1.船東要求批准HNS公約。
在2020年歐洲航運週期間，船東們建議批准2010年《危險和有毒物質海上運輸損害賠償責任國際公約》(HNS公約)。
2.鹿特丹港主管歐盟最大生物煉油廠。
據悉歐洲最大的生物煉油廠位於鹿特丹港的中心，其Alco Energy Rotterdam廠家在生產過程中將玉米轉化為生物乙醇燃料，並表示其旨在成為歐洲最可持續的生物煉油廠。
3.DNV GL, MSC Software合作提高近海工程發展。
DNV GL與MSC Software合作，以提高使用DNV GL Sesam設計船舶和近海工程的工程師的工作效率。
4.HVCC、Wärtsilä和Carnival在船舶和港口之間進行實時數據交換。
HVCC漢堡船舶協調中心、Wärtsilä和Carnival正在合作一個數字化項目，以確保更可靠的船舶抵港信息、更高效的港口物流運作，以及減少燃料消耗和排放。
5.挪威以電子方式簽發船舶證書。
挪威海事當局宣佈，目前正在簽發電子CLB和CLC證書。到目前為止，已簽發了1400個證書。
6.BIMCO加入監管現有船舶碳排放量。
巴拿馬、挪威、希臘和其他國家共同發起了一項提案，據悉該提案最初是由日本提出，目的是通過使用現有船舶能效指數(EEXI)來限制現有船舶的碳排放量，就如同新船必須使用的能效設計指數(EEDI)一樣。
7.土耳其海關加大對船舶的檢查力度。
土耳其的船舶運營商應注意近期土耳其海關已加大了對船舶的檢查力度。據悉其已經報告了幾起海關官員登船檢查船隻實際燃油量與抵達時申報的燃油量不符的事件。
8.由於擔心感染新冠病毒，印度一艘散貨船在欽奈港被隔離。
在新冠疫情爆發期間，全球貨運中斷的趨勢令人擔憂。在兩名中國船員出現發燒症狀後，散貨船Magnate在印度欽奈港隔離。最終，兩名船員證實沒有被感染。
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