在电动市场，中国品牌车型的产品推出速度一直领先于合资品牌，像比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、奇瑞新能源目前在新能源的市场声望整体都较好。
而在合资品牌电动车型市场，新电动轿车产品也逐渐推广开来，像北京现代的伊兰特电动车、上汽大众朗逸纯电、东风日产轩逸·纯电、上汽通用别克微蓝等都已经正式上市，并取得一定市场表现。
而今，随着上汽通用雪佛兰畅巡的问世，合资电动车型又迎来新的挑战。
那该款产品，到底有哪些亮点？围绕该款产品，又有哪些故事？
带着这些问题，我们来一探究竟。
一、产品及品牌故事
畅巡Menlo实际上在2019年11月上汽通用在合肥举办的雪佛兰之夜中正式发布，并在2020年2月20日正式在国内上市。
该车于已经上市的别克品牌微蓝电动车实际上是上汽通用在中国新能源市场“双车战略”的代表作。
事实上，在紧凑型纯电动产品市场，由于竞争对手越来越多，越来越多的合资品牌加入到这个市场竞争中，同时受到国家法律法规的不断变严格的趋势要求下，已经上市的微蓝在实际销售端面临着较大压力，而雪佛兰畅巡，作为“多生孩子好打仗”这一思路的具体实现，与微蓝共同合作，进一步开拓市场就成为当下上汽通用的紧要任务。
三、产品竞争力
价格方面，补贴后售价区间为15.99-17.99万元，相比微蓝16.58-19.98万元的售价，该价格端应该说定位稍低。
整体设计上，雪佛兰畅巡由于是别克微蓝的兄弟车，在整体设计造型上能看到两车“血脉相连”，轮廓中有几分相似之处。
而雪佛兰畅巡实际上源于FNR概念车，整体设计更加的个性、运动。
尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，在尺寸上，与别克微蓝也相似度极大，而轴距则完全一致。
动力方面，该车搭载一台由华域汽车电动系统有限公司提供的150马力电动机，峰值扭矩为350牛·米，并采用了一套容量为52.5kWh的三元锂电池组，其在NEDC综合工况下的续航里程为410km，与微蓝PLUS续航里程完全相同。
另外，此外，新车全系标配有三级制动能量回收系统，并且提供标准、舒适、运动三种驾驶模式。在直流快充模式下，0%至80%的充电时间在40分钟以内。
总结
以2019年纯电动实际销售数据来看，像比亚迪等中国品牌明显表现更为突出，占据着绝对的市场先入优势，而随着像雪佛兰畅巡等合资产品的不断进入，在新能源市场，合资品牌也正式拉开了向中国品牌的挑战。
而从产品端看，畅巡的整体商品性也确实还算优秀，并没有明显的产品劣势，我们对其表现也将持续关注。
（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）
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