蒲公英
這個問題要視具體情況而定。電池損壞一般可分為兩種情況:一是電池老舊，容量大幅縮水；二是基本屬於新（例如使用兩、三個月以內）電池，由於某種原因其中一塊失效。
①新電池組
對於新電池組，如其中某一塊出現問題，多數屬於偶發的個案，把它換掉就行了。必竟另外幾塊還處於“青壯年”的顛峰期，一起更換硧實有些浪費。不過有條件還是要對電池進行一下挑選，因為既使全是新電池，也會存在內阻和容量上的差異，況且它們已有幾個月的差距。
②舊電池組
對於舊電池組，情況比較複雜，所以要對每塊電池分別進行測試。因為組成電池組的電池要做到容量和內阻儘可能的一致。否則充、放電都會出現問題。
如果不分情況只是簡單把出問題的一塊電池換掉，就有可能出現在充電時，容量偏小的電池率先充滿，從而導致整體充電電流下降，提前結束充電過程。久而久之造成新更換的大容量電池經常處於虧電狀態。而放電時其它高內阻舊電池還會成為放電的障礙，使其難以發揮應有作用，並且嚴重影響壽命。這顯然是得不償失的。
對於舊電池組也可分兩種情況:一是整體情況都不樂觀，出問題的那塊電池只是早幾天“犯病”而已。另一種情況是電池組中只有一塊明顯早衰，其它尚可。前者當然要整體換掉，而後者則可以通過選配性能接近的舊電池予以修復。
③電池測試方法
測試電池時一定要先將電充滿。對於有一定動手能力且時間充許，可把電池組拆解，逐塊電池做充放測試。這樣的測試結果最真實可靠。但需要多準備一個12v的充電器。充滿後如單獨放電可採用3～10Ω的大功率電阻作放電測試，
也可串連後接入電機負載作整體充放測試。在帶載情況下用萬用表逐個測量電池的電壓。帶載後電壓降幅越小越好。在同一電池組內，應選擇帶載後降幅一致的電池來配對。
如想測得精準一些可在網上購買 “電池容量測試表”來測，最便宜的幾十元既可搞定。
這種容量測試表實際上測的是電池內阻，它通過觀察大電流放電時電池的壓降來間接推測電池容量。因為在同一系列電池裡，容量大者內阻一定會低。以上是我的回答。
四重奏6028217
電動車明明就壞了一塊電瓶老師傅為啥要換一組呢？今天就和大家分享一下。
說起來這個修理電動車呢，其實我這個也是專業修理電動車與摩托車的，雖然開店時間不長，有了十年左右吧，但是我給大家說一下這個電動車電瓶，假如說你是五款電瓶，換了一塊電瓶，經常我們都需要更換一組，這是為什麼呢？因為這個原因呢也挺多的啊，有的修理工考慮到這個客戶的原因，有的客戶呢經常會說，你這個電瓶不耐用，給我更換了一塊這個舊電瓶時間不長就不行了，所以這個修理工師傅難，好多都是把這個電瓶直接更換一套，
更換一套有什麼好處呢？電瓶在短時間以內或者兩年以內，這個電瓶基本上是不會出問題的，假如說你更壞了一塊電瓶，就是說這個舊電瓶，這個電瓶呢，可能會短時間兩三個月以內沒事，不過這個時間最多時間耐不了這個兩年左右。假如你壞了，你就會找這個師傅說你說我的電瓶在你這兒回門多長時間就壞掉了，需要你在更換一下，這個完全就是自己在給自己找苦吃了，嗯，也有在修理工，那就給客戶說的很明白，我給你加個15塊錢和20塊錢，我再給你換一塊電瓶，你可以使用一段時間，但是呢，好多的人呢？現在就不會再用這個貪這個小便宜在騎行一段時間，因為畢竟。因為畢竟電瓶壞了一塊的話，這個使用時間絕對是不短了，可能又要兩年到三年左右了，你即時更換一塊兒也是時間不長，就立馬需要別的電瓶也要更換了。所以當我們的電動車電瓶在兩年左右，這個電瓶壞了一塊兒需要更換的話，還是建議換一組全新的，假如你的電動車是在一年以內換的電瓶壞掉了，我們需要可以找這個廠家直接免費更換全新的電瓶。所以不管哪種說法呢？我們還是要根據自己的情況來說。大家有什麼不同的意見，歡迎在下方評論區留言。
國權修車
題主你好，你的問題也代表了廣大網友的疑問，明明電池壞了一塊為什麼修車師傅非讓換一組呢？我先聲明我平時在門店也是這樣做，下面講下原因。
以前廠裡對三包期的電池檢測有一條規定是：換新期（8個月內）大於10min，售後電池大於15min，就可以判定這組電池有問題。現在改為看最低一塊的放電時間只要大於最低標準就認為該組電池無問題。但是經過實際的嘗試新標準是有問題的，有好些電池確實放點時間都夠，就是最高最低時間相差很多但是都達標，但是就是跑不遠。咱也不知道是啥原理，但是咱就是發現了，有懂行的說下理論知識。
我沒事的時間會用充放儀在換下來的電池中挑一些能用的去做一些人情，大部分電池壞的話都不是一塊，有時候壞的根本用不了，有的壞的比較隱蔽，但都是跑不遠，如果你只換一塊的話還是解決不了問題。
新電池出廠的時間電壓基本都是一樣的，這樣每塊電池都能充分的充放電。如果只換一塊的話就會造成這一塊和其它幾塊電壓不均勻，就像《三毛從軍記》裡面三毛扛木頭那個片段，三毛不出力，把魏宗萬老師扮演的角色累的夠嗆。除非你用充放儀把每塊電池都檢查一下，然後弄出一組時間比較平均的用，但是誰也不會去費那麼大的事。
最後建議如果電池超過2年的話就別想著單塊換了，我在門店換一塊20還不管質量，而且還不知道那幾塊怎麼樣。所以也不是維修店故意這樣做，他們也是為了減少以後麻煩。
虎稚稚
這個問題很簡單就好比人渴了，需要一口水，為什麼超市要賣你一瓶水？
首先電池進的時候都是一組一組進的，如果從裡面拆出一個裝上去，這個電池是沒有三包的
然後就是電動車電池都是串聯的如果壞了一個換一個，那麼新舊就會不匹配，從加劇損耗，車子跑不了路，客戶又會找麻煩，如果全部換掉的話，再怎麼樣也可以用個一年到一年半
還有就是畢竟修理工都不容易，換一組電池比換一塊電池利潤高
最後給大家講一下，網絡上那種電池可以修護，還有電池互換位置可以又可以跑兩年，那純屬是放屁，一點用沒有，建議大家不要相信
本人專注於維修兩輪，三輪十餘年，有不懂的可以下方評論群留言，我會一一解答，歡迎大家評論轉發點贊
老表修車
電池內阻容量不一樣混起來對整體使用壽命有一定的損壞建議把那個壞掉的用同容量的舊的換了
太陽能科技
這個事情的如果在包期半年內即為合理的，若超過半年後則換週轉或維護的，本人認為不合情理，因此等電瓶就是混混的，寧可替換換出毛病的個把電瓶。
八星525
理論，為了保證配對問題，同一組所有電池最好是同容量同批次的，如果在舊電池中換上個新的，充電時就會出現新的沒充滿，舊的已過充的情況，使電池更易損壞。
