有的老板，信息部比司机还要清楚。老板知道高速免费就拼命的压运费。货运部知道了能压多少就压多少。比如广东到武汉七千货主通过信息部找车，知道高速免费货主就说6千帮我找个车，然后信息部就5500在吃500回扣在司机手中就5500了。
现在也没有办法车多货少，你不装还有别的司机装。
希望我的答案对你有帮助卡车一哥
卡车一哥
说真的这些烂鱼臭虾，货车司机就该淘汰他们，宁可不干也别去接他们的活，刀尖上吃饭的行业，不赚钱还要命，你们图的什么，没有合理的利润绝不乱干，别让整个行业出现动荡，，好几十万买的车不赚钱养家怎么生活。涨点志气，别弄得跟要饭似的，干不下去可以卖了，但别瞎干。愿每一位师傅，平平安安出车，安安全全回家
常乐灬心安
一个4米2高栏货车司机来回答，大家看我视频。认为我说的合理的给个👍
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80后的阿申
大家别理解错了，免高速费是降低物价的一个手段，不是让车主多挣钱。明白？商家利润高也会瞎竞争，最终让利群众
为你奋斗156258326
运费低不能怪货主，全是司机自己不团结造成的，你不知道自己有多大的利润吗？相互竞争打价格战，以前拼的是自己做饭，多跑国道省道，勉勉强强剩下一点利润，现在好了，国家勉高速费，把仅有的一点利润也给挤掉了，我看现在你还能从哪里省下钱来。所以呼吁大家团结起来吧，抵制运费给自己也给同行留点利润吧。
明天会更好2374845238006
在家好好待着，让哪些货主货运部想发国难财的都好好想想，国家免高速过路费是为了让企业开工，养殖业活下去，带动内需，不要让国内出现动荡。出一次车回家隔离14天，卡车司机用生命换来的回报，不能让这些无良无齿的货主、货运部坐收利意。都不要出车，再等等好好休息。
中华宝剑667
不是别人压你的价，，是卡友自己作践自己。。我按揭的罐车每月一万七，运价低了就是不拉，，，大不了银行把车开走。。置死地而后生。。抗住就是春天，，扛不住就再奋斗几年。
文明行车呢
继续在家待着，哪儿也不去，反正停了这么久了，
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韋賢聰
看看这个开车的都知道有挣钱的地方？2千公里给2百多点一顿运费以为车喝水呢……油钱、磨损都不够
