在很多車主眼裡，國產車的標籤就是小毛病多、技術落後和保值率低，就連董明珠都炮轟國產車粗製濫造，可見，在國人心中，自主品牌有多不受待見。不過事實上，近些年國產車取得了長足發展，核心技術進步神速，配置、價格和外觀更是完勝合資，同時，國產車的質量水平也突飛猛進，整體故障率明顯下降，與合資車的差距繼續縮小。為了給車主提供指導，國內媒體近日發佈了最新的自主品牌質量排名，都有哪些品牌上榜？下面就來詳細瞭解下。十大質量最好國產車：奇瑞第七，吉利第四，觀致屈居第二！
TOP10 中華
百車故障數：285
此次的評估標準是百車故障數，排名依據是上萬真實車主的問卷反饋，調查顯示，中華以285的百車故障數排在第十位，該品牌隸屬於華晨旗下，雖然僅有19年發展史，但是依託華晨寶馬的技術和平臺，中華的發展速度可謂是有目共睹，該品牌旗下的V3、V6和V7都是高品質SUV的代表，其中，中華V7更是搭載寶馬發動機，可靠性和性能令國產車汗顏。
TOP9 哈弗
百車故障數：281
哈弗排在第九位，百車故障數為281個，即平均每100輛哈弗車會出現281個質量問題，每臺車大約2.8個，281的故障率什麼概念？作為對比，國產車的平均值是324個，也就是說，哈弗的故障率明顯高於行業標準，質量還是非常值得信賴的。作為國產SUV領頭羊，哈弗之所以能夠得到眾多車主的青睞，可靠的質量無疑是基礎，配置和外觀則屬於錦上添花。
TOP8 江淮
百車故障數：277
江淮創立於1964年，20年前完成改組後就開始大力進軍乘用車市場，目前，江淮的產品涵蓋轎車（和悅和A60）、SUV（S3、S4和S7）和MPV（M3、M4）三大領域，雖然始終缺乏爆款車型，但是江淮的質量標準還是很值得稱道的，除了車主的真實反饋，半個多世紀的造車經驗也是很多國產車企所無法比擬的。
TOP7 奇瑞
百車故障數：258
奇瑞的百車故障數為258個，不僅在國產車中排名第七，而且非常接近行業整體平均值（250個）。在眾多國產品牌中，奇瑞的車主口碑是非常出眾的，同時它的質量也是經得起評測考驗的，事實上，車主評價和實測數據還是存在差異的，很多人認為奇瑞的質量可以排進前三，而此次的車主反饋，或許更能反映奇瑞的真實質量水平。
TOP6 啟辰
百車故障數：237
啟辰位列第六，百車故障數是237個，故障率已達主流合資車水平。眾所周知，啟辰之前是東風日產旗下品牌，屬於實打實的合資車，不過宣佈獨立之後，啟辰正式成為了東風集團傾力打造的國產車。由於脫胎於日產，所以啟辰身上擁有濃郁的日系風格，它不僅使用了日產的平臺，而且三大件技術也是通用的，能夠上榜無可厚非。
TOP5 長安
百車故障數：237
長安以237的故障率排在第五位，伴隨著改革開放的春風，進軍汽車行業的長安也迎來了新紀元，經過40多年的持續發展，長安逐漸成長為自主品牌中的佼佼者，憑藉時尚的外觀和不俗的性能，旗下的逸動、悅翔和CS系列SUV都取得了亮眼的市場表現，其中，CS35和CS75等車型更是月銷過萬，品質贏得了車主的廣泛讚譽。
TOP4 吉利
百車故障數：229
自從李書福收購沃爾沃以來，吉利就迎來了前所未有的發展前景，從默默無聞的私營車企到如今的國產車一哥，吉利的發展速度令人驚歎。去年，在車市不景氣的大背景下，吉利仍然熱銷150萬輛，一躍達到了豐田的銷量級別，目前需要趕超的也只剩下大眾了，可以說，吉利的銷量能夠扶搖直上，質量的飛速提升貢獻良多。
TOP3 WEY
百車故障數：169
WEY是長城旗下的高端品牌，之所以定位為國產豪華車，除了更豐富的配置，更時尚的內外設計和更出眾的性能，還有向合資車看齊的整車故障率，車主調研顯示，WEY的百車故障率僅為169個，明顯高於行業平均值，顯然，高品質的WEY已經重新定義了國產豪華車，VV5、VV6和VV7都名副其實。
TOP2 觀致
百車故障數：164
觀致屈居第二，其實除了紅旗，第一個被稱為國產豪華車的是觀致，作為叫好不叫座的典型代表，縱使觀致擁有引以為傲的可靠質量和無可挑剔的裝配工藝，但是由於生不逢時加上定位尷尬，導致觀致3和觀致5的銷量始終不見起色，12年的默默探索也化為泡影，前不久，觀致被寶能集團收購，未來值得期待。
TOP1 領克
百車故障數：153
排名榜首的是吉利旗下的豪華品牌領克，和長城WEY一樣，領克也是2016年才創立的，不同於觀致的無人問津，領克和WEY的市場認可度都很高，特別是依託沃爾沃技術的領克，旗下的領克01、02和03的銷量都非常可觀。自從問世以來，領克就被寄予厚望，接軌合資的品質，加上配置和價格優勢，讓它成為了抗衡合資的排頭兵。
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