2019年《消費者報告》汽車品牌排名出爐，誰升幅最大？誰跌幅最大？
美國的《消費者報告》其實很是有權威性，就是因為其實基於40多萬名車主的評論，排名基於每個汽車品牌的平均值。而近日，《消費者報告》發佈了最新的汽車品牌年度排名，那麼今天我們不妨一起來細數下，到底誰是最大的贏家。
在此次排名中，保時捷榮登榜首，和去年相比，排名上幅了兩位，但是基於上幅基數較小，也算不上太大驚喜。而排名第二的則是現代的捷恩斯，我們得承認，捷恩斯在美國的確是頗受歡迎，據數據顯示，捷恩斯在2019年的銷量增幅為105.9%，位居美國豪華品牌增速之首，看到這樣的成績，我竟一時想不通為何這貨在中國風評如此之差？
在此次排名中，拿下第三名的是斯巴魯，其實斯巴魯躋身前三，我是絲毫都不意外的，因為我從不否認斯巴魯是一臺好車。但是在美國受歡迎，不代表在中國就一定混得開，據數據顯示，2019年斯巴魯在全球市場上拿下百萬銷量，在中國市場上卻僅有2.5萬輛的銷量。哎，到底是誰不懂車......
除了以上前三名，緊跟其後的則是馬自達、雷克薩斯、現代、寶馬、起亞和mini，其幾款車均躋身前十。而這裡值得注意的是，在此次排名中，特斯拉排名第11名，在所有汽車品牌的排名中，升幅是最大的，和去年同期相比上幅了8位，堪稱最大贏家。而這似乎也在告訴我們，特斯拉會將成為未來，最有競爭力的一家車企。
和特斯拉形成強烈對比的，是謳歌。在此次排名中，謳歌下滑了8名，排名第24名，在所有車企中，跌幅最大。據官方數據顯示，謳歌品牌在2019年的在華銷量為14786輛，這樣看來，在華混得不怎樣的謳歌，莫不是也要失去歐美市場了？
而在此次排名中，最沒有懸念的一家車企，那便是——菲亞特，因為其已經是連續第四年在品牌排名中墊底了。其實我們從菲亞特開始對銷量弄虛作假之時，便應該知道，菲亞特要扛不住了。去年9月份，菲亞特因為作假銷量，被罰款4000萬美元，而後又被官宣和PSA合併，這樁樁件件，其實都在證實菲亞特自身實力已然衰退。
寫在最後
我知道，單純一個《消費者報告》排名，並不能完全概括一家車企究竟如何，但是卻能從側面反映出不少事情。車市不是一成不變的，車企們也不是一成不變的，不進則退，是走到哪裡都能行得通的道理，否則在此次排名中，就不會有那麼多反超，那麼多逆襲了，您說是不？
試問大家，在這麼多家車企中，您最看好誰？
閱讀更多 車動態 的文章
