a玉翠良緣
這種情況只有中國大陸才有，在香港，美國等地基本不存在，因為中國行人比較多，且素質低或安全意識差，管你紅燈綠燈，走路的，電瓶車，三輪車，自行車大多不怎麼守規矩，這樣的情況，你怎麼快的起來?jiu再有就是駕校教育也很有問題，路口其實應該快速通過，讓更多的車子通過綠燈才是減少堵車最好的方法(至少目前是，多數堵車都是紅綠燈堵住了)還有就是教育駕駛員，一定支道讓主道，右轉讓直行，左轉，我經常遇到從輔路或支道轉彎進入主幹道的司機大多不管主道行駛車輛，速度很快的插入進來，常常把我嚇壞了，急剎，慢行來避讓那個壞司機。沒有完備的駕校學習，沒有全面的處罰制度，這些壞毛病很難改。
淺醉閒眼
連續2天遇到在路口綠燈倒數還有5，6秒就剎車停在路口的司機了。第一個是女司機在打電話，綠燈還有5秒就停車了，也不管我大燈閃她還是喊打，自顧自。後來過路口超她時發現她在打電話。第二個是今天我們是最左轉車道上，左轉和直行同時亮燈，因為後來直行燈先滅，我前面那傢伙就也停下來了，隨便你怎麼喊他，大燈閃他也沒有反應，估計可能不會看信號燈吧！這個左轉綠燈距離跳紅燈起碼有10秒以上。還有就是遇到過綠燈的時候慢慢吞吞，然後跳紅燈了反而闖紅燈過馬路了！遇到過好多，因為現在說話上海不允許按喇叭所以也就沒有辦法提醒前車了。
zhurj1
本來不想答這個問題的，不過看了看評論，唉～看來自私的人還真不少，所以還是回答一下吧：
1，駕校和交通規則都是這樣教和要求的，通過路口時減速慢行是正確的做法，而在進入主路以後，如果道路情況良好，給油加速也是很正確的做法。所以，越是新手，越會這樣做，因為考證的時候記在腦子裡了，當然，開幾年以後，他們會產生跟你們一樣的抱怨。
2，燈語只是部份老司機自己總結的經驗，並不是約定俗成的，所以並不是每個人都懂的，更何況，閃大燈更多情況下是提示預警，很多司機看到後車閃大燈，第一反應是自己的車是不是出故障了，而不是想後車是不是想提醒自己什麼事情，而喊話就更好笑了，大兄弟，你試試關閉車窗，找個人在車後20米處大喊，你能聽得清不？就別提現在開車的不是開著收音機就是播著音樂，還有導航和乘客的交談聲，能聽到就是個奇蹟了。
3，安全原因，寧讓三分莫搶一秒的標語肯定是看過吧！路口是交通最複雜的地方，有搶燈尾的行人，有穿插的電動車，橫向道路說不定還有搶燈的司機，如果在綠燈最後幾秒加速衝過去，嘿嘿，很多事故就是這樣發生的，所以一般情況下，越是新手，越是應該放慢速度，避免突發情況下，一著急，油門當剎車就杯具了。
4，心態問題，你是老司機了，你經驗豐富，你手腳麻利，你反應迅速，就算碰上情況，一拉手剎，離合一踩，換檔，加油，方向盤一晃，一外漂移就過去了，怎麼樣？帥唄！可是別忘了，前面車子裡面的司機，或許是新手上路，或許是年過半百的老人家，或許車裡面搭載著小孩老人孕婦，或許還有很多或許，作為一位老司機，是不是應該多點包容，多點體諒？你說你一直按喇叭閃大燈是個怎麼樣的心態呢？急燥、爆怒？路怒症就是這麼來的，菸草覺著，除了生命攸關的救護車，誰也不急那麼一分半分鐘的吧。
當然了，開車玩手機這樣的做法菸草是絕不支持的，可惜啊，很多很多的司機，特別是老司機，都喜歡開車的時候玩手機，特別是紅綠燈路口，離老遠就已經減速，趕超到他旁邊才發現，一邊聊著微信一邊慢悠悠的往前晃，這種人是最討厭的，也是最危險的，各位老司撫心自問，自己做過這樣的事沒？人嘛，不能太過自我，太過自私了，別急著把別人的錯誤無限的放大，先想想自己是不是也做過同樣的事情，文明交通，先從自己做起！
菸草有毒and八月
當然路口減速慢行，相信大家都知道。提問的意思是有些司機綠燈後，磨蹭不走，有的還在看手機，有的路口視野很好，前方也無行人，依然龜速不走，我就遇上一個嗑瓜子的！後面一溜車好容易左轉綠燈，他在前面壓住不走，後來啟動邊磕邊走，還把瓜子皮丟到車外！關鍵這個左轉只有20幾秒，紅燈70多秒！前幾天還看見一位年輕媽媽自己開車就在車裡邊走邊喂4.5歲小孩子煎餅，孩子倒是在後排，只是沒坐在座位上站在扶手箱後面伸頭咬煎餅，可想而知這些駕駛人並不是為了安全才在路口緩慢行駛。希望大家在路上都做一個有素質有修養的司機，本人平時路口嚴格遵循減速瞭望通過的原則，絕不搶黃燈。有路口綠燈左轉時對面直行也是綠燈，遵循轉彎讓直行的原則，在路口減速慢行的同時，如過後面車多我會有意向左右讓一個車位，讓後面的車儘量在綠燈時通過停止線。
明月松風928
這些在你眼裡“慢慢騰騰”在路口駕駛機動車的駕駛人，其實是最需要你學習的合格駕駛人！
為什麼呢？因為安全通過路口最重要的一點，就是要減速慢行，注意觀察四面八方的交通情況！
直行通過路口要注意什麼？
駕駛機動車通過有交通信號控制的交叉路口時，要減速慢行，注意觀察左、右方交通情況。紅燈（箭頭燈）或黃燈亮，停在路口停止線以外等待放行信號。
1）在綠色信號燈亮的路口直行，遇到對方有左轉彎車輛進入路口時，要及時減速停車讓行，不要搶行通過。
2）在黃色信號燈亮的路口，不能加速通過，要在停止線以外停車等待。黃等亮時加速通過路口，會影響路口車輛的正常通行。
3）通過設有箭頭信號燈的路口，要注意觀察信號燈的指示方向，按照綠色箭頭信號燈的指示通過。
4）在交叉路口，遇到行人不走人行橫道橫穿道路時，及時減速停車讓行，不得加速從行人兩側繞行通過。
5）在沒有交通信號燈控制的路口直行，距路口50～100米時減速，行至路口時仔細觀察左、右兩側道路交通情況，做到“一看、二慢、三通過”。遇到有停車讓行標誌的路口，要停車觀察主路情況，確認安全。
6）通過路口時，注意避讓正在通行的車輛和行人，隨時做好停車的準備。即使有優先通行權，也不能忽視對面來車搶先左轉彎或左右車道車輛搶行帶來的危險。遇到有減速讓行標誌的路口，要減速緩慢進入主路。
通過複雜路口要注意什麼？
通過複雜路口時，應低速行駛，按規定避讓行人和優先通行的車輛，並做好隨時停車的準備，不能加速通過路口。
1）在視線良好的路口，要謹慎駕駛，以防視線盲區內出現突然情況而措手不及。在路口遇到其他機動車違法變道時，要及時減速避讓，禮讓通行。
2）遇有路口交通阻塞時，即便是綠燈亮，也要停在路口外等候，不得進入路口或停在路口內等候，以免加劇阻塞或被夾在路口內進退兩難。
3）在複雜的交叉路口，遇到路口內車輛較多時，要減速觀察路口內車輛的通行情況，隨時準備停車禮讓。
通過交叉路口要注意什麼？
駕駛機動車通過交叉路口，要遵守交通信號，按照交通信號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過。
1）通過沒有交通信號燈、沒有交通警察指揮或黃色閃光警告燈持續閃爍的路口時，要減速慢行，確認安全後通過。
2）通過沒有交通信號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，要減速慢行並讓行人和優先通行的車輛先行。
3）通過劃有導向車道的路口前，按所需行進方向在虛線區駛入導向車道通行。進入導向車道實線區後，不得變更車道。
4）通過有交通信號燈控制的交叉路口向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛還需開啟近光燈。
5）在沒有方向指示信號燈的交叉路口轉彎時，要讓對面直行的車輛先行。
6）在沒有方向指示信號燈的交叉路口左轉彎時，相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
7）通過交通信號綠燈亮的交叉路口直行時，先讓已在路口內轉彎的車輛先行。
8）通過沒有交通信號燈控制，也沒有交通警察指揮的交叉路口右轉彎時，讓相對方向行駛的左轉彎的車輛先行。
9）通過沒有交通信號燈、交通標誌、交通標線控制，也沒有交通警察指揮的交叉路口，在進入路口前，減速慢行或停車瞭望，讓右方道路的來車先行。
10）通過沒有交通信號燈控制，也沒有交通警察指揮的交叉路口時，有交通標誌、交通標線控制的讓優先通行的一方先行。
11）遇有前方交叉路口交通阻塞時，要依次停在路口以外等候，不能進入路口或從前車兩側繞行。
12）在車道減少的路口，遇到停車排隊等候或緩慢行駛的，要每車道一輛依次交替通行。
13）通過有交通信號控制的環形交叉路口時，準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行。
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寫手龐永華的陝南生活
拋開新手和路口安全因素外，個別司機也有因為正看手機或打電話等原因，影響了起車提速，但更多的是由一個人的素質決定的。自私自利，遇事不替他人著想，不考慮別人感受。其實當今社會車多，道路擁擠，遇到紅綠燈路口，在保證安全的前提下，提前做好準備，抓緊通過，於己於他人都是件有利無害的事情。所以，我覺得作為司機，必須嚴格遵守交通規則，但該快一定要快，該慢一定要慢，否則，不能算作一位優秀司機。
白樺林中的學子
看了一下問題和一些回答，感覺好多人的回答和提問者的本意是兩回事。提問者的意思應該是有一些人因為打電話或其他一些非駕駛需要不及時通過紅綠燈，是一種什麼心態？
這種場景在很多時候很多人都會遇到，有的車慢慢吞吞通過紅綠燈路口其實並不像有些回答裡說的是在觀察，而是在和副駕閒聊、打電話、設置導航、看微信等。我前幾天開車等紅燈時就遇到前面一輛車司機和副駕聊天(我開SUV，比較高，前面轎車前後擋風玻璃正好比較通透，能看得出司機和副駕聊天聊得很開心)，以至於紅燈變綠後很久都沒開動車子，我閃了燈光後才前進的。今天早上坐公交出去，在一個紅綠燈路口也遇到一輛轎車，前面已經走空了，司機還在慢悠悠的翻手機屏幕，把後面的車堵了很長一串。
類似的場景還有一種情況，就是有些司機開車不看指示牌，開到了路口了才發現自己沒開在正確的車道上，比如想直行卻開在左轉道上，於是就停在那裡等變道，哪會管前面紅綠燈情況？這種情況我遇到過至少兩次，說實話，現在很多大路口左轉綠燈時間都不長，有的可能就十多二十秒，錯過一個要等幾分鐘。所以提問者有怨氣也是正常的，只是提問時設置的情景沒有交代清楚。
龍舞於九天
遇到這樣的司機很多，左轉彎一般都是30秒左右，頭車慢慢悠悠用了十五秒鐘才轉過去，後邊車也就再過幾輛而已，又變燈了，就是捨不得踩那腳油，因為慢我從左側超越過去還被探頭罰過，這些人有幾種可能，一是新手，二是平時就是個自私自利之人，什麼事只想著自己不管他人。
用戶2379141827081
對於開車路過紅綠燈路口慢吞吞的人，過了路口有多快開多快的人是什麼心理？說實話，我就是這樣的人，我有以下心理
第一，路過任何路口都要觀察減速，這是一個司機具備的最起碼的素質，更何況是紅綠燈路口，車流量比較大的，我也不會去搶綠燈通過，如果在綠燈十秒倒計時，我還在一百米開外，我會放棄通過路口，如果其他路口的車輛搶紅燈，那樣的話很容易發生事故。
第二，在綠燈亮起步時，車輛起步到加速需要3到4秒鐘的時間，這個是可以理解的，而且有的紅綠燈路口通過就有車道併線，這時候車流量比較大還是慢速通過比較安全。
第三，一旦通過路口，我會加速行駛，以確保後面車輛有序快速的通過，如果已經過了路口進入主道，還繼續慢速行駛，會影響你同車道後面的車輛，那麼他會選擇變道，他變道就會影響旁邊車道，這就是為什麼高速路堵車就是因為某些車輛龜速行駛所致。
所以，開車該慢要慢，該快要快，提前預判，安全第一。
筆尖上的影
很多人肯定會說肯定是新手，其實老司機也很多，經常都能碰到離跳紅燈還有五六秒的時候，前車無緣無故停下來了，或者在距離路口還有一段距離的時候慢吞吞地往前蠕動。
你可以說這些人比較謹慎，怕自己走到一半就跳紅燈，但我想說的是某些車主就是故意的，如果是新手的話那還可以理解，畢竟剛開車上路，害怕自己開到一半的時候紅燈，停到路中間怎麼辦？如果闖紅燈又怎麼辦，所以乾脆在剩下幾秒綠燈的時候停下來了。
在通過路口的時候，並不是說速度越慢就越安全，只能說明技術不行，而且還容易造成交通堵塞。在一些車流量比較大的路口，如果每輛車都是這麼慢吞吞地通過路口，那後面早已經堵成一條長龍了。
一般綠燈開始閃爍的時候，依然可以駕駛車輛通過路口，因為綠燈之後會跳黃燈，就算你剛過停止線的時候綠燈滅了，那麼也照樣可以通行，並不會違章。
我見過在綠燈還有八九秒的時候停下來了，無論後車怎麼按喇叭，燈光提醒，前車也一動不動，最後還是被路邊的交警一個哨子給吹走了，但後車卻過不了路口，因為此時已經紅燈了。
你說這些人是違章行駛，並沒有，也沒有法律規定在綠燈不能夠停車，最多就是算你一個妨礙交通，完全就是素質的問題，遇到一些比較激進的車主，估計早已經是追尾事故了。
在路口的時候慢速通過是沒錯，但慢速不等於龜速，也不等於不通過，影響交通就是錯，但同時也提醒車主在綠燈開始閃爍的時候儘量不要加速通過，最好停車等待下一個綠燈，因為綠燈閃爍的時間很短，有些地方直接就是紅燈。
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