喀喇昆仑公路是世界上海拔最高的跨境公路，这条全长1024公里的公路，穿过世界上最大的三个山脉，数百名中国工程技术人员为此献出了生命，这是名副其实的中巴友谊路。喀喇昆仑公路成为联系中巴的纽带，被喻为中巴友谊的象征，因其修建难度之大，又被称为世界第八大奇迹。
喀喇昆仑公路北起新疆喀什，经红其拉甫，翻越喀喇昆仑山进入巴基斯坦控制区，最后到达巴基斯坦北部城市塔科特。公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。这条奇幻又神秘的公路，穿越喀喇昆仑、喜马拉雅、兴都库什三大山脉和帕米尔高原，是名副其实的“天路”。
沿着喀喇昆仑公路一线，喜马拉雅山、喀喇昆仑山、帕米尔高原和兴都库什山以及一些著名的冰川尽收眼底。沿途还包括乔戈里峰（8611米）以及100多座超过7000米的高峰，还有5条长度超过50公里的冰川也发育于此。从平原到山地，从高原湖泊、河流到沙漠，喀喇昆仑公路所经地区景色变换无穷。沿着这条古代丝绸之路，一路风光无限，绝世风景尽收眼底，喀喇昆仑公路因此被誉为世界上最美的公路。
喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代。1966年两国工人在帕米尔高原炸响了开山第一炮。两国各自修建国境内路段。但因为巴方境内工程十分艰巨，巴方无法独自完成，中国伸出援助之手。帮助修建红其拉甫到塔科特616公里长的公路，从1968年到1979年，总共投入了22000人。1979年喀喇昆仑公路正式宣告建成。在塔克特小镇树立的纪念碑碑文中，把这条公路称为世界八大奇观之一。
喀喇昆仑山区平均海拔6000米，是一片地壳始终活跃的区域。筑路人员进入这片死亡地带以后，终日与空前的工程难题、频繁而至的地质灾难为伴。中国工程人员在重重绝境中，创造世界上海拔最高的陆路交通。雪崩、泥石流、落石随时会夺走援建人员的生命。据统计，为修建喀喇昆仑公路牺牲的建设者共有约800名，差不多是每—公里都是由一名中巴建设者用生命换来的。
据统计，中国工程人员130人为此献出了生命，他们中的88人永远留在了吉尔吉特这方英雄的土地，这条公路也被称为中巴友谊公路。这些烈士都安葬在了吉尔吉特附近中国援助巴基斯坦筑路工程烈士陵园。这是每一个走在喀喇昆仑公路上的中国人都会去祭拜的地方。和喀喇昆仑公路一样，这片陵园也早已成了中巴友谊的象征。50多岁的艾哈迈德在过去30多年中始终义务看守着陵园。他说，他要让英雄们安息的地方一尘不染。
公路建成后，因地质情况极其复杂，山体滑坡、冰川洪水等一直影响着公路的畅通。修理和改善工作一直没有间断，巴基斯坦称 立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。公路为中巴两国的人员和经贸往来提供了巨大的便利，发挥着至关重要的作用。
近年来，中巴两国在对喀喇昆仑公路进行升级改造，喀喇昆仑公路二期项目向巴基斯坦腹地延伸。2019年11月，二期工程赫韦利扬至曼塞赫拉高速公路段18日通车，标志着这一中巴经济走廊早期收获项目建设取得重大进展。巴基斯坦贯穿南北的交通将更加通畅，有力改善当地交通状况，进一步提升中巴经贸合作。
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