從事生鮮零售的人都知道，在冷鏈物流服務中，最難的部分就是“最後一公里”配送。先發國家和地區早有生鮮產品的配送服務，如日本和臺灣採取的是“宅配”的服務模式，即生鮮產品銷售方通過冷藏車直接將產品配送至客戶家中。
我國內地也存在這種冷鏈物流服務，一般情況是在生鮮電商平臺自配體系中，商家會在特定區域、特定時段、針對特定產品進行冷鏈“宅配”。由於產品直接從商家城市中心倉直髮至最終客戶手中，一般稱之為“中心倉”模式。
但由於運營成本高，並且受到諸多限制，目前內地市場中這種冷鏈物流服務並不是主流的冷鏈物流服務模式。
我國企業更普遍採用的冷鏈物流模式是“泡沫箱+冷袋”的模式，包裹在物流運作時被視為普通包裹，走現有常溫物流配送體系。這種模式成本較低，但是對生鮮產品的品質保護難以保證。
有一種服務模式結合了以上兩種服務的優點，即前置倉模式。
1.前置倉是什麼？
前置倉是一種倉配模式，指更靠近消費者的小型倉儲單位，一般設置在消費者集中的社區附近。其運營模式是：生鮮產品銷售方利用冷鏈物流（冷藏車）提前將產品配送至前置倉存儲待售，客戶下單後，由前置倉經營者組織完成包裹生產和“最後一公里”的上門配送。
簡單來說，前置倉是在離消費者較近的地方，可能是某個辦公樓，某個社區裡設置一個小型的倉庫，用戶下單，1-2個小時就能配送上門。盒馬生鮮、妙生活、天天果園、每日優鮮、U掌櫃等等都曾經或者當下在使用這個模式。
2.前置倉的優點
前置倉模式出現的背後，是生活水平的提高以及大城市生活節奏的加快，人們希望能夠在採購的時間成本和商品性價比中間找到最佳結合點。而前置倉追求的就是大店的規模化和小店的便利性的結合，是大和小之外的第三條道路，那就是近而且全，又有品質，這也幾乎就是新零售的終極目標。
前置倉模式的優勢主要有以下幾方面：
①及時性。前置倉模式可以使得商鋪的配送更加的及時，消費者下單後，都是從最近的倉庫發貨，也就是附加的零售店發貨，可以在短時間內送到客戶手裡。
②冷鏈生鮮配送速度快成本低。關於前置倉模式，是指靠近消費者的小型倉儲單位，所以一般都是設置在附近的。
3.前置倉的缺點
商業經營中，我們所尋找的並不是完美無缺的模式，而是最優解的模式。雖然前置倉在體驗上優勢很明顯，但是對於平臺方來說，運營難度極大。主要是在兩個方面：
①由於訂單的不確定性，導致損耗的不確定性，同時還存在如何補貨的問題。
②由於每個地段的消費者差異，存在品類運營差異，價格差異，一個城市多個區域尚且如此，擴展到全國，例如華北跟華東的消費者口感是不一樣的，複雜度就會大大上升。前置倉是強運營的活，每一個前置倉輻射的3公里的情況都不大一樣。
隨著2019年每日優鮮對前置倉模式的成功探索，2020年會有更多零售企業加入了前置倉建設大軍，探索更好的社區零售服務模式。
談及前置倉，很多人都還是會問到盈利問題，並以此作為判斷這種模式前景的依據。
任何一項新技術、新模式都需要接受時間的考驗，但不可否認，這種不同以往的倉配模式為眾多零售商的升級與創新提供了一個新思路。
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