近日，市發改委等部門對外發布《北京市2020年重點工程計劃》。 北京日報客戶端記者梳理發現，在計劃建設的100項基礎設施項目中，有16個地鐵項目。
去年年底，國家發改委近日正式批覆《北京市軌道交通第二期建設規劃調整方案》。其中，平谷線調整相關規劃。記者在今年重點工程計劃中看到，平谷線跨越平谷區、通州區、朝陽區，起自東大橋站，終至平谷站，全長約78.6公里。
除此之外，去年剛開通的新機場線，也將在今年正式北延，全長3.5公里，起自現在的北端終點草橋站，終至麗澤商務區站；13號線擴能提升工程也將啟動，新建28公里，改造13號線全線。
其餘13條地鐵線將是續建項目，包括房山線北延（郭公莊站至豐益橋南站），全長約5.3公里；
機場線西延（東直門站至北新橋站），全長約1.9公里；
CBD線（東大橋站至廣渠東路站），全長約8.8公里，對廣渠東路站及周邊用地同步實施一體化結構預留；
昌平線南延（西二旗站至薊門橋站），全長約12.6公里；
3號線一期（東四十條站至高辛莊站），全長約20.8公里，其中對東風站和星火站及周邊用地同步實施一體化結構預留；
8號線三期剩餘段（中國美術館站至珠市口），全長17.2公里，其中珠市口至五福堂已開通，剩餘約4.3公里在建；
11號線西段（冬奧支線）（金頂街站至首鋼站），全長約4公里；
12號線（田村站至東壩站），全長約29.6公里，對北崗子站及周邊用地同步實施一體化結構預留；
14號線剩餘段（西局站至右安門外站）全長47.3公里，剩餘4公里在建；
16號線（蘇州街站至宛平站），全長約49.8公里，其中，北安河至西苑已開通，剩餘30.1公里未開通；
17號線（未來科技城北區站至亦莊站前區南站），全長約49.7公里，對次渠南站周邊用地同步實施一體化結構預留；
19號線一期（新宮站至牡丹園站）全長約22.4公里，其中對新宮車輛段同步實施綜合服務設備結構轉換夾層、蓋上蓋下相關交通連接設施及咽喉區蓋板等綜合利用結構預留
S1線工程剩餘段（金安橋站至蘋果園站），全長約10.2公里，其中石廠站至金安橋站已開通，剩餘1.2公里在建。
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