丹
这个问题很有意思，一下子就把人从车辆工程学拉向了心理学。
最近天气转暖了，我跟小伙伴结伴着减肥。我俩打算买两辆自行车去锻炼，但是就买什么车出现了分歧。相同的预算，我看的是专业级的GIANT，他看的是入门级的SPECIALIZED。我吐槽他花四五千买个入门级闪电，他觉得反正也不是专业的，买个更高端的牌子哄自己开心没毛病。于是我俩开开心心的各自下个订单，我打算等车到了蹭他的入门级SPECIALIZED遛一遛。
讲真，现在已经9012年了，自由选择权居然还没有被大众接受反倒是让人难以理解。所谓低端BBA，其实叫做入门级豪华车更中立一点，低端BBA一听就是带着有色眼镜来的。经常听到一种声音：花20多万买个入门的垃圾，这个钱可以买xx/xx/xx顶配。还不就是虚荣心作祟嘛！
可是，这有啥虚荣心啊！3系跟7系看不出来嘛？A3和A8不好辨认吗？A级和S级一眼看不出来你打我行不！无非就是买了辆大家都知道多少钱的入门级豪华车，仅此而已。
有一部分的喷子大概是又垂涎BBA的车标，又觊觎车身的高性能高配置。但是什么都想要的成年人啊，最后大都会发现自己真的好穷！只能主观臆测那些买了入门级BBA的车主和自己一样，对！他们一定是委曲求全，放弃了对车辆性能和配置的要求，才得以喜提BBA。
消费观真的没必要每个人都一样，观念这东西，当真是越丰富越有趣。百花齐放百家争鸣才更符合互联网时代的开放与自由。但不能否认的是，的确有一部分的消费者存在着跟风消费的现象，入门级的BBA并不贵，为了个车标，买！但是没有想清楚后续的问题。
即使是入门级的BBA后续的保养维修成本也会大大超过了普通品牌，一个配件高出2倍价格是常有的事情。所谓的买车一时爽，修车火葬场的事情，在我开汽修店的那几年也没少见。所以小伙伴们要充分地考虑自己对于汽车外观，动力，空间等一系列的需求，还要衡量未来的保养维修成本，理性买车~
马头人车库
其实有这种看法的人很多，吃不到葡萄说葡萄酸的心理不能代表所有的人。
我买现座驾的时候，看过奥迪Q3，觉得很小，使用起来不方便，Q5我都觉得小，后排和备箱不理想。后来就没再看过BBA的低端。真是觉得好单薄，开出去会让人笑话。个人认为：低端BBA适合20几岁小伙子或小姑娘开。
如果纯为了面子我是绝不会选奔驰C级车的，只会努努力买E260这种中档车。不过BBA毕竟是高端车的代表，我见识过C200的性能，还是不错的，尤其奔驰内饰无车能及。如果BMW的低端不是进口，我建议还是算了。看宝马5的时候我被华晨的粗制滥造震惊了，档把做的还没凯越强呢!我觉得大街上开宝马5的纯粹是BMW这个牌子。没了解过X1、X3，不知道是不是国产的。国产四个圈比国产宝马强，一汽毕竟是大厂子，比华晨做事情认真。
apolloluna
你说你20万不到买了辆奥迪A3，然后拽的跟买了辆奥迪A8似的。所有BBA以下品牌的车辆在你眼里都是垃圾，这种人难道不应该被喷？
原谅我又拿奥迪A3举例。上次我举例说奥迪A3不能叫豪车，只能连豪华品牌汽车，已经有人问我是不是很A3有仇。其实主要原因是奥迪A3在豪华品牌入门车型里销量最大，更有代表性。
当然文章一开头讲的这种人毕竟是极少数。不过有句老话说得好：一颗老鼠屎，带坏一锅粥。
现在是网络时代，任何的一点小问题，经过网络的发酵之后，最后这个问题都会被扣到整个群体的头上。
实际上豪华品牌入门车型（低端BBA表述不合适）自然有其存在的意义。每个人话自己的钱，买自己喜欢的车，有什么问题呢？
事实上，这个社会还不至于都在“喷”豪华品牌入门车型。只是这部分人的嗓门比较大，让人感觉四周都环绕着这种声音罢了。
最后要说的是，即便人家买了辆奥迪A3，然后觉得全天下BBA以下的车都是垃圾，那也是人家自己的认知问题。有那功夫喷他，不如努力搬砖买辆保时捷卡宴压压惊。
车无定论
这两年汽车市场竞争激烈，中低端家用车不仅是日系、德系、美系三足鼎立，国产品牌也成了不可忽视的力量，而高端豪华品牌为了扩张市场、丰富车型增加赢利点也推出了很多入门级豪车，最知名的就是奥迪A3跟宝马1系。
买低端豪车很掉档次？大多数车迷对于这种级别的BBA都不屑一顾，二十万买台三缸发动机？买宝马居然没有鸡腿档把？二十万买台跟高尔夫同款变速器的车子？二十万的车子后排还不如飞度？这种质疑声相信很多人都听过，可事实呢？从目前的销量来看，宝马、奥迪正在闷声发大财！
拿上个月的宝马1系来举例，单月销量超过2200台，其中大部分都是118i（1.5T三缸）车型，占据华晨宝马总体销量的百分之十左右。
同级别的奥迪A3，单月销量超过4800台，跟别克君越、凯迪拉克ATSL、日产天籁等车型只有一步之遥，嘴上说着不能买，身体却非常诚实！
在宝马118i上市之初，外界都抱着怀疑的态度，一台1.5T三缸的宝马也会有人喜欢？但事实证明买的人真不少，运动版外观还有宝马最著名的埃斯托蓝，天使眼大灯、双肾格栅一点不少，车内还有8.8英寸显示屏，标配了8AT变速箱，说得连小编都有些心动了。
相比于宝马1系，奥迪A3的销量更高，车身外观更具有家族式气质，当然价格也要比宝马便宜。
奥迪A3在发动机方面要比宝马靠谱，全系都是四缸发动机，销量比较好的是1.4T车型，定位跟1.4T的迈腾差不多。
奥迪A3在内饰设计上也有很多家族语言，仪表盘、中控屏、空调出风口、扶手档把跟方向盘都是如此，但车子的缺点就是配置不高，动力也没有同级别的普通品牌车型强劲。
有二十万的购车预算，有些车迷喜欢本田、丰田、大众、别克，也有很迷喜欢追求这些豪华品牌，其实从车企的角度来讲，自身品牌价值本来就高，愿意自降身份生产低端车型已经非常难得了，减配是理所应当的事情。而从车主个人角度来讲，买车是自己的意愿，有2.0T不选偏偏喜欢1.4T，那都是自己的选择。
以前听一位宝马销售说过一句话：你买台宝马118，别人都说你买的是宝马，你买台本田雅阁顶配，本田都说你买的是本田，这就是品牌的影响力，我竟无言以对。
看着宝马、奥迪在闷声发大财，不知道奔驰会不会考虑也推出一款奔驰低端车呢？
车解读
我个人并不是很喜欢“低端bba”这个称谓，我更喜欢叫做“入门级豪华车”。
喷子的世界，我们正常人永远不懂，有的人就是为了喷而喷，无需过多介意。至于他们为什么喜欢喷“入门级bba”，我认为无外乎两点。
一、人红是非多。奔驰宝马奥迪，对中国百姓的杀伤力还是很大的，因此，很多潜在的汽车消费者对之趋之若鹜。在此，我们要承认一点，即便是入门级的bba，它也是bba。随着价格等不断下探，很多人花费十几万就可以享受到豪车待遇，因此销量还是相当不错的。至于有的人喷的什么高尔夫换壳的A3，三缸机的X1……其实大多都是人云亦云，纸上谈兵。总认为自己看的透，看的穿，总以为众人皆醉我独醒。消费者不是傻子，尤其是花费十几二十万购车者很多都是人精，他们大多经过了深思熟虑。
二、柿子逮软的捏。他们喷不起A8A6喷不起X5X3，那就喷下x1、a3吧。这是一种扭曲病态的心理在作祟。是病得治。
最后我想说，只有最适合自己的车，没有最好的车，开自己的车，让别人说去吧
车水马龙不见君
为了满足大家追求豪车的梦想，现在的BBA价格一直在下探，20万即可买奥迪A3、宝马一系等。个人觉得这些低端BBA品牌溢价太厉害了，虽然能够满足很多消费者的虚荣心，但是论性价比和使用性还是有一些不足的。
就拿紧凑型车奥迪A3来说吧，和高尔夫同样的发动机变速箱卖20万，个人觉得还不如买雅阁迈腾等中级车来的实在。虽然能够给你带来面子，但是实用性不足，空间小，保养贵等，这是大家喷低端BBA的原因。
入门级别的BBA能够让预算有限而又喜欢BBA的朋友实现梦想，但是也样忍受其性价比低，维护保养贵，空间小，溢价高等不足。如果大家喜欢BBA，那么可以再加一点钱上A4，3系等，血统更加纯正一些。或者花同样的钱可以选择更高大一个级别的迈腾、雅阁、凯美瑞等。
大家是如何看待低端BBA的呢？欢迎留言发表您的观点，谢谢。更多用车知识问题记得点击关注小强说说车谢谢。感谢大家的浏览，评论，点赞，指正，谢谢！
小强说说车
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
小编个人认为喷的人大多数是没有车或者车没有低端bba贵的，请注意小编说的是大多数，并没有说全部。
我们都知道低端宝马118i用的是三缸发动机，丐版a3干式双离合，丐版奔驰a 级外观奇丑，空间奇小，他们认为这些车的价格与配置不匹配，只值一个车标的钱，买的人基本都在打肿脸充胖子，没钱还装比，这种人有，也确实很多。
但还有一种人也可能知识为了圆梦，但经济有限，只能购买低端bba圆一个梦想，蓝天白云梦，奥迪双钻我的伙伴。再低端也是奥迪宝马奔驰，价格也足够购买一辆普通品牌b级车了。
小编认为无论是哪种人，我们都没必要去喷，因为别人也没有用你的钱去买车，买车的钱都是人家自己辛苦赚来的，别人买什么那都是别人的自由，没有必要去抨击，也不是什么伤天害理的事。所以小编建议大家摆正观念。希望我的回答可以帮助到您!
一号车评人
所有的东西往往得不到的人才认为他最不重要，得不到的人才会吃不到葡萄说葡萄酸，关于这个话题也是一样，有好多的人喷低端的BBA，你比如说宝马的1系，奔驰的a级，奥迪的a3等等。
比如说大家经常会听见这样的话题，那人穷装逼买一个1系有什么用？空间又小，价格又贵，又没有性价比，买个奥迪a3就觉得还不如买个高尔夫，只是买个logo买个标志等等。
但是真的是这样吗？其实有的时候并不是这样的，你比如说奔驰的a级奥迪a3这样的车型，她比较适合的就是女生开，空间也没有那么的在乎，而且就喜欢这样更加小巧的车型。
而且你比如奥迪a3和高尔夫，他虽然说有些动力总成是一样的，但是一些做工用料细节方面的调校肯定是有所差别的，不然为什么不卖一样的价格呢？仅仅多一个标志吗？我看是未必。
比如1.4T EA211发动机和7速双离合变速器的配置也是完全相同的，主要差别就在后悬挂的配置上。这几年汽车的悬挂系统这个配置逐渐的成为消费者买车也在考虑的一大重要参数，它主要关系到以后驾驶车辆，坐车的，整体舒适度。
再比如有好多的人拿迈腾和奥迪a4相比觉得买个奥迪a4不如买一个迈腾从发动机的布置方式以及引以为傲的quttra四驱系统等等，他们都是有很大的区别的。具体就不再展开了，以前的悟空问答也详细的说过。
所以我觉得买车都是自己的喜好，对于那些喜欢小型车或者是说要求品牌价值预算又有限的人，买一个豪华品牌的低端车型又怎么样呢？瘦死的骆驼比马比马大，也比买普通车型好吧，萝卜青菜各有所爱。
66号车坊
真正的原因是因为还不够贵，假设起步价100万反而没人喷，举个例子，2万的LV是帆布材料，没人喷。但是红蜻蜓头层牛皮卖1千会有人喷。例子2，保时捷2.0T没人喷，玛莎拉蒂做工很差也没人喷。因为贵，社会最底层人士还没有喷的资格。
昵称掉了
奔驰、宝马和奥迪被很多人习惯的称之为BBA，在品牌的定位上属于豪华行列，所以旗下无论哪个档次的车型都有着比较高的品牌溢价。
如果有人买车是以实用为主的话，那对于它们各自的入门级车型例如奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等可能会不屑一顾，会认为这更多的是为一个面子，因为同价位而言在性能、空间以及舒适性等方面会有更好的选择。
不能否认相对低端的bba车型在价格上车标占着很大因素，入门级的紧凑车型完全可以选择其他品牌的中型车，例如迈腾、凯美瑞等车型，除了更大的外观和空间以外，实际性能的表现还会更好，后期的维修保养价格更加便宜，在保值率上也要高出一些。
就平时的家用而言显然是普通一些的品牌车型更具优势，在各方面上显得都比较亲民，那这样的话BBA就一无是处了吗？既然存在就是合理，贵就会有贵的道理。
其实主要区别在于做工和精致度，BBA毕竟是BBA，整车在做工方面有着更高的品质，即使是低端车型，乘坐进去以后那种档次感是一些品牌很难营造出来的。
光从开关车门的声音上就会有所体会，而且整体上精致度更高，对于一些女士选车而言，相比性能她们更在乎这些，对动力、性能等方面也没有什么概念，一款看起来精致的车型再加上车标更能够衬托出气质，这才是BBA低价位车型根本上所面对的用户群。
所以说不同类型的车对应着不同的需求，有人会追求性能也有人更喜欢外观，总之每个人对车的理解不一样，完全没有必要按照自己的观点来评价其他人，最重要的还是要选择一辆自己而不是别人喜欢的车。
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