幸福约定117530441
为什么考虑新能源汽车呢，如果一年跑不了几次长途，完全可以选电动车，环保省钱，长途完全可以租一个，反正一年也没几次，我是一名北方新能源车主
像疯一样自由追梦人
推荐4款超省油合资入门紧凑型车——全新别克凯越、福特福瑞斯、大众捷达以及本田锋范。
低油耗的佼佼者——卡罗拉/雷凌双擎
说到低油耗，同级别中的标杆非丰田卡罗拉/雷凌双擎莫属，混动系统加持下，他们的百公里油耗被控制在5L以下，均衡、全面的产品力以及高可靠性同样也是亮点所在。不过他们并非入门紧凑型车，二者的双擎版本售价纷纷进入15-20万元区间，性价比显得有些低了。
全新一代上汽通用别克凯越
工信部百公里油耗：4.6L（手动）/4.8L/4.9L（CVT）
指导价区间：8.39-9.99万元
全新一代上汽通用别克凯越于2018年6月22日正式上市，全新凯越推出1.3L自然吸气发动机的3款车型，售价区间为8.39-9.99万元。此前在华销售过13年的上一代凯越于2016年8月8日正式停产，如今这台全新凯越则是专为中国市场打造，更符合年轻消费者偏好的新一代产品。
除了外观、内饰、配置方面更具年轻气息，全新一代凯越在动力层面也进行了升级，好消息是，曾经的那个“油老虎”不见了。全新一代凯越目前全系提供1.3L自然吸气发动机供选，分别匹配手动/CVT变速箱，工信部综合油耗根据车型不同分别为4.6L/100km、4.8L/100km以及4.9L/100km。
这台1.3L发动机最大功率为103马力，与上代凯越大抵相仿，100出头的马力数据也是一般家用车的常规水平，不过油耗方面来说，全新一代凯越有着长足的进步，在数值上已经接近了我们之前提到的两款标杆车型，指导价也仅10万不到，结合目前属购车热季的条件下，还是非常有可能做到10万元落地的，性价比一下子就凸显出来了。
长安福特福睿斯
工信部百公里油耗：6.5L（手动）/6.8L（自动）
指导价区间：9.68-12.23万元
目前在售的福睿斯是2017年3月27日上市的2017款，全部采用1.5L发动机，并提供4个车型款供选，指导价区间则为9.68-12.23万元。福睿斯也是一款专为中国消费者打造的车型，同时也是最近一段时间内，长安福特旗下最畅销的车型。较大的车身尺寸、非常高的性价比是它的主要亮点。
福睿斯的车身尺寸达到了4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，接近了一些正统紧凑型车。同时外观的设计也是今天这4款车之中最具时尚气息的。同时在配置方面，福睿斯也并不吝啬，8英寸大屏+蓝牙连接+自动空调等配置也出现在多个车款之上，结合目前市场上非常可观的终端优惠，性价比得到进一步彰显。
不过，在动力方面，福睿斯采用的是一台1.5L发动机，带来更好动力性的同时，油耗水平却水涨船高。它的百公里油耗达到了6.5L的水平，在如今这个消费者越来越追求省油的市场环境下，它在油耗方面的竞争优势不大。
一汽-大众捷达
工信部百公里油耗：5.7L（手动）/5.9L（自动）
指导价区间：7.99-13.49万元
目前在售的捷达于2016年12月7日正式上市，涵盖9款车型，售价区间为7.99-13.49万元。动力方面提供1.4L、1.4T以及1.5L三种发动机供选。捷达则是出自大众MQB平台的入门紧凑型车，在售车型历经了一次中期改款，整体向更时尚、年轻的风格进行了微调。
捷达在中国车市算是一个如雷贯耳的名字了，尽管目前在售的捷达早已不是海外的Jetta（国内对应车型为速腾），不过大众还是给了中国消费者一个更加经济实惠的选择。中期改款之后，捷达的外观更符合当下消费者的审美，运动气息也更足。不过受限于车型推出时间较长（这代车型于2013年推出），设计上很难与新近推出的车型相提并论。
不过，动力系统的多样性以及动力匹配的成熟度一直是大众车型的一个重要优势。很少有制造商能给入门紧凑型车提供像捷达一样的3种发动机供选。除了经济取向的1.4L、1.5L，捷达甚至有动力参数亮眼的1.4T+7DSG的运动版车型，其最大功率达到了131马力，为同级最强。至于油耗方面的表现也很出彩，5.7L与5.9L的百公里油耗也接近混动车型的水平。动力强劲的同时带来了很经济的油耗表现，这是目前大众捷达的一大主要竞争优势。
广汽本田锋范
工信部百公里油耗：5.6L（CVT）/5.4L（手动）
指导价区间：7.38-10.08万元
2018款锋范于今年6月21日正式上市，作为年度改款，新车精简了车型款数量至5款，整体指导价区间为7.38-10.08万元。此外锋范的外观和内饰细节还进行了调整：高配车型升级了LED近光灯、LED雾灯等配置，使得产品力有所提升。
锋范其实可以视为第三代飞度的三厢版本，由于三厢的造型以及颇大的车内空间，得以用紧凑型车的面目示人。锋范一直也是皮实、耐用的家用轿车代表之一，由于本田的品牌加持，甚至还能让你感受到些许的运动感。只是此前它的外观实在不够运动，全系采用的还是卤素灯，改款后顶配车型加入了LED光源，看上去要更具科技感。
动力则是锋范的一个亮点，它采用代号L15B的1.5L地球梦发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。不过有意思的是，这台发动机与CVT变速箱匹配居然比手动挡还要省油。
以上省油车型推荐，希望能帮到您！
louisjie
说到省油，当然最省油的是混合动力的油电混合的。当然这些就不算啦，根据小熊官网的车主油耗排名统计。给您找出来的最全的紧凑型轿车排名。
以下车型排名都是2017年后的车型，你可以参考车系发动机型号，看看有没有合适你的车型。
比如第1名铃木启悦车主实测油耗6.7.
这个排名挺准的，可以参考。因为这些数据都是以车主上传的。我看一下我的车型也是跟上面的数据一样。
369时代
很荣幸可以回答你的问题，希望可以帮助到你。
省油非混动莫属。
推荐一：混动卡罗拉或雷凌
这两款车绝对是省油届的扛把子车型，众所周知，丰田的THS混动系统全球数一数二，秉承“削峰填谷”的能量使用逻辑，避免了燃油车在低速低负载情况下燃烧效率较低的特性，加入电池组综合调节动力输出特性。诞生于丰田TNGA架构之下的这两款姊妹车型刚刚完成换代，改进了上代车型好多小缺点，使得这代车型的综合产品力很强，如果考虑省油作为第一要素，这两款车值得一看，城市驾驶综合百公里4-5升/百公里。
推荐二：本田飞度
飞度是本田推出的一款小型家用神车，搭载1.5自吸发动机，最大功率131千瓦，最大扭矩155牛米，匹配CVT变速箱，很好的兼顾了日常驾驶油耗和动力表现，作为一款家用车，油耗变现同级别无敌。别看飞度的车身尺寸不大，但是内部乘坐空间还是非常友好的，本田在车款车上很好的发挥了魔术空间大师的特点。但是不得不说飞度的几个缺点，一是噪音比较大，二是配置比较低，内饰简陋。
推荐三：大众Polo
大众旗下推出的一款紧凑级两厢车，车身尺寸和飞度差不多，同样搭载1.5自吸发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛米，匹配6AT自动变速箱，这款车同样很适合家用，尤其是城市驾驶，小巧玲珑的车身好停车，可以在车流中随意穿梭，也是一款比较省油的家用车。
希望我的回答可以帮助到你，欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
老何推荐车
您好，我个人觉得一下三款车比较适合和满足您的需求，第一：本田飞度1.5L自吸家用足够，第二：丰田雷凌双擎，百公里油耗2.7L，划下来2毛多一公里，第三：丰田卡罗拉双擎外观是一个不错的车型，油耗低关键是小毛病少，用的放心，都说开不坏的丰田，真心不假，希望我的分享能帮助到你，谢谢
89后小茂
紧凑型省油车
1丰田卡罗拉双擎，超级省油利器，百公里油耗大概只要3到4L，而且这个车的保值率还很高，故障率低！因为是混动的不需要充电！也方便！
2雷凌双擎，跟卡罗拉差不多！
3充电式的比亚迪秦，有100到200公里电动，电瓶没电了还可以用油，很方便，如果只是上下班代步这个车型很不错，如果可以每天充电基本不用油！
鑫众成汽贸李安辉
卡罗拉
综合油耗：6.7-7.6L
车型总结：中庸设计理念在国内深得人心，外观与内饰风格很适合家用。
外观方面，卡罗拉采用了中庸设计理念，这款车既无明显优点，但同时也无明显缺点。由于这款车的设计比较偏向家用化，所以在内饰布局和空间上的设计都能满足家用消费者的需求。
内饰方面，新改款卡罗拉内饰最大的亮点是它的三辐式方向盘，运动气息非常强烈，不过它实际操作起来还是那么轻巧，方向盘反馈力度非常适合女性司机，驾驶起来非常轻松。
标致408
不得不说PSA集团的发动机技术已经非常厉害了，搭载1.2T发动机的标致408和308S两款车型的手动挡油耗仅4.9L，自动挡也才5.2L。
工信部最低油耗：4.9L
手动挡最低油耗4.9L，自动挡也不过5.2L
PSA集团底盘悬架调教功力深厚是人所共知的了，然而让我们没想到的是，与宝马合作之后，动力技术方面也突飞猛进。408和308S上搭载的1.2T+6AT动力组合，无论是油耗表现还是动力性都非常出色。我们可以预见即将上市的全新三厢308在搭载1.2T动力以后也将取得非常不错的油耗。
上汽大众朗逸
在全新一代朗逸推出之前的十年里，朗逸全系列车型的销量已经突破了350万台，从这一点便足以看出国内消费者对于它的认可。而随着全新一代朗逸的推出，采用了新车MQB平台的它也再次将它的销量推向了一个全新的高度。
在外观上全新一代朗逸变得更加有棱有角，并且更大尺寸的车身让它整体看上去更加大气，似乎更对国内消费者的口味了。并且全新的内饰设计相比上一代也更加精致。而在动力方面，全新朗逸依旧采用了我们十分熟知的EA211系列发动机，包含1.5L和1.4T两种动力组合，省油、耐用已成为它们固定的标签。
东风日产轩逸
国内轿车的前二一直以来都牢牢被“两逸”所占据，其一为朗逸，另一辆自然就是轩逸了。作为东风日产的主力车型，自上市之后一直都有着很不错的成绩，并且出众的性价比以及行驶品质，让它有着极为出色的市场口碑。
不过相比起朗逸的全新换代，轩逸目前在售的车型为一次中期改款，在外观上依旧采用了日产家族式的设计，整体看上去要更加中庸一些，当然在国内中庸也是很受欢迎的。（不过也有消息称，全新一代车型或将在今年发布，外观将更加运动）动力则依旧提供了1.6L/1.8L自然吸气发动机来供选择，最大功率分别为126马力和139马力，峰值扭矩为154牛·米和174牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱或5速手动变速箱。
上汽通用别克英朗
英朗是别克专为中国市场推出的一款紧凑型车，定位在凯越和威朗之间，虽说全新一代英朗在采用了1.3T三缸发动机之后，一时间受到了很大质疑，销量也下滑了不少。但是随着消费者口碑的不断反馈，越来越多的消费者选择信任这台发动机。而英朗的销量也是回归了月均3万多的水平。
当然有如此出色的成绩和口碑有一定关系，但是也和他全新换代之后，更加动感的外观以及更有质感的内饰有一定关系。不过最重要的还是其市场优惠极大，部分地区的优惠价格更是达到了4.8万，相当于打了6.6折，低配车型更是只需8万左右便能到手，这样的优惠幅度还是十分诱人的。
当然还有很多，具体怎么选还看你自己。
行云的流水123
1、丰田雷凌，车主综合油耗百公里6.8L。日系车一向都是省油的代名词，而丰田雷凌又是十万级日系家用车的代表车型之一，其采用的1.2T涡轮增压发动机，兼顾了动力及油耗，加速皮实耐用的品质，各方面表现都非常出色，用车成本也很低，好开省心，还省油，也难怪其市场表现出色。
2、本田凌派，车主综合油耗百公里6.9L。全新一代凌派也是去年刚刚上市的全新车型，该车主销车型采用的1.0T三缸小排量发动机，动力表现出色，油耗也非常低。虽然许多消费者对三缸机存在顾虑，但凌派这套三缸机动力在思域身上已应用多时，反馈较好，所以不必过于担心，其月销破万的成绩，就是最好的证明。
3丰田卡罗拉，车主综合油耗百公里7.0L。卡罗拉与雷凌算是丰田旗下的姊妹车型了，与雷凌一样，丰田卡罗拉也是皮实耐用、省心省油的代名词，其名声比雷凌更大，市场表现比雷凌更出色，销量长期处于紧凑级市场前三甲的位置，跟其出色的油耗表现有直接关系。
小李快奔三了
虽然现在新能源市场发展愈发成熟，但合资车企在PHEV新能源领域的产品布局非常匮乏，可供持币待购者选择的车型屈指可数。
不过，随着插电混动市场新成员起亚K3 PHEV的加入，不仅进一步完善了合资车企在插电混动市场的产品矩阵，也为消费者购车多提供了新选择。
据悉，新车主打高效与省油，配备Kappa 1.6 GDi发动机，热效率高达40%。那么，当起亚K3 PHEV碰上同样以省油与高效著称的丰田雷凌双擎E+会擦出怎么样的火花呢？多说无益，较量走起！
各领风骚的高颜值外观
颜值，既决定一款车是否可以在车流脱颖而出，也决定它能否挑起消费者最原始的占有欲望。为此，起亚K3 PHEV和丰田雷凌双擎E+在这方面没少下功夫。起亚K3 PHEV和雷凌双请E+均选用了自家的全新设计语言，整体的设计风格也都偏向年轻运动，而雷凌双擎E+运动设计风更具视觉冲击力。
起亚K3 PHEV外观设计源自燃油版车型，修长大灯组棱角分明，搭配家族虎啸式进气格栅，不仅有辨识度，而且显得非常气派，有力量感。车尾部饱满线条配合上贯穿式尾灯，在蓝色镀铬饰点缀下，拉宽尾部视觉之时也彰显了它新能源车身份。
雷凌双擎E+与雷凌造型几乎可以说是如出一辙，但细究之下还是稍有差异。雷凌双擎E+前脸进气格栅面积宽大，辅以一体式LED灯组和黑色元素进行点缀，时尚中透露出一股狠劲。而灯眉上一抹蓝色线条与车侧“PLUG-IN HYBRID”英文则似乎在诉说着它的特殊身份。
年轻化、层次鲜明的内饰
内饰层面，两者均采用消费者非常熟悉的家族化设计，整体风格偏向年轻化，而且层次感鲜明，细节设计到位、做工用料厚道，诚意清晰可见。
起亚K3 PHEV内饰造型与燃油版基本一致，但融入了更多蓝色镀铬装饰条加以点缀，新能源车属性不言而喻。10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕，科技感十足。此外，新车门板、中控台多处使用大面积软性材质加以包裹，整体质感优秀。
有别于起亚K3 PHEV内饰以蓝色镀铬饰条彰显新能源车身份，雷凌双擎E+与燃油车如出一辙的调性显得没有那么刻意，内饰各处所用的纯黑配色虽简洁但不失高级感与档次感。8英寸液晶触控屏幕功能齐全，拥有良好阅读体验与视觉效果。
不相伯仲的空间表现
对于一款家用轿车而言，空间往往是最能左右着国人消费者购车的重要指标。雷凌双擎E+和起亚K3 PHEV显然深谙此理，在这方面交出了一份令人满意的答卷。
起亚K3 PHEV和雷凌双擎E+的车身尺寸与轴距在同级车里并不占优势，但符合主流紧凑型车水准。二者对比下，轴距并无不同，但前者车长度与宽度稍占优势，高度则略逊色于后者。不过，从测试数据与体验看，两者空间表现不相伯仲。
起亚K3 PHEV前排空间有比较大的盈量，但后排头部空间就稍显局促，庆幸的是舒适性较高的座椅与平坦的地台高度为其实力挽尊。
雷凌双擎E+得益于丰田在“偷空间”领域上的造诣，前后排空间都比较宽敞，再加上平坦的地台，乘坐舒适性在一众同级车里堪称优秀。
各有千秋的配置差异
配置层面，均以售价20.98万元车型为例，起亚K3 PHEV与雷凌双擎E+的主动安全配置相似，但前者表现更具诚意。
起亚K3 PHEV除配备胎压显示、车身稳定系统外，还下放了许多诸如倒车影像、自动驻车等小白车主喜乐见闻的配置，而这点在雷凌双擎E+身上是难以寻得的。
当然，雷凌双擎E+也有它的优势所在，比如说安全气囊，全系标配8个气囊，在这点上比起亚K3 PHEV来得更加有诚意。远不止此，深得大多数女生偏爱的车内化妆镜、电动天窗也都得以下放。
棋逢敌手的动力性能
最后再来说说动力，两者都是主打高效与省油，但在引擎的选用上有所不同。起亚K3 PHEV匹配Kappa 1.6 GDi发动机，燃烧效率高达40%，与丰田的混动系统不相上下。
1.6L引擎最大输出功率77kW，峰值扭矩147N·m，与输出功率45kW的永磁同步电机相互配合，百公里油耗可低至1.0L。值得注意的是，在纯电动模式下，容量12.9kWh的三元锂电池可供车辆行驶80km。
雷凌双擎E+动力系统由一台1.8L的阿特金森循环发动+永磁同步电机组成，发动机最大输出功率73kW，峰值扭矩142N·m，加上53kW的永磁同步电机，系统综合输出功率可达100kW，转换成英制马力即136Ps。
另一厢，由松下提供且容量为10.5kWh的三元锂电池，纯电续航里程55km。在与引擎相结合使用的情况下，车辆百公里综合油耗仅为1.3L，按轿车标准油箱40L计算，一箱油甚至可以跑将近1000km，燃油经济性相当出色。
综上所述，两款车设计风格均偏向运动风，对当下年轻购车消费者有相当不错吸引力；价格、空间、动力三个板块也基本可以说是不相伯仲，而质感、纯电续航与配置层面，雷凌双擎E+、起亚K3 PHEV则各有千秋。
若要从这两款车里面任选其一，教授个人认为：起亚K3 PHEV对追求性价比和纯电续航的用户而言，或许是个不错选择；而对于更倾向车辆耐久性和保值率的消费来说，则雷凌双擎E+更值得拥有。
小倩淘车
省油的车！当然首先考虑日本车型。
毕竟日本国规定不能使用大排量汽车！
所以日本在这方面做过很多研究
回到问题上来：紧凑型的车型我推荐〔有铃木，飞度]
从外观来看～铃木雨燕更适合男性朋友开，本田飞度更适合女性朋友开！
而且这两台车的空间和驾驶体验都很不错
[来看我]
