光影的遊戲57045419
你的觀點有些偏激，這個問題分兩面來看，首先你說的這個配置水平的車基本就是捷達和POLO，低配價格也就五六萬塊錢，並不比自主品牌車貴。第二，這個價位的車大眾配置確實很低，但發動機變速箱底盤水平比自主車高，保值率和品牌認可度也比自主高。同樣的自主車優勢就是配置比較高。各有優劣，看消費者更傾向哪個需求而已。買什麼車是消費者自由，上升到戴有色眼鏡甚至人身攻擊就是比較無聊的庸人自擾了
H6不顫抖
我一親戚，16年前買了輛桑塔納，這16年開下來感覺真不錯，皮實耐用不愛壞，雖說舒適性差點，但也湊合著能用。去年他想換車，首選（甚至是唯一）的還是新款桑塔納（當然，跟他摳門不捨的花錢有關係）。於是，他去了大眾的4S。。。5分鐘後就出來了。後來跟我說:拿張鐵皮做了臺車，而且實在是內外都醜的沒法接受！[大笑][大笑][大笑]
狂奔的拉風蝸牛
商標效應而已，大眾車口碑算好的。
2017年準備買車且我去4s店的機會有限，在網上反覆瀏覽，很想買的。有次見了真車，我就堅決不買了：好像是車廂裡放了幾把椅子。對於我這樣的買第一太車，估計也是最後一臺車的人而言，我要求的不高。實在看不下去。
就買了個美國商標的車（那時候還沒有貿易摩擦），這車也還行：外形都差不多的看著舒服，內裡也還可以了。這車於我特別聽話，很順心順手。
沙漠水3V3
小編昨天經歷的事情正好可以回答你這個問題。小編昨天打車去火車站，坐的正好是輛大眾車，一上車就覺得這車後排挺寬敞，小編一開始還以為這是輛朗逸，結果司機大哥跟我說這就是一款售價不到7萬的出租版桑塔納。車的配置是真低，所觸之處全是硬塑料，外後視鏡調節竟然還是30年前那種手動的。但是車一開起來就感覺出不一樣了，底盤紮實，過溝溝坎坎濾震也很好，隔音也很好，小車動力也不錯，跑起來很帶勁，一點不像廉價車。關鍵是這車特省油，司機開了30年出租，上一臺車開得是現代索納塔，油耗高，動不動就要大修發動機。這次開桑塔納，每公里油耗才3.4毛，配件更是便宜，大燈也就100多，關鍵哪都有哪都會修，車子質量也好，他上一款老桑塔納開了100萬公里都沒有大修過發動機，這也是他再次選擇桑塔納的原因。情願貴一點，跑上三年，省得油錢和維修費就都回來了。大眾的殘值也高，他的索納塔只賣了1500元，同樣使用時間的老桑賣了4500元。所以大眾賣得好不是沒原因的。
城市汽車
5萬3包牌落地[呲牙][呲牙]5萬塊你去那裡找啊！捷達後座椅鋼板！全尺寸備胎！後視鏡加熱！防傾斜杆！奧迪同款EA211(1.4T發動機)！5萬買不到國產車[捂臉][捂臉]只能買大眾合資窮人車[泣不成聲][泣不成聲]
有一點點喜歡你
因為信仰無價，這種工業垃圾換個標早被噴死了，掛個大眾標就成了這些花裡胡哨的都沒用，三大件好就行。
我尋思著，大眾雙離合死亡閃爍，發動機燒機油，底盤斷軸，被吹的離譜的大眾車皮實，事實卻是發生20萬價位帕薩特安全性不如五萬國產車這種令人大跌眼鏡的奇聞。
大眾車，最起碼你買個德原朗才稍有德國車品質。那這個賣標的桑塔納捷達之流，稱之為工業垃圾都是對工業的侮辱！
金牌車託
小編，不知你是收誰家的錢出來嚎叫，估計、大概、可能還是哪個豪華車30萬01加速13.9秒的廠商給的錢。
你問的是沒拉手，被減配了，請問那怎麼開門呢？你不會在吹噓大眾車門拉手是特斯拉那種隱藏式的吧，可惜大眾沒有，但是比豐田凱美瑞稍微強點，拉手至少滑潤不生澀，不會提車就壞掉，甚至於還沒提車就壞掉，搞得本人試駕是從後門爬進去的。
如果你說的不是車門拉手而是車內拉手，那請問有幾個車駕駛測拉手現在還存在的？都不存在為啥轉挑大眾說事？
你敢說你沒收錢出來鬧事嗎？如果真不是那問題就更嚴重了，你該去安寧醫院住段時間了，看你這種毫無邏輯的嚎叫，正常人能這樣嗎？
joshen1
以前的情懷及對德系車原來認知的好感，奔馳寶馬奧迪都貴的情況下只能買大眾，而且它的營銷推廣牛逼，優點是底盤感覺不錯，畢竟擠進德系堆裡了，故車主都感覺很爽。另外，車都買了，不好的也別說了，一是錢已經花了。二是怕粉絲噴。
瀋陽齊賢汽車凹陷精修
為什麼你總盯著一汽大眾簡配的車來看，買不簡配的去啊，沒錢簡配的開上都不錯了，你一直騎車給你個簡配的要不？國人現在還是汽車的初級消費階段，還沒有到性能階段，有錢你買頂配啊，想花低配的錢買高配白送你得了唄，你看低配的還是你沒錢，有錢的都買飛機了，哪有功夫看車，你買啥車決定了你什麼消費階段，不要這山望著那山高，國產不簡配什麼都有，真皮天窗倒車影像，但是你又挑三大件毛病，唯一能滿足自己的就是多掙錢少抱怨，你開個qq下雨天能遮風擋雨那些騎自行車的也很羨慕你。但是你又看著前面的大奔動力好，那就掙錢去啊。多少錢辦多大事。解決的辦法—唯有暴富！
三駕馬車
沒有為什麼減配。 正因為大眾知道 自己減配了還會有更多的人來買大眾。
