“美酒成都堪送老，当垆仍是卓文君”唐代诗人李商隐一首《杜工部蜀中离席》将成都这座2800多年来行不更名，坐不改姓的历史名城刻画的淋漓尽致。而作为历年来家轿市场王者的东风日产轩逸同样拥有14代的传承历史，本期《悦行》就将驾驶轩逸来一场探访成都之旅。
时尚与时光的交错
这次自驾游，我们选择在了素有天府之国称谓的成都，自有文字记载以来，成都两字便在这片土地上从来没有变更过。四面环山、中间盆地的地理位置，为成都带来天然的优厚自然条件，也让这里名人辈出，武侯诸葛孔明、诗圣杜甫、卓文君与司马相如，一个个传颂至今的名字，一篇篇耳熟能详的典故都来自这里。行走成都，就先从2000多年的历史走起。
第一站，我们不能免俗的去了武侯祠和锦里古街打卡，锦里是成都武侯祠博物馆（三国历史遗迹区、锦里民俗区、西区）的一部分，占地30000余平方米，难能可贵的是，锦里古街以明末清初川西民居作外衣，至今整个街道外观都没有大的变更。从我们居住的春熙路到锦里，短短半个小时的路程，“充分”体会了现代都市交通的特点——堵、慢、乱。已经是全国公认前三“堵”城的成都，不仅车多，很多行人也相当雷厉，随处横穿马路。第一次在成都街道驾车的人，难免有些应付不来。这时我们一行人都很庆幸这次的座驾选择了东风日产第14代轩逸。
作为一款换代产品，除了三大件全面提升外，日产智行科技辅助也在新轩逸的身上体现得淋漓尽致。日产智行科技2.0著名的7项智行安全配置和3大驾驶辅助科技全面搭载在新轩逸上。一路去锦里的路上，IEB预碰撞智能刹车功能多次帮了大忙，对于避免和蜗牛般行驶的车队追尾简直神效。另外的疲劳智能预警、变道盲区预警和倒车车侧预警等功能面对拥挤的景区街道也可以从容应对。
锦里和武侯祠堪称历史上最古老、最具有商业气息的街道之一，以三国文化与成都民俗作内涵，集旅游购物、休闲娱乐为一体。熙熙攘攘的人群，映拓着肃穆沉稳的武侯雕塑，仿佛他千余年来从来没有离开此处，默默的用目光关注着蜀地百姓的安居乐业，见证着这个国家的繁荣富强。“三顾频烦天下计，两朝开济老臣心”，国泰民安，正如伟人所望。
在最繁华的锦里和武侯祠，基本耽搁了我们一整个白天的时间。落日时分，我们决定在太古里感受一下成都的夜生活。2014年开业的成都远洋太古里，已经成为了如今成都的新地标。以千年古刹大慈寺为依托，整个街区既充满时尚气息，又不乏文化韵味。夜里的太古里应该是整个成都的俊男美女集中地了，各类名贵跑车也不停穿梭。然而让我们自豪的是，我们的座驾轩逸虽然是一款家庭轿车，在汽车森林中却绝对是最闪亮的存在。
换代后的轩逸，车头V字的前脸不再含蓄，棱角分明镀金条包裹下的前格栅非常硬朗，日产独有的回旋镖式LED矩阵灯组前大车灯也更加抢眼。车身侧面的流体动感双腰线也更加凌厉，得益于雷诺-日产联盟CMF平台的高兼容性和零件通用性，新款轩逸的车型不再受车型传统平台尺寸和比例的限制，车身高度降低了56mm，宽度增加了55mm，这样一来新轩逸就拥有了更协调的车身比例，而且低俯的车身和流线型外观还有助于降低风阻，让我们驾驶的轩逸，不论停靠在路边还是行驶在路上都能呈现出一种打破平庸的现代美感。一路上吸引着大众的目光。
如果说白天的锦里是历史时光浓缩的剪影，那么夜里的太古里就是现代时尚迸发的舞台了，然而穿梭在时光与时尚之间，新轩逸都能驾驭自如，完美适合各个用车场景，天生为大场面而来，或许说的就是轩逸吧。
雪岭未归天外使
与其他城市相比，成都最大的魅力在于得天独厚的地缘条件，从烟火气十足的现代都市，到鸟无人烟的高原只需要3个多小时的路程而已。出了成都，我们便向青藏高原进发了，目标就是海拔4000多米海拔的垭口巴朗山。
成都的雾霾天气曾经让我们心里有些阴影，然而一出成都市区，高原的风就将这片雾霾吹的一干二净，我们的心情也随之阳光起来。之所以敢于驾驶轩逸这款家庭轿车去高原撒野，自然是出于对第14代轩逸搭载的第三代日产HR16发动机的信心，早已经熟悉中国消费者喜好的日产工程师，这次升级换代中，在全新的发动机上运用了4大核心高效技术，兼具了中国消费两大心头好——更低的油耗和更强的动力。这套动力系统在之前的成都市区行驶中已经证明了，不论是面对城市里的上下班高峰期，还是景区里拥堵的主干道，都能应付的游刃有余。
而在镜面缸孔熔射技术等4大核心高效技术提升下，即便是高原之行，也让轩逸保持了足够的充沛的动力。更难能可贵的是，在日产老臣子CVT无极变速器和雷诺-日产联盟CMF平台锻造的全新底盘的配合下，前往垭口的“登高”过程中，不仅动力足、行驶得非常稳健，更重要的是燃油经济性还保持在相当高的水准。到达垭口最著名的景区熊猫王国之巅峰时，油表显示仅5.0L/100km，要比很多轿车都市行驶还要低。
熊猫王国之巅位于成都近郊的小金县巴朗山，从垭口通往熊猫王国之巅，仿佛一条天路。虽然只是初冬，但青藏高原早已漫天白雪，蜿蜒曲折的盘山公路，奇峰突起，峭壁嶙峋一条荒凉又刺激的无人天路衬托下的，是一座早已尽落魄的石碑，上书“熊猫王国之巅”几个大字，在夏天时候，这里会有来自附近卧龙镇的老乡摆摊烧烤、摆龙门，而现在烧烤摊档早已人去楼空，只剩下远处的云起云灭，以及隔空相望的四姑娘山。我们一车人冒着高原的严寒，顶着高反的困扰，走下温暖舒适的轩逸车厢，坐在海拔4200米的熊猫王国之巅观景台，静静的感受着风的拂动，云的喜乐。
虽然这里号称全国最佳日出观赏地之一，但是在严寒和高反的侵袭下，我们一致决定不在这里过夜了。而夜间赶盘山路，在通常情况下显然不是明智之举。因为除了要对驾驶员技术、经验有严苛的要求之外，对于车辆的产品力也是一种考验。而对于全新轩逸来说，这种考验完全不在话下。在雷诺-日产联盟CMF平台锻造下的车身结构，除了凭借靓丽外观给我们挣来面子，也为高原极限驾驶带来更加贴心的被动安全防护。在全新平台下，新轩逸车身结构整体重心下降17mm，刚性则提升34%，有了硬件保证，跑山才能无所顾忌。
看着窗外的阳光日渐西沉，两边的寒风也呼啸而过。驾驶员识趣的打开轩逸最新搭载的日产智联影音系统，用手机连上车载音响，一首《乌兰巴托之夜》悠然响起，正符合我们一车人此时的心境。说到这里就不得不提全新轩逸的出色车身静音了。出色的静音效果一向是历代轩逸的传统优势，而在雷诺-日产联盟CMF平台升级下。新轩逸在环境噪音方面比上代车型降低了6%，加速噪音降低了5%，更好的车身静音才能让我们更加舒心的享受车内的音乐和车外的高原夜景。归途总比来时快，不知不觉就已经回到成都市区，当然这种感知上的错觉可能来自于我们另一种期盼，就是迎接来自寒冷高原我们的一盆地道川味火锅。
没有什么是一顿火锅解决不了的
不论是在成都的大街小巷穿梭，还是巴朗山、垭口的高原驰骋，对于我们来说，都不及一锅热腾腾的川味火锅魅力来的大。俗话说，成都的串串重庆的锅，一直以来，在火锅方面重庆都是压着成都一头的，然而随着如今网红文化的蔓延，成都的火锅早已经自成一派，有了固定的铁粉。不说和小龙坎对标的大龙燚，其实在成都更受欢迎的是袁老四龙头火锅。
或许冥冥中自有天意，本次自驾之旅的座驾轩逸和袁老四火锅都属于“外来和尚”。袁老四火锅其实来自于重庆，最终成名于成都，靠的就是自身深厚的功力，而同样是海外舶来品的轩逸，一经落户中国大陆，便依靠更加符合国人用车习惯和过硬的产品质量，赢得了消费者的信任，常年霸榜家轿排行榜。这二者的共通点，或许就是更懂消费者的心。
和重庆火锅一味强调麻辣不同，成都火锅在锅底里大量使用香料，突出了火锅的香味同时还能够综合其中的辣味，同样的食材，从成都火锅涮出来后，口感更加的香腻。和所有的川味火锅一样，袁老四火锅装修的古色古香，赶上节假日还会有川剧变脸等表演。看着表演，品尝着美食，只要一口锅，一群好友，一家人聚在一起，千言万语，都在锅里。这种重视家庭、亲友的川渝文化也正是轩逸多年来的产品寓意的延伸。自轩逸国产化以来，便将目光精准定位于家庭用户，相继开展的一箱油节油赛、追星逐月幸福之旅等社会活动，都是以家庭为单位展开的。现如今，轩逸作为一款有温度的产品，早已成为了幸福的代名词。
火锅吃完，自然少不了一碗手作冰粉。一份地道的手工冰粉，放入醪糟、小圆子、葡萄干、凉虾、红豆、绿豆、山楂、龟苓膏……直接满足味蕾的所有需求。吃饱喝足之后，本次成都之旅就将近尾声了，然而如果不去人民公园享受一把采耳，总感觉成都之旅少了些什么，坐在公园的躺椅上，喝着盖碗茶，享受采耳师傅的手艺，随着一下下的刮挠，让人浑身起鸡皮疙瘩，真是欲罢不能。随着最后一道工序音叉震耳的一声响，那种颤音让耳部神经有酥麻的感觉，只用一句成都话来说——巴适得很！其实不止采耳，在整个自驾轩逸的过程中又何尝不是一种巴适的享受过程呢。
一改以往舒适实用的风格，全新轩逸内饰完全向轻奢高端靠拢，以最新展翼式一体化中控台为设计语言中心的新轩逸内饰，在氛围上和备受好评的新天籁几乎异曲同工。7寸仪表盘+8寸中控屏挡瞬间提高了新轩逸的现代化气息和轻盈感，而双色手工皮质内饰工艺又完美地承接了轩逸的时代感。全新的分隔式扶手更是优化了现款轩逸扶手提供的舒适支撑度一般这一为数不多的缺陷。而位于中控屏下的三炮筒空调出风口则明显有向豪华品牌致敬的意味。
最让人称道的是同级最大的内部空间，不论前排后排、头部腿部，都能轻松放置，而曾为日产带来“沙发”戏称的人体工学座椅，让乘客和驾驶员在任何姿势下都可以保证最舒适的坐姿，让在追寻成都休闲自在的过程，本身也变成了一种享受。
从都市到高原，从人文历史到自然风光，短短几天时间，很难说将成都这座古城玩的通透，但是我们相信，只要有轩逸在，寻找幸福和美的旅途，就永远没有休止符。
-END-
閱讀更多 悅行 的文章
