自打中保研公佈了帕薩特的碰撞測試成績後，帕薩特火了，中保研更火。
因為在廣大消費者眼中，德系車不僅高級，而且安全性方面表現的似乎也很不錯，最起碼比起日系車要好很多。再加上帕薩特在很長一段時間內都是上汽大眾的旗艦轎車，也是很多商務人士、企事業單位購車的首選。畢竟，大眾品牌在國內已經深入人心。
但是從中保研公佈的正面25%度偏置碰撞測試成績中，帕薩特成績不僅墊底，而且得了44分，比倒數第二名的大眾途觀L、別克GL8等車型整整高出了20分。按照中保研的評分標準，分值越低安全係數越好，總分是50分。
再來看看排名靠前的幾款車型，分別是豐田奕澤、豐田雷凌、寶馬325和豐田亞洲龍，這幾款車的得分都是0分。
通過中保研的測試，確實讓很多人大跌眼鏡，印象中安全可靠的德系車竟然沒有皮薄車輕的日系車安全性能高？
相信研究過中保研碰撞測試的朋友會明白，中保研的這個碰撞測試不是正面撞擊，即便是被測車輛車頭部分有防撞梁。但是如果這裡梁不夠長的話，在正面25%偏置碰撞中，成績就不會好。
所以最近幾個月，帕薩特一下子就成了廣大消費者關注的焦點，還有一些惡搞的網友在網上賣起了帕薩特專用頭盔。對於一些購買了帕薩特的車主，他們會“關心”的提醒一句：別忘了買頭盔。當然，其中不乏一部分專門抹黑帕薩特的人，動機不定。原因是，在這個級別，帕薩特實在是賣的太好了。樹大招風，難免會被人嫉妒，招惹閒話，況且這次是證據確鑿，豈能放過？
無論網上炒的再火，上汽大眾官方始終沒有表態。
2019年12月份，帕薩特銷量為26024輛，仍然穩居國內中型轎車銷量冠軍的位置。這，說明了帕薩特強大的品牌影響力。不過也有部分觀點認為，12月份帕薩特的銷量之所以高，是因為很多人還不知道中保研公佈的碰撞測試。但是從我瞭解的信息來看，中保研應該是在2019年10月下旬就公佈了帕薩特的碰撞成績。現在互聯網這麼發達，傳播速度之快，一個月的時間足以讓全國的消費者都知道這件事情。特別是那些購買帕薩特的準車主，應該都是資深網民，不可能不知道這件事情。
即便真的如此，那我們再來看一下帕薩特2020年1月份的銷量吧。
剛剛公佈的數據顯示，帕薩特1月份總銷量為13601輛，位居轎車銷量排行榜的第14名。比起第11名的雅閣和第12名的凱美瑞靠後了。但是比第17名的亞洲龍、第18名的君威、第19名的邁騰銷量要好。
2019年1月份，帕薩特銷量為15622輛。相比去年的銷量，帕薩特同比下滑12%，也在正常的範圍。畢竟1月份假期的肺炎的影響，很多車型環比同比都下滑。對於帕薩特，我依然是之前的觀點，中保研的碰撞測試雖有影響，但不會大。而1月份的銷量，也驗證了我的觀點。
相信過不了幾個月，如果優惠給力，帕薩特的銷量應該會繼續上升。
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