W回憶依然深刻2019
斯柯達明銳早期的優勢在於有高顏值的旅行版，新款旅行版取消穩定的1.5L之後全無優勢。
明銳是MQB平臺前麥弗遜、後扭力梁結構的入門級大眾系轎車，級別等同於南北大眾主品牌的朗逸和寶來，而斯柯達的品牌知名度遠低於VW，如果價格沒有優勢車型也沒有亮點的話憑什麼體現優勢呢？
新款明銳指導價10.99-16.99萬，優惠力度不過2.5萬左右，價格基本與寶來重合；車身尺寸4675*1814*1460、軸距2686mm，級別屬於A+級也與競品相當；配置方面沒有明顯優勢，內飾用料做工以及設計感沒有與主品牌同步升級。
外觀設計斯柯達自成一體本應該有一定吸引力，但斯柯達的家族式設計語言僅在速派和柯迪亞克兩車上有不錯的表現，在明銳上的分體式大燈過於突兀了，所以設計反而是減分項。
但旅行版的設計感非常棒，硬朗的線條用在轎車上有些破壞整體美感，但在旅行車這種跨界車型上反而能體現一些與眾不同，配合黑色輪眉和運動包圍以及車頂行李架有不錯的視覺效果。
可以說旅行版是明銳的主要優勢，但很可惜在動力方面的調整把明銳這臺車唯一的優點也給取消了。
動力方面只保留了轎車的1.5L-5M/6AT，這一版本雖然沒有性能但是質量穩定，這是大眾和斯柯達積累口碑的主要組合。
EA211-1.4T渦輪增壓發動機動力不俗但是變速箱均匹配DQ200七檔乾式雙離合，質量不夠穩定、異響頓挫出現的概率也比較高，質量飛輪容易生鏽導致持續異響基本屬於通病；重點是這一動力傳動組合的大眾車價格虛高，同價位可以選擇到的其他優秀車型是不勝枚舉，所以即使有顏值的優勢明旅也不再有核心競爭力了。
斯柯達特立獨行的設計在轎車車型上很難體現出高顏值，沒有顏值也沒有品質的優勢自然缺乏競爭力；全新明銳的銷量下滑到3.3K，僅是朗逸的1/10、寶來的1/5左右，但凡有些優勢也不會銷量如此之低。
斯柯達的網點基本可以用門可羅雀形容，有過了解的一些網點售後產值每個月才幾十萬……這個品牌如果不獨立出大眾汽車使用高等級的動力傳動總成，想要逆轉成為一線合資品牌是痴心妄想。個人觀點、僅供參考。
天和Auto
比套娃還套娃的
便宜，
A生活是一種態度
性價比高
這一條就夠啦
畢竟老百姓賺錢都不容易！
416135
是大眾，卻比大眾便宜
摩的飛行員老常
我們這裡的4S店都快倒閉了，當年剛進來的時候多好啊，可惜了一個牌子，車外形越來越難看，還減配嚴重
檸萌_535
我第一輛車是大眾波羅1.6自動檔，當時買裸車十萬六，上個月換了明銳1.4T豪華版，裸車十二萬。對比下還需要說他的優點嗎？
高空475
是大眾旗下的，內容相同，但價格低於大眾，性價比的話高於大眾
每日農省
空間大，性價比很高的，和大眾一樣的三大件，掀背式尾箱是同級別裡沒有的。
V持酒勸斜陽K
它其實就是大眾套了一個斯柯達的殼，大眾的車你應該都知道，所以斯柯達就是性價比最好的選擇
合肥車匠
大眾集團同級別最便宜的🚗，可以享受到90%的大眾車通用零配件，總之一句話斯柯達是最便宜的大眾集團公司旗下產品。
