用户6809663877170
如果想继续搞飞行器设计，必须考研，必须的，最好考博（可以考学校博士，也可以考研究所的博士，611和603所都招，研究生也有招，走统考的，前2年在相关学校学基础理论，后面回所里工作写论文）否则都设计所，西安603所，商飞设计院等绝对不会要的，甚至他们只要双985，而且经过这些年型号研制，队伍基本成熟，梯队也没有断层了，每年找的也不多，这是体制内，还有体制外的还在起步，但是中国的希望还是在体制外，能进体制内有前途可以继续待着，不行的话干5_10年出来去民企。
商飞以后肯定会走半民半国市场化，前途不错，这个是中国国家规模和面对的形式决定的，是国家战略，但商飞肯定后面有很多曲折，只要国家坚定，一定会好的。
qqyu2
你好，你儿子是“西工大”飞行器设计与工程专业大三学生，还有一年就大四毕业了。我谈谈我知道的相关情况。
我以前在西安一家军工企业干过，我接触的很多同事都是西工大、西电毕业的，都跟你儿子的专业类似，全是一些雷达、飞行器、微电子等专业人才。我因为在该企业干HR工作，对所有员工的基本信息很了解。
我发现，凡是搞军工科技研究的人才都至少是研究生学历，本科层级的学历在企业里面还只能做比较初级的“研发”工作（注意，这个研发我打了双引号，意思可能跟操作差不多，距离真正的研发还比较远，无法起到责任人的角色），此外还有很多人做的都是销售工作（你没看错，就是业务员，只不过因为是军品销售，需要专业的军工知识，因此不是随便什么专业的人都可以干的）。
所以，如果你儿子只想读完本科就参加工作，那么在找工作方面就业的面是比较窄的，做的工作也是比较偏向执行层的。比如做基层的科研人员，或者做军品销售工作。如果想要有更大、起点更高的平台，那么一定一定要读研，至少要读研，至于要不要读博就看情况了，反正读研是有更大更广阔的发展平台的。
同时，我在当时的企业也了解到，很多其他的军工单位（包括军工国企央企、军工科研院所、有军品性质的私企）基本上都是由研究生学历的人才为主流梯队，军工专业的本科学历人才也多，也有一些博士人才。所以你还是要问你儿子自己将来有什么打算。他是打算进科研院所搞研究，还是进企业搞具体的业务工作？这个决定了他毕业以后找工作的方向和就业难度，我认为这是最重要的。
至于他毕业以后去什么企业工作，这个你不用操心，因为军工企业就那么些，他们专业学这个东西的，心里还是比较清楚的，主要就是你儿子要做好符合相关军工单位的岗位招聘要求即可。你比方说，你儿子很心仪中航科技这家单位，他想以后进该单位搞专业的飞行器研究工作，那么现在起就可以搜索中航对这方面岗位的具体招聘要求有哪些，比如硬性的学历要求必须是研究生，那么你儿子肯定还要继续读研才有资格进去，我说的就是这个意思。
以上就是我的一点个人所见所闻，希望对你有用。
{!-- PGC_COMMODITY:{"commodity_id": "3370457725283862023"} --} Sir聊HR
考研，我这样说不是说娃工作不好找才去考研，而是这么好的学校和专业，千万别浪费，考研后才会有更好的发展！我一个亲戚88年西工大飞行器设计研究生毕业了，现在都是各种钱来找他，坐办公室签字，审项目都能挣大钱！
yg104
西工大，还是飞行器设计和工程专业，这个专业牛啊！当今中国最先进的隐形战斗机歼20的总设计师杨伟，运20的总设计师唐长红就是毕业于西工大的。
这个专业毕业的学生一般来说就业方向多为航空航天设计（制造）单位。每年学生毕业季，成飞、沈飞、哈飞、西飞、贵航、洪都、商飞等都往西工大招聘。成飞和沈飞是我国著名的战斗机设计、制造单位；哈飞是我国著名的直升机设计、制造单位；西飞是研制、生产运输机、轰炸机的；贵航和洪都是研制、生产教练机的；商飞是研制、生产客机的。当然了，我国也有很多民办的航空航天公司，例如深圳的大疆，就是搞无人机的，珠海飞机公司是搞水上飞机的，北京蓝箭科技是搞运载火箭的。这些公司每年都招聘飞行器的设计（制造）人员。
血染战旗红
西北工业大学，飞行器设计与工程，毕业去哪里找工作？
西北工业大学可是一所牛大学，就业不用那么担心，我建议想深造考研再说。
西北工业大学
西北工业大学可是非常的牛，历史血脉高贵。西北工业大学起源于1938年国立北洋工学院、国立北平大学工学院、国立东北大学工学院、私立焦作工学院在陕西汉中组建国立西北工学院；后迁至咸阳，1950年更名为西北工学院；
1952年交通大学、浙江大学、南京大学三大华东名校的航空工程系在南京组建华东航空学院；1956年迁至西安，更名为西安航空学院；后来西北工学院与西安航空学院合并组建西北工业大学；1970年，原中国人民解放军军事工程学院航空工程系整体并入。
看见没，西北工业大学血脉第一是来之民国时期的几个国立实力工学院，
建国后主要来之国内最顶级的几个大学的航空系，包括交通大学浙江大学南京大学哈军工。
因此西北工业大学的航空是很厉害的。
西北工业大学简介
西北工业大学是国内唯一一所以发展航空、航天、航海（三航）等领域人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型大学。
最早西北工业大学隶属于航空部，后来是航空航天部，国防科工委，目前是隶属于工信部，是国家“一流大学”建设高校（A类）。
新中国成立以来，西工大一直是国家重点建设的高校，1960年，被国务院确定为全国64所重点大学之一，“七五”、“八五”均被国务院列为重点建设的全国15所大学之一， 1995年首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”。
历史上，西北工业大学多个第一：
全国第一架小型无人机
第一台地效飞行器
第一型50公斤级水下无人智能航行器
第一台航空机载计算机均诞生在西北工业大学。
2018年科研到款超过33.9亿元，人均科研经费一直是西安高校老大，国内前三名。
现建有8个国家级重点实验室
2个国家工程研究中心，4个国家级国际科技合作基地，1个国防科技创新中心，5个国家地方联合创新平台，102个省部级科研平台。
“为中国首次载人航天飞行作出贡献单位”的两所高校之一。
学校开我国无人机研制之先河，实现了我国第一个无人机技术与整条生产线出口
拥有我国唯一的无人机特种技术国家重点实验室和无人机系统国家工程中心。
西北工业大学就业
西北工业大学的就业是非常棒的，主要是hi国内各大军工集团，华为等知名企业
西北工业大学就业显然是非常不错。不过作为飞行器设计专业，目前本科生基本上已经没有什么优势了。各大研究所基本都是硕士起步，博士最佳。
所以对于飞行器设计专业，最好是继续考研深造，那个时候就业就非常棒了。
当然不喜欢这类专业的，想转行赶紧转行。
老铁们，你们怎么看呢？
高校专业那些事
单凭西北工业大学这几个字，根本就不用担心找工作的事情，何况你儿子又是飞行器设计与工程专业的，校招的时候大把的央企，国企任你挑选。
西北工业大学，“国防七子”之一，低调而有实力，远比你想象的厉害。在西工大，每个学院都有自己的编号，若是外人根本不知道各院只干什么的。其中一院是指航空学院，二院是航天学院，三院是航海学院，四院是材料学院，五院是机电学院，还有六七八等其它学院。从院系的编号你也能看出来各院的重要性，航空、航天、航海再加上一个材料是西工大最著名的四个学院。同时西工大还是我国唯一一所同时发展航空、航天、航海的大学。
继续说飞行器这个专业，我国第一架小型无人机是西工大研制成功的，只要说到无人机，就不可能绕过西工大。公开资料显示，建军90周年时，西工大研制的无人机方队已经是第三次亮相阅兵。在建国60周年国庆阅兵式上，首次亮相的无人机方队，也全部由西北工业大学研制生产。在今天西工大的无人机已然成了名副其实的“国家队”。
考研小秘书
我对不起这个专业，说的好听点做飞机的，说的不好听点就是打铁的，不好意思现在我就在打铁了。
瓜子群
飞行器设计，这个专业怎么定位呢，属于有情怀和梦想的人可以施展拳脚的地方，高收入是不可能了，但是除了在北上广深这样城市之外的城市里，这个行业生活还是比上不足比下有余的。即便是这样也是有前提条件的：至少考研，或者留学读研，因为无论是国内两大航天集团，或是航空工业集团，或是商飞，或是进入民航局。你想进入其中核心的研发部门和管理部门，研究生学历基本是门槛，而进去工厂的待遇就会低一个档次。而至于波音，空客这样的外资企业，应届招生相对少，一般愿意招有同行业工作经验的。当然，也可以选择几大航空公司，收入可能和航空航天研发部门差不太多，但说句实话主要是维修维护老外的飞机，干时间长了会觉得没意思，没有自我实现感，成就感和荣誉感。第四个选择就是大疆这样的民企，最近民营航天之类的也挺火爆，但目前还没看到谁家有马斯克那样的潜质，而且马斯克的公司离盈利还差挺多。最后，就是跳出行业外，毕竟能搞飞行器设计的，机械类基础知识都挺扎实，但纵观国内所有机械制造类行业目前都没有太好的公司，哪怕是前些年很火的外资造车企业也是夕阳产业了。还是先读书吧，把自己的可能性拓展些。
迎着风
你好，你儿子是西北工业大学的飞行器设计与工程专业的学生，今年已经大三了，这个专业非常好，因为西北工业大学是我国航空航天类的名校和强校，是工信部直属的985工程大学，211工程大学，双一流建设大学，在我国的航空航天类领域取得了举世瞩目的重大成果，而且西北工业大学的飞行器设计与工程专业，具有特别强大的专业实力和非常鲜明的专业特色，它的综合实力在全国开设本专业的18所大学里，排在第2名A＋／18，考生无论是就业或者继续发展，都绝对具有广阔的空间。
西北工业大学的飞行器设计与工程主要培养基础扎实，专业能力强，具有飞行器设计基本理论和工程应用知识，能从事飞行器总体设计，空气动力学分析及设计，结构设计，结构强度分析及试验，飞行器试航与安全性设计分析，飞行器人机与环境系统设计分析，飞机维修保障技术和故障诊断，航空维修设计与原理，并能从事通用机械设计及制造等，有社会责任感和国际视野，德智体美全面发展的高素质工程技术人员和研究人员。具有强烈的爱国心和政治责任感，具有强大的创新创业能力的航空航天类领域的拔尖人才。
飞行器设计制造与工程专业是教育部重点建设专业，工信部重点专业，陕西省名牌专业，国防特色专业是教育部卓越工程师培养计划首批试点专业之一，这个专业下设航空飞行器设计，空气动力学，航空结构工程，飞行器环境与生命保障工程，民航工程，飞行器适航与安全等多个方向，学生在学好本专业学科基础课和专业核心课程的基础上，可在全校范围内，选修自己感兴趣的课程，攻读双学位，辅修第二专业，多方面拓展知识面，满足学生对知识学习和能力培养的个性化发展。
毕业生可以选择报考与本专业密切相关的飞行器设计，空气动力学，流体力学，固体力学，载运工具运用工程，人机与环境工程，航空航天安全工程等十多个学科点的硕士研究生或者出国深造。
这个专业的本科毕业生毕业以后在航空航天领域的飞行器设计研究所，飞行器制造公司，民航公司，军队及其它相关的企业，从事航空和航天飞行器设计与研究，飞行器控制，飞行器信息处理与传输等方面的研发工作，或者在高等院校，政府部门和军队从事与本专业有关的，教育，和技术管理工作，这个专业的毕业生的就业率，多年长期稳定保持在100％。
金牌高考志愿填报专家
大多数人都在瞎说，总以为这个专业要到空军设计飞机或者神州飞船，都是想出来的，根本没接触过。，，这个专业的更多是去民航公司做技术员或者机场后勤管理人员了。一般毕业那年各地民航会去学校招聘的，
