至艺
11年8月买的长城C30，现在17万公里多。空调漏过雪种，升窗控制器两个，球头杆两个。方向盘这样子两年了，档杆位置更久！全车喷漆过，后轮眉喷漆回来就是突出来不平的，现在锈出来了。大灯现在发黄了，总总共共修车也就三千来块钱。有两根避震已经漏油完了，师傅说不用管他，现在唯一就是方向机有点渗油。现在开起来都是结实不散的。我非常满意的，我弟买了H6，然后就是家里长头发的觉得要是再买H9就不够有面子，她想换车就想买一个非日本的合资车。另外现在有一个别克开着，C30只要用开送货多。总结就是产品OK，我认可，老婆觉得面子不够。可能很多国人都面临这个问题！
南宁方
我的第一台车是合资车，开了10年的轿车，第二台车是长城哈弗H8，顶配版4驱汽油车。第二台车原本打算买合资车，准备买SUV，看了汉兰达，2017款刚上市不久，和老婆一起去4S店，被老婆否决了，不喜欢其外形，还有低配版低配到令人发指。后来相继看了奥迪Q5、凯迪拉克XT5，英菲尼迪Q50，都挺喜欢的，就是觉得空间偏小，尤其是后排的空间。后面在车展无意间看到哈弗H8，一下子被H8的稳重内敛的外形吸引住了，试坐下感觉很扎实。后来去4S试驾过几次，感觉就是我需要的车就买了，加上保险啥的一共花了27万，比我原预算省了10来万。现在哈弗H8已经开了7万公里，除了4万公里后胎噪变大以及扶手箱卡扣不紧外，目前没有任何问题，没有任何维修，油耗并没有外界说得那么夸张，用小熊油耗实测了一段时间，平均油耗是11.8。总体以言，哈弗H8稳重安全，做工不错，底盘扎实，动力足，采埃孚8at操控平滑柔顺，挺满意的一辆车。在听到H8停产的消息后，为H8感到非常惋惜，可惜了一辆好车。H8的定位可能出了问题，导致与其受众的品牌认同、期望及消费水平不匹配，而以失败告终。H8的购买使用经历，使我第一次接触了国产车，也让我对国产车的质量有了信心，感受到国产车的努力和进步，对网上的似是而非的抹黑和诋毁感到无语。如果让我买下一部车，我相信我仍然会买长城。
手机用户53072280096
我第一台车是本田思迪，2006年买的，已经开了十三年，现在还在开。2016年底买第二台车，在传祺Gs8和合弗H8间考虑了很久，最终选择了H8。H8开了近3年走了3万1千多公里，没有出过任何问题，中途召回弄过一次天窗排水设施，师傅说是一个很小的手术，我没看着他弄，具体不知弄了哪里。车重2.098吨，平均油耗12至13升。思迪车重1.1吨，平均油耗7个左右。两相比较，不觉得日系省油！
目前对H8非常满意。音响好，视野开阔，稳重大气，十多年的老司机，之前开思迪的时候对开车已经厌烦了，但开H8却感觉是一种享受！对比过朋友的保时捷maCan和奔驰GLe，驾乘感受真没太大区别，可能就是它们的细节处理得更好些。比次新款的raV4动力则好太多！
这2年多用车保养都是厂家送的（送4次保养刚刚用完），看了4s店的配件价格，感觉哈弗真是良心厂家！美孚2000价格比网上还便宜！（送的保养全部用美孚2000，4次保养按次序换一大堆配件！）
不知道多少年后买第三台车，也许到时新能源是趋势，如果排除新能源优先，首选还是哈弗！
梦近5T257
7年的哈六。考虑换车。只不过考虑来考虑去感觉还是长城。为什么呢？第一，我没有所谓的面子需求，所以BBA里务实的款式在中档左右，但是这个档次宝马奥迪动力基本不咋地，奔驰的保养很贵，基本考虑不了。韩系不如国系，日系有天生的原罪，咱也不想趟这个浑水，多少还是要顾及国民感受。这一点，说虚也虚，说不虚也有实际的影响。所以就剩德系一部分和其他欧系，以及国产车系了。加上国系一些高端车还是经受了市场考研，配置丰富且高端，科技含量高，运用超前，已经走在了汽车界的前沿阵地了。买了也完全可以放心。性价比也很高。像长城魏派、哈九，红旗等，以及新能源的高端车，都不在乎面儿其实已经有面儿的。不是挺好吗？
乐达10
17年8月份的车vv7到现在已经两年多五万公里，没出现过任何质量问题 安全性能没得说高速被三台车追尾只是一点点小伤，韩系 日系…不用说了，看图就明白，油耗经济模式8.8 标准模式9.4 还在接受范围内！
谎言147317611
先说答案：是。
原因：第一辆车是15年h6coupe，开了四年异响、故障一点没有，油耗百公里9个多（平均速度40左右，市区国道各半），每年一家人一次长途自驾，空间足够。
说重点：今年8月份，正常行驶中被一辆重型半挂车从侧面（驾驶室一侧）直接撞击，顶到路边绿化带上，前后轴全断了。我想说的是：乘员仓没有被撞碎---说明车身强度绝对硬，车内气囊、气帘全部弹出---说明被动安全性能绝对可以（尤其是头部气帘，避免了货车车头直接撞击我的头部，想想多少车正面都被撞碎了气囊都不弹……），在两个车轴全断而且被推行数米至绿化带的情况下都没翻车---说明车辆稳定性绝对可以。所有第一眼见到车被撞的惨状的人，第一句话都是“这司机悬呐”，而我主要就是软组织损伤和皮外伤。
救我一命的品牌车辆，品质、颜值、价格都没得说的国产品牌，换成你，你会选哪个？
调侃也是心里话
我的第一台车是长城哈弗H3，五年多时间跑了十一万多公里，它陪我走遍了祖国的大江南北，从来没有掉过链子。把H3卖掉之后，我于2015年4月买了上市不久的H9，现在又跑了十万多公里了，车况一直很好。由于工作原因，H9现在一直都在青藏高原上行驶，每年从西藏往返四川好几次，同样没有掉过链子。从哈弗H3开始，长城汽车陪我走过了十年时光、行驶了二十多万公里，我认为是值得信赖和托付的，目前我正在考虑把2015款H9换成2020款。
青青的杨树
提了一辆哈弗F7快五个月了，跑了4900公里，差不多该去保养了。买之前，看过很多人说哈弗油耗高，心有忐忑，但自己又不喜欢日系车，考虑来考虑去最终还是下决心提了新上市的哈弗F7。这五个多月来，每次用车都做好统计。我都是跑国道乡道市区，混合跑，有时候7升多百公里，有时候10升多百公里，我觉得还可以接受，没有那些人喷得那么高。
梅香如雪
H5 六年
正常保养，刹车片换过一次，刚换的轮胎，除了大灯灯泡换过两次，别的基本没啥大毛病。
灯泡最后一次换的飞利浦的，用了也有四年了。
小毛病也有，档把晃得厉害，油耗高，毕竟自重在那摆着，加上做了一些改装，自重估计两吨了，另外就是发动机抖，共振，这个H5通病，但是也完全没那么夸张，可以接受。
上次保养发现进气管老化了，还没换，大概费用四百多。
跑山路土路完全没压力，而且不心疼。
发动机虽然不够先进，但是稳定性没问题，油耗高我能接受，动力也够，咱也不飙车。
也见过一些事故车，感觉安全性还是很不错的。
想去哪能带我到哪不把我扔路上我就挺满足了。
H6 开过几次，舒适性比H5好很多，感觉性价比很高，小毛病也基本没有，不过我个人还是喜欢H5。
哈弗系列我个人还是很满意的，换车还考虑哈弗，喜欢带大梁的，只有H9了。
其实好多国产车已经很不错了，不再是支持国产坑了自己的那些年了，另外，比亚迪，吉列都有一些好的车型，不那么需要用车充门面的话完全可以考虑。
了了了了啥
看到各位都在说长城H 系列 或是魏派vv系列 就是没人说长城P8 我和媳妇都是新手 （我九月二十五号才拿到驾照 ）对车不懂 第一次看到魏派品牌 颜值 内饰吸引了我媳妇 咨询了一下朋友 都说别买 会后悔 现在到手五个月 之前都是媳妇开 我做副驾 只能说舒适度不比X5差 自己拿照后开了几天 起步 提速都没话说 七十八十速度快速变道 得心应手 充电市区 不用油 去岳母家 来回150公里 油电一起 七个油 我只想说 我不后悔 以后换新款 绝对还选长城 不过 他的显示屏 跟后备箱 真心不喜欢
