總比沒有好，斯巴魯已經意識到電動汽車是未來，沒有回頭路。為了趕上競爭對手的腳步，斯巴魯與豐田合作，共同開發了一個新平臺，以及專門用於中大型汽車的電動汽車電池。此外，這兩個品牌正在合作開發一款緊湊型跨界車，將在每家公司的自有品牌下銷售。
事實上，它更像是一個模型，因為它似乎缺少很多零碎的東西，包括剎車。所有的玻璃都被遮住了，這意味著零排放跨界車沒有一個完整的座艙，或者斯巴魯只是不想讓人們偷看裡面。沒有傳統的門把手也標誌著這一概念車型遠遠沒有準備好投入生產線。
這臺車配備有有側攝像頭，而不是傳統的後視鏡，但請記住，這些現在是合法的，在日本，雷克薩斯ES是第一個生產汽車擺脫大塊玻璃，並以安裝在小柱子上攝像頭取代的車型。
在一次技術簡報會上，斯巴魯展示了這一尚未命名的概念，其中概述了該公司的幾個生態目標。例如，它希望到2030年，電動汽車和混合動力汽車的銷量至少能佔到40%，到這十年中期，只銷售電動汽車。
到2025年，斯巴魯希望將二氧化碳排放量與2010年相比減少90%。最終，斯巴魯希望為創建一個"無碳社會"做出貢獻，而這種大膽風格的跨界車將獲得成功。現在，該公司已經與豐田簽署了一項協議，斯巴魯之前分配給電動汽車開發的所有資源都被重新分配到新的聯合項目中，以加快這一進程。
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