在国人眼中的印度是怎样呢？印度汽车又是怎样的呢？我们都知道印度汽车没有带后视镜，我们也知道印度汽车没有超载一说法，而在电影中的硬度似乎很不起眼，那些百姓开的汽车都是破破烂烂，但要知道印度是贫富差距很大，富人有富人区，富人住的是别墅，开着是豪车，话题有点扯远了。
今天我们主要来聊聊印度的新推的概念车--EVision，这台是由塔塔集团所设计的，专门为富人所设计的。其实，印度的工业发展还很不错的，在汽车方面的成就也很了不起，这一点从路虎品牌就能够体现出来了。
不得不承认，印度的设计还是很厉害的，起码在EVision的设计上，我们看到印度的未来。全新的EVision采用当下诸多流行的设计元素，前脸方面的设计很有豪车范，特别是在细节方面也做到极限，led的大灯与一条镀铬件贯穿整个车头，细长的大嘴配上运动套件，颇有几分超跑的意思，比起特斯拉更加耐看，相比国内一些自主品牌，我觉得全新的EVision更为出色。
关于EVision的外观，我们简单了解几点就可以，首先全新的EVision的车门采用无边框设计，这一点非常新颖，也很吸引年轻消费者，迄今为止，自主品牌还很少运用到无边框车门设计，实在有点可惜。EVision的尾部同样带有英文标，尾灯的样式也很好看，新款定位纯电动车型，所以并没有排气布局。至于尺寸方面，EVision定位B+级旗舰轿车，整车长度4.9米，轴距接近3米，内部乘坐空间非常宽敞，其实EVision最大的亮点还是内饰方面。
为了能够衬托出EVision的豪华感，车内大量运用到木纹饰板装饰，值得一提的是，现车并没有用档位区，这样设计好处在于前部空间增大，前排的驾乘感会更好。在细节的设计也很贴心，新车并没有采用大量的实体按键，仅仅用5个按键设计，并使用镀铬装饰来增加金属质感，并配有全液晶仪表盘+中控大屏+副驾长条屏幕，这样设计比起奔驰的贯穿双屏更有科技感。后排的设计也是显得特别宽敞，因为扶手区域的设计缩短了，同时也能增大后排空间，整体的设计还是很不错的，最少比特斯拉的内饰好太多了。
EVision的直接竞争对手就是特斯拉，所以在动力方面也煞费苦心了。全新的EVision的续航里程将会达到550公里，比起特斯拉300公里更胜一筹，据悉未来还会推出一套2.0T+双电子组成的混动系统，那么，EVision的优势就非常明显了。
今日话题：你们觉得全新EVision的颜值如何呢？再我看，说句实话，EVision的内饰有些浮夸，但外观的设计值得我们学习，至少比起一些国产车要帅气很多，你们是这样认为吗？
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