2020-02-20 10:22:53 笑寒鬆

寒流逐漸加劇，市場行情不景氣，對於大多數車企來說無疑是頭疼的話題，不過一汽奔騰卻恰恰在這場寒流之中逆水而行，在剛剛過去的2019年，奔騰汽車總銷量突破了11萬臺，同比增長了37.86%，雖然數據算不上顯眼，但可見奔騰這個品牌仍然是具有號召力的，特別是在全新“T”系列車型的推出以及Logo換新之後，其銷量就一路高歌猛進。不得不說好的產品加營銷，讓奔騰具備了市場黑馬的潛質，而為了鞏固競爭優勢，其加大了新產品的投放速度，在T77、T33以及旗艦車型T99相繼登場後，奔騰又將目標鎖定在了新能源市場。

近日，國家工信部曝光了奔騰全新車型——C105量產版的申報信息，新車基於FME平臺打造，定位於中型純電SUV，預計將於今年第二季度上市，事實上該車的概念版早在去年的廣州車展上就已經亮過相了，而奔騰之所以重視該車，是因為它是品牌首款正向研發的純電動車。

從外觀上來看，量產版車型高度還原了概念車光影魅學的設計理念，前臉的交互式數碼雨滴格柵配合兩側鋒利的車頭燈，使得整個前臉簡潔而充滿科技感，而據悉這款格柵在不同場景下使用還能產生不同的燈光律動變化，盡顯高品質交互感與儀式感。

車身側面就更為簡潔了，其沒有運用大量線條去強調該車的肌肉感，但整體又不顯臃腫，不僅如此，從圖上來看新車似乎還採用了隱藏式門把手設計，可謂科技感十足。至於車尾部分，則打破了敦實厚重之感，全新的“飛虹式”車尾設計彰顯了強烈的層次感，與此同時該車還運用了當下流行的貫穿式尾燈造型，可謂大大提高了辨識度。

在車身尺寸方面，奔騰C105的長寬高為4639*1880*1640mm，軸距為2810mm，而在配置方面，該車搭載了3D全息智能交互助手以及L3級別自動駕駛技術，能夠帶給用戶輕鬆愉悅的駕駛體驗，至於動力方面，目前擁有的消息有限，不過可知其NEDC續航里程能達到450km。作為一汽奔騰首款正向研發的純電動車型，C105可謂肩負重任，目前各大汽車廠商對於國內中型純電SUV市場的投放力度並不算大，也就意味著新車上市之後競爭壓力會相對緩和。而從產品層面來看，C105的續航里程以及車身尺寸均屬於同級主流水準，因此新車所擁有的機會還是蠻大的。