繼續加強海外佈局。
近日，長城汽車發佈2019業績快報，顯示2019年該公司營業總收入964.55億元，同比降低2.8%；營業利潤48.72億元，同比下降21.83%。
“雖然歸屬於本公司股東的淨利潤同比下降13.73%（44.93億元），但公司經營質量提升，歸屬於本公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤實現同比增長2.41%。”長城汽車在公告中指出。
該公司表示，2019年度歸屬於本公司股東的淨利潤同比下降的主要原因是持續強化品牌建設，推出超長質保等服務提升品牌形象、提高消費者品牌忠誠度，繼續加大研發投入以及非經營性利息收入減少。
長城汽車認為，在車市轉型期，企業間的競爭已從產品競爭轉向品牌競爭，營銷價值更加凸顯。2019年該公司進行了首家品牌體驗店及“百城百店”計劃、打造智慧工廠馬拉松IP、贊助電影《中國機長》等系列創新營銷行為。未來五年，長城汽車預計在研發領域投入超300億元，加強研發力度。
華西證券分析稱，2019年長城汽車全年營收及扣非後歸母淨利同比增速（分別為-2.8%和+2.4%）明顯優於行業整體水平。而且長城汽車業績呈逐季改善趨勢，2019年Q1-Q4歸母淨利分別為7.7億元、7.4億元、14.0億元和15.8億元。
基於此，華西證券上調了對長城汽車的盈利預測，預計2019-2021年歸母淨利分別為44.9億元、50.6億元和58.8億元，上調前分別為39.4億元、48.2億元和55.1億元。
雖然旗下哈弗M6、F7、長城炮等高價位車型銷量佔比提升，但受國內SUV市場不景氣影響，長城汽車2019年SUV銷量同比下滑3.98%至86.9萬輛。其中，哈弗品牌年銷量76.9萬輛，較2018年的76.6萬輛微增0.44%；豪華品牌WEY年銷量10萬輛，同比下滑28.28%。
為尋求增量市場，進入2020年，長城汽車全球佈局加速。繼今年1月與通用汽車就收購印度塔裡岡工廠達成協議之後，2月中旬，長城汽車與通用汽車簽署關於收購泰國羅勇府工廠的協議，預計2020年底完成交易和最終移交。
平安證券表示，長城汽車處於從年銷量100萬輛邁向150萬輛甚至200萬輛銷量門檻期間，提高研發投入和車型平臺化是必然選擇，有助於加強旗下車型的競爭力，進軍海外擴大銷量基盤有助於攤薄研發成本，提高盈利能力。
作者 | 張一
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