隐身似乎已经成为了现如今的流行趋势，在许多武器装备上都存在隐身的设计。而人们讨论的最多的当然是战机的隐身功能了，尤其是拿中国五代机歼20与美军五代机F35和F22比较。首先要说到的就是起直接作用的吸波涂层，中美两方运用的都是全球领先的吸波材料，在这一方面两者不相上下；其次就是战机的结构设计，不同的形状会产生不一样的反射波，因此对隐身能力会有一定的影响。
（F35)
众所周知的是，美军五代机采用的都是常规布局，与此不同的是中国歼20却采用了鸭式布局。人们对于为何美军会放弃鸭翼设计一直都有疑问，美国人有传言说，鸭翼会影响到战机的隐身性能，有很多人对此深信不疑，然而事实却并非如此，中国歼20独树一帜的鸭式布局反而成就了其隐身性。
（歼20）
先不说为何要采用鸭翼的设计，我们先来看鸭翼带来的结果。一般来说，鸭翼遇到雷达波照射会发生三种类型的散射，即边缘散射、缝隙散射和尖点散射。首先说边缘散射，因为其是最强的散射方式，所以备受关注。而歼20的鸭翼处于主机翼前方，因此很多人认为不受遮挡的鸭翼会增大反射波的面积。
实际上，不论是鸭翼还是主机翼、尾翼等任何凸出的机翼设计，都会出现边缘散射。美军五代机将平尾翼藏于主机翼后方，平尾翼受到遮挡，因此散射信号主要由主机翼产生。而鸭翼的尺寸可比主机翼要小了很多，因此边缘散射强度也远远比不上主机翼。另外，鸭翼可采用与主机翼类似的设计处理以减少对隐身的影响。
（F22）
中国设计师们既然用到了鸭翼就自然想到了这一方面，经过设计改进，从成飞的研究结果来看，即使是未涂装的金属鸭翼也表现良好，边缘散射强度多在-10DB至-20DB之间，强度不高，更何况之后还可以加上吸波材料和吸波涂层，隐身能力得到进一步加强。
其次说缝隙散射。当然听名称就知道，只要是存在缝隙的部位都会产生缝隙散射，在歼20上就是鸭翼根部与机身衔接的地方，而在F22上就是平尾翼与机身连接的地方，两者都可相互借鉴设计原理以减少对隐身性能的影响。
（歼20）
最后说歼20独有的尖点散射，然而解决起这个问题也不是很困难，鸭翼的尖点散射就是由后缘的锐角顶点产生的，因此经过中国科学家们的计算和测试，只需将尖角处进行裁剪就能大幅削弱散射波的强度。
从多方面对比，歼20 的鸭翼设计并没有给战机的隐身能力带来很大的影响，而有消息称，经过研究发现，所谓的隐身能力，只是在战机进行小机动平飞时才能起到的效果，起飞降落时基本不存在隐身能力。另外，经常规预警雷达测试，在0到60度时，歼20与F22隐身效果类似；而在75到90度时，由于F22的平尾翼与垂尾翼形成二面角而产生多次散射，歼20的鸭翼设计就很好地避免了这一问题，因此此时歼20比F22的隐身性还强！（岚张）
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