光影的游戏57045419
你的观点有些偏激，这个问题分两面来看，首先你说的这个配置水平的车基本就是捷达和POLO，低配价格也就五六万块钱，并不比自主品牌车贵。第二，这个价位的车大众配置确实很低，但发动机变速箱底盘水平比自主车高，保值率和品牌认可度也比自主高。同样的自主车优势就是配置比较高。各有优劣，看消费者更倾向哪个需求而已。买什么车是消费者自由，上升到戴有色眼镜甚至人身攻击就是比较无聊的庸人自扰了
H6不颤抖
我一亲戚，16年前买了辆桑塔纳，这16年开下来感觉真不错，皮实耐用不爱坏，虽说舒适性差点，但也凑合着能用。去年他想换车，首选（甚至是唯一）的还是新款桑塔纳（当然，跟他抠门不舍的花钱有关系）。于是，他去了大众的4S。。。5分钟后就出来了。后来跟我说:拿张铁皮做了台车，而且实在是内外都丑的没法接受！[大笑][大笑][大笑]
狂奔的拉风蜗牛
商标效应而已，大众车口碑算好的。
2017年准备买车且我去4s店的机会有限，在网上反复浏览，很想买的。有次见了真车，我就坚决不买了：好像是车厢里放了几把椅子。对于我这样的买第一太车，估计也是最后一台车的人而言，我要求的不高。实在看不下去。
就买了个美国商标的车（那时候还没有贸易摩擦），这车也还行：外形都差不多的看着舒服，内里也还可以了。这车于我特别听话，很顺心顺手。
沙漠水3V3
小编昨天经历的事情正好可以回答你这个问题。小编昨天打车去火车站，坐的正好是辆大众车，一上车就觉得这车后排挺宽敞，小编一开始还以为这是辆朗逸，结果司机大哥跟我说这就是一款售价不到7万的出租版桑塔纳。车的配置是真低，所触之处全是硬塑料，外后视镜调节竟然还是30年前那种手动的。但是车一开起来就感觉出不一样了，底盘扎实，过沟沟坎坎滤震也很好，隔音也很好，小车动力也不错，跑起来很带劲，一点不像廉价车。关键是这车特省油，司机开了30年出租，上一台车开得是现代索纳塔，油耗高，动不动就要大修发动机。这次开桑塔纳，每公里油耗才3.4毛，配件更是便宜，大灯也就100多，关键哪都有哪都会修，车子质量也好，他上一款老桑塔纳开了100万公里都没有大修过发动机，这也是他再次选择桑塔纳的原因。情愿贵一点，跑上三年，省得油钱和维修费就都回来了。大众的残值也高，他的索纳塔只卖了1500元，同样使用时间的老桑卖了4500元。所以大众卖得好不是没原因的。
城市汽车
5万3包牌落地[呲牙][呲牙]5万块你去那里找啊！捷达后座椅钢板！全尺寸备胎！后视镜加热！防倾斜杆！奥迪同款EA211(1.4T发动机)！5万买不到国产车[捂脸][捂脸]只能买大众合资穷人车[泣不成声][泣不成声]
有一点点喜欢你
因为信仰无价，这种工业垃圾换个标早被喷死了，挂个大众标就成了这些花里胡哨的都没用，三大件好就行。
我寻思着，大众双离合死亡闪烁，发动机烧机油，底盘断轴，被吹的离谱的大众车皮实，事实却是发生20万价位帕萨特安全性不如五万国产车这种令人大跌眼镜的奇闻。
大众车，最起码你买个德原朗才稍有德国车品质。那这个卖标的桑塔纳捷达之流，称之为工业垃圾都是对工业的侮辱！
金牌车托
小编，不知你是收谁家的钱出来嚎叫，估计、大概、可能还是哪个豪华车30万01加速13.9秒的厂商给的钱。
你问的是没拉手，被减配了，请问那怎么开门呢？你不会在吹嘘大众车门拉手是特斯拉那种隐藏式的吧，可惜大众没有，但是比丰田凯美瑞稍微强点，拉手至少滑润不生涩，不会提车就坏掉，甚至于还没提车就坏掉，搞得本人试驾是从后门爬进去的。
如果你说的不是车门拉手而是车内拉手，那请问有几个车驾驶测拉手现在还存在的？都不存在为啥转挑大众说事？
你敢说你没收钱出来闹事吗？如果真不是那问题就更严重了，你该去安宁医院住段时间了，看你这种毫无逻辑的嚎叫，正常人能这样吗？
joshen1
以前的情怀及对德系车原来认知的好感，奔驰宝马奥迪都贵的情况下只能买大众，而且它的营销推广牛逼，优点是底盘感觉不错，毕竟挤进德系堆里了，故车主都感觉很爽。另外，车都买了，不好的也别说了，一是钱已经花了。二是怕粉丝喷。
沈阳齐贤汽车凹陷精修
为什么你总盯着一汽大众简配的车来看，买不简配的去啊，没钱简配的开上都不错了，你一直骑车给你个简配的要不？国人现在还是汽车的初级消费阶段，还没有到性能阶段，有钱你买顶配啊，想花低配的钱买高配白送你得了呗，你看低配的还是你没钱，有钱的都买飞机了，哪有功夫看车，你买啥车决定了你什么消费阶段，不要这山望着那山高，国产不简配什么都有，真皮天窗倒车影像，但是你又挑三大件毛病，唯一能满足自己的就是多挣钱少抱怨，你开个qq下雨天能遮风挡雨那些骑自行车的也很羡慕你。但是你又看着前面的大奔动力好，那就挣钱去啊。多少钱办多大事。解决的办法—唯有暴富！
三驾馬车
没有为什么减配。 正因为大众知道 自己减配了还会有更多的人来买大众。
