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歼10背上的脊线不是加强筋，而是液压控制部件，这在我国的歼7、歼8等二代机上普遍存在，带有脊背表明歼10与二代机在结构上的继承性，连苏27都有一部分脊背，只是座舱后的部分演化成了减速板，也是液压控制的。
歼10取消脊背不是不可以，只是要动大手术，歼20就完全取消了脊背，背部非常爽滑，但那是为了隐形的需要，歼10作为三代机，侧面雷达反射面比歼20大两个数量级，取消脊背也改变不了什么，所以歼10能去掉脊背，但没必要这样做。
飞帅
从歼-6开始，歼-7、歼-8、歼轰-7、歼-10等国产战斗都有背脊，它们的背脊大部分并不是加强肋筋，打开蒙皮会看到单薄固定肋，内部有动作传动杆、液压管路以及电缆。除了不担负载荷承载以外，背脊的功用相当于人类的脊椎，多种重要的传输设备藏匿于此。只有歼-10S双座机是个例外，背脊内部有纵向长条形加强梁，目的是增加双座机的刚性。
进气道上面有“恶棍”的是歼-10A/S，双座型有更大的背脊
早期的战机，比如歼6、歼7传动机构是由传动杆与液压动作筒链接而成，背脊下面就是垂直尾翼方向舵的传动杆，是操控战机转向力矩的主要部件。为了简化传动杆的设计，防止卡滞，从座舱到垂直尾翼，经过背部的距离最短，铺设传动杆最为高效安全。
传动杆下方还铺设了部分液压管路与航电设备的传输电缆，将重要部件布置在战机背部至少有三大好处，一是便于维护，打开蒙皮，所有设备一览无余，能够在较短时间发现和排除故障。战机的维修性是评价战机性能的重要指标，战机为了保持气动布局，减少横截面积，整个机身显得非常紧凑，导致维修非常不便。有时，地勤人员为拧开一个螺帽，扭曲着身体，手被划破也是经常的事。把部分重要设备放置背脊位置，地勤人员可以骑在上面，舒舒服服地操作。
这个体位比较难受，极度考验身体的柔韧性
这样就很舒服了，远处有位兄弟正在“骑飞机”
二是不容易受战损，传动机构、液压管路、电缆都是战机的中枢设备，一旦被地面炮火与导弹击中，战机就会失去飞行能力。而背脊位置是最隐蔽的位置，不易被直接击中。第三，背脊是对称结构，对战机整体气动布局影响最小，还起一定的分离扰流层的作用。
背脊上有一根天线的是歼-10B
背脊上有两根天线的是歼-10C
歼-10战机是我国自主研发的第一款三代战机，采用鸭翼、三角翼、翼身融合设计，细长机身，下进气道，气动性能优异，既有良好的低速稳定型，又有优异的高空高速性能。但我们仍然能够从歼-10身上看到老式战机的影子，比如“一个棍子加两个翅膀”的基本外形，翼身融合的跨度并不像歼-11战机那么明显；歼-10的背脊比歼-7要小得多，因为歼-10采用了电传机构，背脊里已经没有了传动杆，只有电缆与液压管路。虽然背脊有碍美观，但这东西的确好用，深受一线机务人员的欢迎。
红龙军团长
歼10战机虽然是一款名副其实的第四代战机（美俄标准在2009年的时候完全一致了），但它身上仍然有以前二代机的影子，例如：歼7、歼8等战机拥有明显的背脊，歼10战机同样继承了这一特征。早期的歼10之所以有明显背脊，主要是为了在里面安装一些必要设备，像电动传动杆、液压管路和电缆这些东西都在背脊内部装置，维修人员对战机进行维护时，只要打开背脊，其内部零件尽收眼底。当然了，一些歼10战机的最新改进型产品不排除在背脊内部安装加强筋的可能性，歼10S战机就在其背脊内部安装了纵向的长条形加强梁。不过，无论歼10战机背脊内部是否安装加强筋，其重要性都无可替代，又怎么能随意拆除呢？
事实上，战机发展了好几代，背脊之所以在三代、四代机身上长期存在，主要是因为在背脊内部安装各类设施既方便也高效。除了液压动作筒以及电缆等器件外，战机座舱离尾翼的最近距离必然要经过战机背部，在这个地方安装垂直尾翼方向舵的传动杆是再正常不过的事情，并且上述操作还不易造成传动杆卡滞。
大量重要的战机器件在背脊部位集中安装到底有什么好处呢？大多数军事专家的意见颇为一致，在此可以归纳为两点。第一，便于维护，维修起来比较方便。我们在上文提到过，背脊位于战机顶部，其空间相对开放。维修人员完成相关维修任务时，完全可以坐在战机上面进行操作。而打开背脊部位的蒙皮，很多关键零件一览无余，这样的话，维修的效率也比较高。从战机本身而言，维修效率也是衡量其综合性能的一个重要指标。
第二，战机背部位置隐蔽，安全性高，同时，也不会影响战机的整体气动布局。战机在空中的主要威胁来自空空导弹、地空导弹、地面高炮以及机炮等。如果被导弹锁定的话，战机逃脱的可能性很低，但相对于机炮等装备来讲，战机背部还算安全。更何况，战机的背部是对称结构，在这里有一条背脊，既不会影响战机的气动布局，还会分离一部分扰流层。
从整体来看，歼10战机是我们第一款真正意义上的第4代多功能、超音速、全天候的中型空中优势战斗机，尽管官方资料显示，歼10战机采用了鸭式气动布局，可实际上，它也采用了部分三角翼，为鸭翼、三角翼融合设计的机体结构，其低速、高速飞行状态都比较平稳。但无论如何，歼10战机毕竟是一款承上启下的产品，在它身上看到三代机上才有的背脊也不足为奇。随着科技发展，战机持续更新换代，现在的五代机已经没有明显的背脊，其整体结构也非常光滑平整。
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军武视界
从歼-6开始，歼-7、歼-8、歼轰-7、歼-10等国产战斗都有背脊，它们的背脊大部分并不是加强肋筋，打开蒙皮会看到单薄固定肋，内部有动作传动杆、液压管路以及电缆。除了不担负载荷承载以外，背脊的功用相当于人类的脊椎，多种重要的传输设备藏匿于此。只有歼-10S双座机是个例外，背脊内部有纵向长条形加强梁，目的是增加双座机的刚性。
欧绪辉
那是一整条天线吧
皇家骑士16
歼十背部有加强筋？在哪里？
平凡DEWO
歼10有背部加强筋吗？我不知道，太不了解了，请指教。😄
