小羅汽車
這兩點車都開過，這裡面長安的cs35plus，這個車有兩款發動機，一個是1.6升自然吸氣，128馬力，六速變速箱，日常代步足夠，外觀方方正正的
，這是參數
在一個就是藍鯨版1.4t，不過藍鯨版這一款價格比起來稍微高點，不過所帶來的駕乘感受那差的也不是一星半點，
寶駿510相信關注這個車的人很多，配置啥的就不說了，國產車的配置一向應有盡有，寶駿510用的是1.5的自然吸氣發動機，105匹馬力，匹配cvt變速箱，起步相當平順，因車身較輕，高速上如果有側風的話，110就會感覺飄，因為配置高價格低，讓這款車很有競爭力。這兩款車的終端購車都有優惠，價格相差不是很大，同級車，選擇的話還是建議去當地店試駕，選擇最適合自己的。
青島港初曉
長安CS35P與寶駿510都屬於小型SUV，在終端市場表現上來說510的銷量要比CS35P高一些。目前在售的CS35P起售價格為69900元，終端成交價格67900左右，而這個價格的510可以看到指導價73800終端成交價69800左右的510中配車型，簡單分析，僅供參考！
1、動力方面，這個價位的兩款車都搭載了自然吸氣發動機。寶駿搭載L2B 1.5自然吸氣發動機，最高功率77千瓦，最大扭矩135牛米，匹配6速手動變速箱；長安CS35PLUS搭載JL478QEP 1.6自然吸氣發動機，最高功率94千瓦，最大扭矩161牛米，匹配5速手動變速箱；從發動機參數上來說，長安CS35PLUS動力要比寶駿510強一些；
2、配置方面，畢竟這個價位看到的是CS35PLUS的入門級車型，而寶駿510為中配車型，所以在配置上來說510的配置稍微豐富一些。兩款車的定位都是小型SUV，寶駿510的軸距為2550，長安CS35PLUS軸距為2600，相差了4.5公分。但是實際體驗來說兩臺車之間並沒有實質上的區別，只不過CS35PLUS中央幾乎純平的設計提升了一些乘坐上的舒適性；
綜上，兩款車都是目前國產小型SUV市場比較不錯的產品，外觀及做工用料方面，長安CS35PLUS要比寶駿510好一些，雖然配置上低了一些，但是從動力及乘坐舒適性來說，筆者還是比較傾向於CS35PLUS。題主可根據自身實際需求試駕體驗，那款更適合自己選擇哪款即可！
龍江車圈
日前獲悉，2020款寶駿530將於10月18日正式上市。此前2020款寶駿530已經發布了外觀及內飾官圖，也讓我們對這款車的改變有了瞭解。2020款寶駿530在多處進行了升級，外觀變得更加年輕時尚，另外還換裝了10.4英寸中控豎屏，並集成了車聯網系統。
設舉行優化晉級，業內遍及預估售價為7.58~11.58萬元之間
此外，2020款寶駿530還新增6座版車型。
我們還是先來看寶駿530的外觀設計。前臉部分，新款寶駿530針對中網格柵以及日間行車燈做出了不小的改變，其中中網格柵造型更加緊緻、日間行車燈也通過鍍鉻飾條貫連在了一起，這樣既開闊了該車的視覺寬度，又凸顯了該車的層次感與精緻氣息，視覺效果有著不小的提升。
視線轉移到側面，新款寶駿530的車身造型變化不大，看起來精緻硬朗、比例協調，車身線條的刻畫也很流暢自然，再搭配上雙五輻輪轂造型、平直鋒利腰線、懸浮式車頂造型的加入，帶給人一種非常不錯的運動感覺和時尚氣息。尾部方向，區域造型飽滿圓潤，別緻的尾燈設計點亮之後具有不錯的辨識度，與現款車型相比變化不大。
車身尺寸方面，新款寶駿530的車身長度有所增加，長寬高分別為4695mm*1835mm*1750mm，車身軸距為2750mm，定位於緊湊型SUV。對比其它主流同級車型，新款寶駿530不管是體型大小，還是車身軸距都處於上游領先水準，為消費者提供了一個寬敞的車內空間、儲物空間。
值得一提的是，新款寶駿530還將新增一種“2+2+2”的六座座椅佈局，與之前就有的五、七兩種座椅佈局形成“五六七座任選”之勢，以此來滿足不同家庭的不同需求。
進入車內部，新款寶駿530的內飾設計也很有看點。首先，新款寶駿530的中控臺造型簡約時尚，符合當代消費者的審美，再加上採用了不少的軟性皮質材料包裹，看起來檔次還是很高的。其次，新款寶駿530針對多媒體中控屏進行了大幅度增大，同時液晶儀表、多功能方向盤也沒有缺席，為車內營造了一個更加濃厚的科技氛圍。
動力方面，新款寶駿530將依然搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配上6MT/CVT變速箱，最大輸出功率可達147馬力，符合國六排放標準。對比其它同級車型，新款寶駿530的動力性能不算特別突出，但是也屬於主流水準，而且考慮到新款寶駿530的售價問題，這樣的動力配置其實已經還算不錯了。
價格方面據瞭解，新款寶駿530的起售價或在8萬元左右。作為一款換代車型，新款寶駿530的售價應該與現款車型相差不大，所以參考現款寶駿530 7.58萬元的官方指導價，新款寶駿530不足8萬起的價格還是比較可信的，而且相對其它同級車型來說也還算厚道，擁有不錯的性價比優勢。
從各方面來看，新款寶駿530確實當的起消費者給予的“西裝暴徒”稱號，不管是外觀、內飾，還是空間、性能都有著很強的競爭力，再加上不錯的性價比優勢，相信該車上市之後會俘獲不少國內消費者的“芳心”。
Binbin講車
造型上寶駿510採用了大量的原創設計，前臉高光矩陣式進氣格柵為六邊形設計，柳刀眉日間行車燈將顏值與運動感發揮的淋漓盡致。尾部線條凌厲緊湊，搭配飛鏢式尾燈，與前臉呼應，符合年輕消費口味。再加上懸浮式的車頂，C柱同樣為燻黑設計，幸運草精車輪轂，視覺感上更加大氣靈動。
長安CS35 PLUS前臉採用了窄條式黑曜石貫通式格柵設計，並與兩側多邊形呼吸式LED大燈組相連接，配合著前保險槓造型，看上去厚重而協調。尾部採用了當下較為流行的貫穿式尾燈組，中間為長安品牌LOGO。整車延續了長安CS35一貫的設計風格，穩重中似乎帶了一些中庸。作為年輕消費者，個人感覺寶駿510更符合年輕人的審美觀念。
比內飾，一個時尚一個年輕
寶駿510的內飾延續了外觀個性時尚的路線，採用律動紅黑內飾配色方案以及懸浮式觸控屏，中控區域採用新穎的鋼琴鍵按鈕和撥杆式設計，比較抓人眼球，同時在中控臺以及車門面板處大量使用軟性皮質包裹，用料相當紮實。
長安CS35 PLUS內飾主體採用了深棕色為主色調，並在細節之處加入了大量鍍鉻元素進行點綴，視覺質感得到提升。大尺寸中控液晶屏搭配下方窄條幅式空調出風口，讓新車顯得更加年輕。
比動力，長安CS35 PLUS動力稍強，操縱性不如寶駿510
寶駿510在動力上搭載的是排量為1.5L的四缸自然吸氣發動機，最大的動力為112馬力，最大的扭矩為147牛米。這款發動機是通用集團成熟的L2B發動機，因為注重低檔位的動力輸出，更多的擋位在高速時轉速更低，油耗、噪音也更小。在傳動上匹配的是6擋手動變速箱以及手自一體5速變速箱兩款，工信部的綜合耗油量為6.3-6.5Lkm/h，相當親民。
長安CS35 PLUS搭載1.6L GDI發動機，最大功率128馬力，峰值扭矩161牛米。傳動上匹配的是5速手動變速箱和6AT變速器，表現不俗。以寶駿510和長安CS35 plus兩款車的手動頂配版為例，寶駿510手動尊享型指導價為7.18萬，1.5L發動機搭配6速手動變速箱；長安CS35 PLUS手動智聯型指導價為8.99萬，1.6L發動機搭配5速手動變速箱。兩款車底盤的前後懸架都採用的是麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，寶駿510在價格上比長安CS35 PLUS便宜了1.81萬元，動力上也稍弱於後者，不過操控性上卻超出長安CS35 PLUS，整體性能更優秀。
比配置，兩車同樣豐富，寶駿510實用性更強
作為一款受年輕消費者喜歡的小型SUV，寶駿510配備了同級別鮮有的半開式全景天窗、自動恆溫空調、無鑰匙進入+一鍵啟動、定速巡航、集成了倒車影像和手機映射功能的8英寸液晶大屏、外後視鏡電動調節/摺疊/加熱等科技配置，以及ESC車身電子穩定系統、前排雙氣囊+側氣囊以及胎壓監測等安全配置，性能出眾。
作為長安汽車重拳出擊的長安CS35 PLUS，配置同樣非常豐富，LED行車燈、LED剎車燈、貼頂式行李架、大燈延時關閉、閱讀燈、ESP車身穩定系統、坡道起步輔助系統、胎壓監測系統等等都有配置。因不同車型的配置區別較大，同樣以售價7.18萬的寶駿510手動尊享型和售價8.99萬的長安CS35 PLUS手動智聯型作為對比，前者卻比長安CS35 PLUS多出了胎壓監測、前排無鑰匙進入、主/副駕駛座電動調節、第二排座椅調節、原廠互聯/映射等實用性的功能。
總的來說，寶駿510和長安CS35 PLUS都有著很強的實力，但是寶駿510在一些配置和駕乘感等細節方面考慮更為周全，綜合性能也是得到消費者認可的，譬如說超過60萬的市場銷量，以及中國量產車性能大賽的優秀表現等。如果要選一部小型城市SUV代步的話，在我看來，寶駿510是一個更好的選擇。
行雲的流水123
都不好，因為沒有獨立懸掛的suv是硬傷，一旦路況稍差，你會被嫌棄的！這個價位的獨立懸掛也不少，北汽紳寶智行適合你，價格和cs35p差不多，但四輪獨立懸掛卻上了個檔次！而且是1.5t發動機！動力充足！
你講故事我寫歌
兩款車在這個價位的國產車裡都是不錯的的選擇，這兩款車如果買手動擋都可以，自動擋建議買長安CS35plus 因為它用的是日本愛信6AT,寶駿510自動擋用的是AMT,頓挫太嚴重 不能買。
快樂D小哥
買cs35plus吧！買的人挺多。乘坐也差不多。寶駿510像是麵包車升高了一截坐著很不舒服。
曬太陽的哈士奇
510雖然便宜，但是中保研測試安全性能較低，建議選擇Cs35
功到自然成MrDu
長安必選。
阿賓31824018
從安全性考慮，建議選長安。
