孩提時小腳踉蹌走過的城中路，
冬日寒夜晚修匆匆而過的天寧路，
都一一寄託了
對家的濃濃眷戀、絲絲鄉情。
隨著近期某節目熱播的路名故事
勾起了那份對城味的回憶
今天就和大家一同分享
心目中的
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天寧路的從前
天寧路名稱的由來，與天寧北路口一帶曾有一座天寧寺有關。
早在宋代已有，至今仍是城區主幹道之一。
天寧寺原名安樂寺，是端州四大寺之首。
始建於宋淳化年間（公元990～994年），由知州馮拯所建（今假日酒店北側）。
北宋後期，興慶軍節度使鄭敦義將安樂寺改稱天寧寺。
元延佑年間（1314～1320年），知事朱深通曾將天寧寺改名天寧萬壽寺，並鑄有銅鐘一口。
民國6年（1917年），幾經波折的天寧寺被高要縣官產處拆毀，一夜之間灰飛煙滅。
▲天寧路，南起江濱東路，北至七星巖牌坊。
天寧路，分南北，以正東路為分界線。
▲天寧南路
從正東路以前的“大鐘樓”分開，
向北為天寧北路，
向南的原是一條狹窄的路，
因沒有自來水，
以前居民經此從西江挑水，
馬路總是溼漉漉的，
故俗稱“水街”。
1924年才改稱天寧南路。
從房屋的變化看城市的變遷
▲以前的大鐘樓位置
——其旁邊的房屋多數為二層磚木結構，一層用作商鋪，二層用作居住，是那個年代最為常見的商業形態。
何為磚木結構？
承重的主要結構是用磚、木材建造的，如一幢房屋是木屋架、磚牆、木柱建造。這種結構建造簡單，材料容易準備，費用較低。
▲以前的大鐘樓取而代之的是紅綠燈
——如今的天寧南路周邊，已建起一幢幢中高樓：新城市廣場、天福廣場、天南廣場林立，樓高多為9層步梯，2003年左右建造，鋼混結構，部分小區設計還帶有空中花園，宜居度高，附近有市場交通便利，新與舊的融合，毫無違和感，目前二手房均價4000-6000/㎡。(價格數據源自58同城，僅供參考)
何為鋼混結構？
建築物中主要承重結構如牆、柱、梁、樓板、樓體、屋面板等用鋼筋混凝土製成，非承重牆用磚或其它材料填充。這種結構抗震性能好，整體性強，耐火性、耐久性、抗腐蝕性強。
▲70年代的天寧南路上堤段
▲2017年的天寧南路上堤段
屹立的老字號見證道路的新舊
天寧南路現存有肇慶旅店、新風照相館和紅藝鐘錶店等老建築和老字號。
▲肇慶旅店
解放初期，這幢民國洋樓是高要縣工人文化宮，解放前，這裡是資本家開辦的肇慶旅店。1950年，這位資本家去了海外，當時的高要縣政府將肇慶旅店改成了高要縣工人文化宮。
▲挺立了半個世紀的新風照相館
天寧南路的新風照相館，建於1962年，在肇慶城區這條繁華路段屹立了54年。據肇慶史料記載，1956年，肇慶的服務行業全面完成公私合營以後，成立了飲食服務經理部。1962年，飲食服務經理部劃分為飲食公司、服務公司，服務公司在這一年開辦了新風照相館、旅業等5個行當，新風照相館當時是肇慶唯一的一家照相館。
▲紅藝鐘錶店
紅藝鐘錶店始建於1948年，最初的名字現已經無法考證，在文藝大革命時期，改為現名。在上世紀70年代，紅藝鐘錶店成為肇慶最正宗的“錶行”之一。
民國12年（1923年），
始修天寧北路，
並於民國15年（1926年）修成。
從房屋的變化看城市的變遷
▲1982年的天寧北
——80年代的天寧北，相對於車少，人少來說，路寬而廣，高樓屈指可數。傳統低層商鋪由磚木結構向磚混結構的轉變，市中心主街道建築結構逐漸以鋼混結構為主。
何為磚混結構？
建築物中豎向承重結構的牆、柱等採用磚或砌塊砌築，柱、梁、樓板、屋面板等採用鋼筋混凝土結構。通俗地講，磚混結構是以小部分鋼筋混凝土和大部分磚牆承重。
▲90年代的天寧北
▲1998年2月天寧北路擴建
▲2017年的天寧北路，高樓平地起
——如今的天寧北路商圈車水馬龍，人來人往，20層以上高樓比比皆是，地理位置決定造就了繁華商業圈，如廣發銀行大廈、好世界廣場；隨著人民生活水平的提高，良好物業管理的中高檔住宅區應運而生，商住一體化的
天寧廣場，旺中帶靜的優雅市委北苑，目前二手房均價5000-9000/㎡。(價格數據源自58同城，僅供參考)
▲80年代的兒童公園
▲如今的兒童公園
作為天寧北路繁華路段不可磨滅的地標歷史建築——兒童公園，是肇慶第一個公園，始建於民國8年(1919年)，當年的兒童公園可謂是肇慶的迪士尼，他承載了一代又一代人的孩提回憶。
▲80、90年代初天寧路一帶燈光夜市
▲如今的燈光夜市已經由天寧路轉移到文明路延續他的繁華
天寧路的未來
Meeting
早前，
市規劃局公佈了天寧路的改造方案，
讓我們來一起回顧一下：
天寧北路改造方案
▲改造前後對比圖，天寧北路改造擬拆除綠化帶，將其改為雙向六車道，道路中央採用欄杆分隔對向車流，機動車道和非機動車道擬用欄杆分隔，人行道寬度保持不變。
▲道路橫斷面改造方案
天寧北路至端州路交叉口
▲方案擬拆除現有的噴水池，設置渠化導流島，並優化端州四路的進出口道，以提高交叉口的通行能力。
▲市規劃局解釋，該處目前的通過時間過長，設置導流島後，車輛的停止線往前移，可縮短機動車通過時間，提高路口的通行效率。
天寧路與建設路的交叉口
▲天寧路與建設路的交叉口也計劃拆除紅綠燈環島，改造後設置渠化導流島，並在宋城路進入天寧南路的轉彎處、天寧北路進入宋城路的轉彎處、建設路轉入天寧北路的轉彎處增設右轉車道。
為此，好世界廣場（更名合百利廣場）、天寧廣場將分別後退5米多及2米多，讓出車輛右轉空間。
市規劃局解釋，目前路口過長，導致直行車流及右轉車流經常交匯，交通狀況混亂，增設三條右側車道可有效解決該問題。
天寧南路改造方案
▲改造前後對比圖，天寧南路目前沒有欄杆設置，沒有非機動車道，車流、人流混合，改造方案擬在道路中央增設欄杆分隔對向車流，並於機動車道兩側增設非機動車道。
▲天寧南路上堤段的改造方案是把上堤路拓寬至雙向四車道，且在堤下設置堤下路供北向南車輛掉頭。
▲道路橫斷面改造方案
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