湘中小丁哥
大家知道，私家车保养有两个条件，哪个先到，以哪个为准。一般是半年，5000公里，到了半年时间，没跑，也要保养。行驶了5000公里，哪管只是用了五天时间，也要保养！
什么司机，是老司机？也应该有两个指标，这和保养一样，有殊途同归之妙！“老吾老，以及人之老”。虽然很多人最后都要成为老司机，但毕竟目前还没有老吧？一是驾龄，怎么也得有三十年吧？俗话说，“三十而立”吗！没有几十年功夫，恐怕是难以服众的。二是行驶里程，怎么也得有三十万公里吧？你如果不绕地球七，八圈，哪里会有非凡的驾驶技术产生？“熟能生巧”吗。我还要加上一条硬指标，那就是安全行车！大小事故不能有，一个手指头，一个脚指头也不能碰！最好是从来不违章，也没扣过分，就完美了！但，这是可遇而不可求的事。
我的要求，是不是太苛刻了？抱歉，如果有不同意见，欢迎批评指正！
我说了这么多，我是何许人也？有什么资本这么说？我今年68岁，1974年考驾驶证，驾龄45年。过去是全票，60岁后，现在只有小车和二，三轮摩托车了。我的驾照现在是C1D。我过去，开过“老解放”卦车，那可是专业运输生产车，每天上班，就是三百公里以上。一天三百，十天三千，一月一万，一年十万，十年百万公里轻松！但我后来进步了，成了脱产管理人员，也就是“干部”，在专业运输单位做管理工作至到退休。
现在，我开自己的小车，山南海北自驾旅游。我常住东北的长春市和首都北京。在北京开车自如，跑高速小菜一碟！最后，提醒大家，“手握方向盘，心中只有路”，安全第一呀！
最最后，是我的开车照片，帅吗？幽默吗？
盛广学杂家杂论
我觉得能算作老司机，应该在一万公里后，我是新手司机，目前驾龄是4500公里，开了约4000公里的高速，500公里的市区，在高速上觉得别人开车慢，我开轿车见SUV、货车等就超，没出过事故，但我经常看一些事故的视频，所以，最近的一次在高速上行驶，我改变了以前的思想，每次上高速，我都告诉自己安全，安全，安全。现在开得慢，时刻注意前方的路况，留意则方的车，后视镜有一小段盲区，自己要超车的话都会慢几秒，确定没车后，转向灯一打，提速超车。总之，在路上一定要记着安全，不踩油门时，脚就放在刹车上，祝大家一路平安。
蓝哥话生活
说说我自己吧，严格说我没上过驾校。08年我们公司驾驶员叫我开的车，因为我小时候在农村就会开四轮拖拉机，所以我们驾驶员教了我5分钟我就上路了（在公司内部的一个材料堆放场内），联系了大约20分钟我们驾驶员告诉我我比驾校出来的强，基本可以直接上路了。
后来就去驾校报了个名，理论考过之后驾校安排练了2小时就去考桩考了，一次性通过，路考练了2小时也是一次性通过。然后就拿了驾照买了车，一年半以内开了大约2万公里，没有任何事故也没有任何违章。
截止目前驾驶经验大约20万公里，没有出过事故，违章有几个基本都是在工地门口违章停车，没有闯红灯和超速等恶劣违章。
我自我感觉我一万公里以后就算熟练司机了。
王磊57516
一年时间开了4万公里，以前学车时候老爸在旁边看着，提心吊胆，后来就跟着他出去跑大车，有时候也替换他，一开就是三四个小时，我爸跟我说最多就是要提前做好预判，知道踩刹车，就足够了，15年拿了驾照，基本过年回家老爸喝酒时候我开一下，还算稳当，17年毕业后工作需要，直接开车800公里到上班地方，现在已经开了4万公里，某些层面算是老司机，但是心里一直保持敬畏，车祸猛于虎，自己珍惜才对
黑蛋养猪
我从接触汽车到拿到正式的驾驶证三年半，三十六年驾龄大约有200万公里以上的安全行驶里程了，现在除了年龄可以称为老司机，我还真不敢托大，前几年我开一台车因挂不进倒挡下来推车，我曾发文说电喷车没有火花塞，我还认为带T的都应是柴油车，开路虎下车后锁不了门，五年前开宝马不知道怎么熄火，宭事糗事太多了。开车真是个开到老学到老的事儿。
至于开多久才不算新手，这主要看悟性，有人时间短，有人时间略长，长短都是较次要的，主要是要安全行驶，这也是须要新手们重点学习的，技术可以慢慢来，但安全不行，安全从摸方向盘开始就得注意，而且是特别的注意。开车这事儿，有安全才有一切。
天马行空16980
开车从新手到老司机这个过程，每个人都会经历。由于每个人水平、历练、能力的区别，这个过程肯定大不相同。但最直观的可以从开车公里数的累计反应出来。
1、0-300公里绝对新手期:从正规驾校出来，这时候你就有累计300公里的开车经验了（交通局有规定学车最低里程300公里）。很多人这个时候就跳出来，我学车没跑那么多公里啊。在这里就要奉劝各位，低价学车不可信，价格低了肯定会偷工减料。有了300公里的累计，正常就可以上路。保险起见，最好副驾坐个老司机指导。人太多的地方就不要去了。
2、300-1000公里新手期:这个过程就是你拿证以后开始上路那段时间，充满了期待和恐慌。路上熄火是常事，红绿灯过不去，被朋友鄙视……这段时间可能就要有一些学车代价了，不小心刮到别人车，赔个几百块，花钱买教训。刮刮碰碰是常事。
3、1000-5000公里伪老司机:这个过程最容易开车出事了。到了这个阶段，很多人就觉得自己开车很溜了。开车的速度也比较快。其实你遇到突发情况的时候，应变能力还是不够的，事故往往就在零点几秒之间。还是要奉劝各位，谨慎驾驶，安全第一。
4、5000-20000公里老司机:到了这个阶段，遇到情况多了，也看过惨烈的交通事故现场。汽车只是一种出行工具，它会帮你遮风挡雨，天气好的时候，我更喜欢骑单车绿色出行。开车已经不是技术层面了，是一种心态。开车前的检查已经成为了一种习惯。
学车百科
题主的这个问题比较有趣，严格意义上来说，驾龄的长短并不等于驾驶技术的好坏。所以，我来试着从题主的另一种问法上尝试解答这个问题。新手司机学到什么程度才能成为老司机？
我们都知道，每个老司机都是从新手菜鸟一步步走过来的，一拿到驾照就能开车开的非常熟练的，包括我在内，很多朋友身边都不一定有这种人。所以，对于新手司机们来说，老司机的进阶之路确实是需要一步一步练出来的！
解答这个问题前，我们先要给老司机一个定义，驾驶技术达到什么地步才叫老司机。
我认为一个老司机要具备的基本素养有以下几点
驾驶上，眼观六路，耳听八方，提前预判处理
做过老司机驾驶的车的朋友应该都会注意到这一点，他们开车时总是十分平稳，仿佛能提前预知前面的路况，整个开车过程感觉如行云流水一般。无论是刹车、超车，还是会车变道都十分平稳，坐在车上甚至完全没有感觉。
技能上，能够熟练判断处理汽车的各种常见故障
作为老司机，首先就是技术上要过硬，而除了开车技术外，修车技术也要有。常见的汽车故障能够轻松判定解决。无法解决的至少也要知道问题出在哪里，有什么危害。
心态上，开车过程中不急不躁、心态平和
此外，老司机开车时，不会像很多新手司机一样一点就着，开车不斗气，稳扎稳打，开车时不急不缓，该超车时加速，该礼让时减速，堵车时耐心等待。需要说明的是，这一点是我认为很多“所谓的老司机”都达不到的一点。
在对于老司机有了定义后，在回头看题主的问题，相信答案已经不言而喻了。如果大家对老司机的定义只是简单的开车技术好，相信这对很多司机来说都非常容易达到，可能有的朋友开两年车就能做到。但对于我来说，“老司机”这个词不仅包含开车技术在内，更多的是一种驾驶心态。
我相信，只要有更多这样的“老司机”出现，我们的道路必将更加安全。
木子奇谈社
你好，这个其实不好按里程来判定。如按正常行驶在城镇路与高速路比例正常的话，在前期三千公里到一万公里，车技会有很大的提升。在一万公里到五万公里，基本就是一个老司机了，车技掌握的很好，上路了也不会再紧张。
为此如何能加快成为一名老司机，可以大概整理下以下几个掌握要点：
一，路上行车多注意周边环境，多看后视镜。十个事故九次快，保持控制好行车速度，时刻注意清楚车辆周边情况，为特发情况作好准备。
二，会车让道技巧。在城镇道路上不可避免会遇上较狭窄路段，这时会车新手建议以让道为主，尽量提前靠边腾出会车空间。
三，停车技巧。经常开车的话必然会遇到各种各样的停车位置，尽量不要选择单一的一种停车方法或方向，要对左右靠边，直线车位，斜插车位等等都掌握技巧经验。
四，高速路驾驶。尽量按指示牌车速行驶，不要过快或过慢。高速行驶下避免经常变道，保持好与前车有安全距离，勿急刹急加速。
最后，只要时刻保持良好的驾驶心态，不急不燥。专注于路上的一切，很快你就会成为一名老司机!
车友小蜜圈
新手司机开多久车才能成为老司机？明确告诉你，有些司机可能这一辈子都不能成为老司机。
其实对于老司机这一说法，也没有一个明确的范畴。但是，可以给一个框框。
新手司机在实习期1年内上高速，必须要有驾龄2年以上的司机陪同，否则是不允许上高速。这是交通法规定的。这是法规内的定位新手司机。
在日常的开车中，新手司机只要能遵守交通法，做到谨慎驾驶、文明行车。一个遵守交通法规的司机，你难道不认为是老司机吗？
有很多新手司机开车很熟练、老道；也不能说就不是老司机。
新手司机在平时只有多开车，到车子开熟练后，自然而然就成了老司机。
金陵家天下
关于开车多少公里，才能成为老司机？
首先呢，要知道，每一个技术过硬的老司机最初也是菜鸟，在前面的三千公里中，是新手的练习阶段，三千公里到一万公里，就是提升阶段了，车技会有很大的提升，在一万公里到五万公里，基本就是一个老司机了，车技掌握的很好，上路了也不会再紧张，经验多了遇到什么意外也不会大惊小怪了。这三个阶段，跟开的公里数是直接联系的。
其次呢，一个老司机的养成，也是需要天分的，那些热爱开车的人学车就特别快，上路也很稳当。而有些人学车只是为了拿个驾照，对开车没有多大兴趣，那要成为老司机，估计也是一个很漫长的过程。不管是哪一个，开车的时候多用心才是最重要的。
强调一点，开车要专心，安全第一，安全第一，安全第一，重要的事情说三遍。
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