現如今，B級車市場生龍活虎，百花齊放，對於20多萬這個價位，不同的消費者有著各自不同的看法，對於更細分的市場，B級和B+級，又有著更多的選擇，大眾帕薩特以及邁騰輝昂的中高配，豪華品牌有買奧迪A4以及寶馬3系這些入門版，另外還有別克君越和福特金牛座這些美系選手！
對於豐田而言，皇冠的沒落實屬無奈，叫好不叫座。凱美瑞一家獨大肯定不行，所以有了一汽豐田亞洲龍，來重新定義新旗艦。這臺是2.5L進取版裸車20.88萬元，新車才上市不久，4S店內之前沒有什麼優惠，不過據瞭解，因為這次新冠病毒的影響，車市蕭條，現在能有若干現金優惠。
對於車的外觀，只能用見仁見智來形容，每個人對這個富有張力的大嘴的看法是不一樣的，但在大部分車主眼裡，亞洲龍還是很有眼緣的！前臉誇張無比的大嘴進氣格柵，彷彿有吃掉一切的感覺，另外兩側犀利的大燈，內部採用了全LED光源，點亮後效果出眾！其實一汽豐田的大嘴，是想像奧迪的大嘴，寶馬的雙腎一樣，成為自己的品牌特點，現在從威馳到卡羅拉在到亞洲龍，都是這麼個特徵。
亞洲龍長寬高分別達到了4975*1850*1450mm，軸距達到了2870mm，標準的B+級的尺寸吧，而且車身造型運用了最新的TNGA低重心的設計語言，側面看著很修長，腰線的勾勒，豐富且有張力，給人一種“穿衣顯瘦脫衣有肉”的感覺，另外24.48萬的尊貴版還配備了18英寸的多輻燻黑輪轂，提升了一定的運動感！在草叢堆裡發現一臺流光銀的亞洲龍，配黑輪轂，立馬種草了~
亞洲龍的車尾我個人感覺是最有亮點的，比車頭好看，非常扁平且富有層次感，中間一條貫穿式帶字母Logo，黑色飾條與兩側尾燈相連，不僅拉寬了尾部的視覺效果，還增加了些許運動感，另外尾燈有外凸設計，點亮後內部有多條燈帶，十分的性感！
對於亞洲龍的內飾部分，網絡上的評價，可以說是喜憂參半，和凱美瑞相比，對稱式的設計，顯然少了很多活潑的元素，雖然整體佈局很簡潔，並且深淺雙拼的內飾也有種居家溫馨感，可是懸浮式中控屏以及下方感覺太突兀了，而且造型還被網上某些人惡搞，雙縫線的設計想增添一些豪華氛圍，無奈有些地方的用料也比較廉價，實在撐不起來所謂的“檔次感”！
配置方面，亞洲龍在安全性配置上毫不栗色，不分高低配，全系標配10個安全氣囊，主動剎車，自適應巡航，19.98萬的最低配和28.98萬的最頂配，安全配置一模一樣，因為人命都是一樣的。所以，這也就是為什麼中保研測試成績前8名，豐田佔了6輛。因為豐田的TNGA架構主打的就是安全，徹底打臉之前某些公關黑日系車不安全的行為。
空間方面沒的說，雖然是低重心設計，但是，畢竟車身尺寸在這裡放著呢，很寬敞，後排比前排舒，因為後排的坐墊長度更長，對身體的承託很到位，攤著坐對頭部和腿部也不會有任何壓抑！而且，坐墊最厚處和iPhone6Plus一樣長，很贊！
動力方面，展臺上的亞洲龍搭載了一臺代號為M25A的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為209馬力，與之匹配的是8AT變速箱，熟悉這款車的朋友都知道，這款發動機，有6成機械配件，是和雷克薩斯ES通用的。車子開起來，實際感受沉穩有餘但激情不足，沒有渦輪增壓車型的爆發力，但歸根結底這是一輛偏向於舒適性的車，這樣的調教，使得發動機輸出非常平順、線性，而且8AT變速箱對駕駛者的意圖理解也很到位，和之前皇冠上的是同款變速箱。除此之外，亞洲龍的底盤調校還是有一定功底的，2.5L汽油版還搭載了AVS自適應懸架，這在之前皇冠上，只有頂配才配備，實際體驗下來對路面細碎震動過濾得很徹底，另外還兼具一點運動性，但實話實說，速度快了噪音控制方面有待提高！
日本製造
電瓶是免維護的
液壓挺杆好評
整體佈局很板正
油耗部分，一如既往的很豐田，這麼大個車身配備上熱效率這麼高的發動機，省油也是理所應當，實際體驗下來，20%城市擁堵加上60%城市暢通和20%的紅綠燈劇，百公里平均大概在8.9L，如果遇到市區堵車嚴重，明顯會高一些！對豐田來講，這樣的油耗表現，算不上優秀，但亞洲龍的整體表現能夠讓人滿意，另外豐田汽車成熟可靠的品質，也讓人從心裡比較踏實，況且全系還有廠家贈送的4年或10萬公里免費保養，真真正正的算的上一款省心、省油、質量好的車。
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