薄君夫
1、優點：大部分車主反應的隔音不錯，空間很大。外觀看起來似乎沒那麼大，但是後排3個人鬥地主都行了，特別是後備箱非常大。
2、發動機和變速箱，2.0T原廠就276匹馬力，400牛米。光看數據，真心暴力，提速快，超車無壓力。汽車的動力總成的確不錯，供應給凱迪拉克的動力都是高功率版。
缺點：
1、很多人說凱迪拉克不保值，這是事實，但是誰又會買新車就想著賣掉了，自己喜歡就好。
2、不同等級體驗相差很大，開ATS的車主覺得自己在開廉價大馬力車，坐CT6的車主覺得自己坐移動宮殿。
3、視野不太好，大多數美國車都有這毛病，a柱傾斜角度大而且寬導致遮擋的範圍挺大的。
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凱迪拉克作為一個擁有百年曆史的汽車品牌，在進入中國市場後，躋身二線豪華品牌銷量冠軍的位置，的確有它的獨特魅力，但是人無完人，車無完車，都有一定的優劣勢。
凱迪拉克的優勢
凱迪拉克這個名字就是最大的優勢。同級別買合資車型，雖然合資車型的空間可能更大，但是品牌帶來的溢價是不可比擬的。凱迪拉克這個品牌開出去之後，別人看見了都會說，這車得好幾十萬吧，帶來的滿足感完全不同。
標榜多年的豪華安全是凱迪拉克的另一大法寶。作為歷屆美國總統的專屬座駕，凱迪拉克將車載安全做到了極致要求，這一點在進入中國後，也做了繼承和發揚。另外加上傳統美國車的皮實耐用的標籤，讓消費者對凱迪拉克的安全深信不疑。
車輛性能專注暴力美學。不管是2.0T的低功，高功版本，還是3.0T的澎湃動力，凱迪拉克的車型總能找到最適合自己車型的動力總成，這一點在買車之前的試乘試駕環節，可以做個完美體驗，同級別表現絕對上佳。
誘人的大幅價格促銷。當別人還在猶豫優惠3萬還是5萬時，凱迪拉克直接把價格優惠拉到了10萬上下，最近的國五清庫甚至身價拉到了17萬多，真的是讓客戶感覺太過實惠了。
凱迪拉克的劣勢
大幅促銷帶來的後遺症。降價多了，新車成交價就低，在評估車輛殘值的時候，這一點就會顯得不是那麼讓人高興了。因為二手車主要的評估參考是新車價格，價格低了，二手車價格自然也低了
油耗表現一直差強人意。這一點是美國車的通病，凱迪拉克兩個小兄弟，別克和雪佛蘭的油耗通過一系列發動機變速箱的變革，將油耗降了下去，但是老大沒有太大的改善，最近大力推行的可閉缸技術，算是一個亮點，希望也能對油耗降低有實際幫助。
車輛小毛病稍多一點，保養成本較高。這也是美國豪華車的通病，發動機、變速箱近些年毛病出的不多，但是像電子元件、車身附件等容易出現問題，這點從凱迪拉克售後維修的比例可以完全看出來。關於保養費用，對比同價位合資車型真的不是高了一點半點，同樣2.0T的機器差距能到三分之一以上。
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GX愛開心
凱迪拉克，美系豪華品牌之一，在國內市場的認可度還算不錯。其中，旗下有一款中級車ATS-L，這車怎麼樣？有哪些優點和缺點呢？
先說優點。首先，顏值頗高，而且非常獨特，具有一種與眾不同的魅力。個性的前中網和整個車身的運動風格綜合的搭配，再加上車身運動腰線和性能都突出了它的時尚前衛的設計風格，以及製造理念。
其次，動力和操控值得一提。凱迪拉克ATS-L 2.0T發動機，技術先進，擁有豹子一樣的輸出扭距，老虎一般沉穩的底盤，再配上方向盤換擋撥片，可以將這車的操控性發揮到極致，而且標配Brembo的前制動系統，駕駛過它的人我相信絕對不會對的性能產生質疑。
再者，凱迪拉克ATS-L的隔音效果極好，雙層玻璃真不是蓋的，那種體驗只有坐過的人才能知道。
再說缺點。第一是空間差強人意。後排乘坐空間略小，後備箱的空間也不大，跟同級別豐田皇冠、寶馬3系相比要差很多。第二是配置不心人意。低配的鹵素大燈實在太low，並且30多萬的車竟然沒有倒車雷達，實在是有點對不起這價格。第三，油耗不是太經濟。實際百公里綜合油耗表現11個油左右，百姓用車油耗略顯高了一點。第四，懸架偏硬，凱迪拉克ATS-L想做性能車，這個路況路感還比較強，美系車非說底盤重穩健性和隔音效果好，但是這個ATS-L懸架硬。
