導讀：盤點各國銷量最高的車型，各有各的高光車型，香不香試過就知道！
中國哪些車型賣得好？相信在座的各位都已經相當清楚，不清楚的朋友隨便網上一查就知道了。今天，懂哥就給大家換個思維，給大家盤點一下在過去的2019年，各國銷量最高的車型，因為不同的國家有著不一樣用車習慣和選車觀念，所以有很多車型你都意想不到！
法國：標緻208
2019年全年銷量：105589輛
大家都知道法國是一個路窄、山多的國家，加上法國人對本土品牌有著極高的忠誠度，所以標緻208顯然是他們很合適的選擇，在銷量冠軍的成績上也可以證明這點。標緻208是去年法國車市唯一一款銷量突破10萬+的車型，更佔據了標緻品牌全年銷量的28%。這個銷量成績和國內標緻的生存現狀形成鮮明的對比。
不過，如果將標緻208引入國內，銷量可能會慘不忍睹。因為國人用車觀念和審美標準都和法國人大相徑庭，國人喜歡大空間、強品牌，標緻208都沒有，所以國內不引進標緻208絕對是個明智之舉。一方水土養一方人，這句話從來都不會錯。
德國：大眾高爾夫
2019年全年銷量：204550輛
高爾夫不僅在國內賣得好，在德國本土同樣賣得紅紅火火。作為大眾最早的元老級車型之一，名字上可謂是享譽全球，在老家德國甚至不用刻意宣傳，因為高爾夫就是個家喻戶曉的的名字。
而在國內很多人經常對大眾進行調侃，說大眾就一款車型，那就是高爾夫，其他車型都是高爾夫拉寬、拉長、拉高變成的。雖說是調侃，但在字意見都能看出，高爾夫在我們心中的地位。至於全新一代高爾夫，也是我個人今年最期待的車型之一，香不香試過就知道！
韓國：現代雅尊
2019年全年銷量：103349輛
其實，雅尊這款車也曾有過進入國內銷售的經歷，只是慘淡的銷量讓它的存在感極低，後來伴隨現代進口搬離中國市場，雅尊也逐漸淡出國內消費者的視野。但在韓國本土，情況卻截然相反，雅尊憑藉103349輛的銷量，成為2019年韓國車市的全年銷冠，算上2017和2018年，現代雅尊已經連續3年稱霸韓國車市。
外觀時尚、空間夠大、性價比夠高，這些都是韓國車的優點。只是情況來到國內，卻被自主品牌車型奪取了光環，同價位的國產車型普遍有著更豪華的內飾、更實惠的價格，以及更高的配置，這些都是韓系車不所具備的。
日本：本田N-BOX
2019年全年銷量：253500輛
對於地少人多的日本來說，K-CAR是它們最好的通勤工具。可能很多網友都不知道什麼叫K-CAR。所謂K-Car，也就是車長不超過3400mm、車寬不超過1480mm、車高不超過2000mm、排量不超過660ml、座位不超過4個、最大載重不超過350kg的輕自動車。
有限的車身尺寸下，有著利用率極高的車內空間，再配合上實惠的價格，最重要的是日本政府的政策扶持，使得K-CAR能風靡日本，成為日本最暢銷的車型。
美國：F系列皮卡
2019年全年銷量：896526輛
充裕裝載空間、底氣十足的大排量自吸發動機、超強的通過性能，這些亮點無一不是北美地區消費者的最愛。對於地廣人稀，嚮往自由的美國來說，皮卡似乎就是為它們量身定做的選擇。2019年福特F系列皮卡憑藉896526輛的銷量，蟬聯美國車市年度銷冠，其實也是意料之中的事。
在美國福特F150是工具屬性很強的皮卡，在國內卻變成小眾有錢人的大玩具。正如懂哥一直以來都說，沒有最好的車，只有最合適的車。在國內SUV是大流，在日本K-Car是主流，在美國皮卡是潮流，在法國兩廂是一流。
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