其实对于很多消费者而言，买车并不需要什么过多的挑选和纠结，基本都是按照比较热销的品牌车型做一个简单筛选。比如你想买一台20万左右的轿车，那么本田、大众或丰田等品牌旗下的B级车，就是很不错选择，这个时候你只需要看看谁的设计、配置或者动力更符合自己要求，最后结合自己的预算再进行挑选即可。预算再高点也同样如此，比如选择豪华轿车，BBA肯定是首选，旗下A4L、C级或3系，随便一款都足以满足多数消费者的用车需求。
这好像是和品牌有关系，毕竟它们占了一个大品牌光环，才能让消费者第一时间想起它，那么本田按理说也是全球一流车企，旗下的豪华品牌在全球市场销量也很不错，但可惜到了国内，就恰恰相反。比如咱们今天的主角——讴歌TLX-L，它作为一款豪华中型车，在最新得到的1月份销量数据中，仅售出3台，这个成绩可以说是轿车市场最垫底，那么本田雅阁销量这么恐怖，为何讴歌TLX-L就不能在豪华品牌B级车阵营继续做标杆了呢？
从价格来看，讴歌TLX-L国产后的指导价为27.98-37.98万元，低配车型是没有什么问题，比起BBA旗下的车型相差不大，包括高配车型的价格也算是比较低，更重要的是上市到今天，该车已经有了不错的市场优惠，最低配车型基本是在23万左右。不过遗憾的是，这款车全系只有一款动力，2.4L发动机显然有些不太符合它的身份，尤其是上市之初，虽说这款动力相比BBA同级的1.4T、1.5T等动力不算差，但是让人不理解的是，它全系都只有这一款动力，那么38万的顶配岂不是只有配置升级？
所以第一个原因是因为定位不合理，而且大家还要注意一点，讴歌TLX-L从2017年底正式上市，至今没有迎来一次升级，所以说它还是仅满足国五排放标准，也就是说很多城市的消费者，想买它也得费尽周折，这个时候自然也会严重影响销量。不过TLX-L的尺寸还是蛮不错，4981*1854*1447mm的长宽高和2900mm轴距，对比BBA旗下的中型车也不算差，当然这也是针对国内市场进行了加长。而且从我们此前的实际体验，这款车乘坐舒适性也很棒，座椅表现令人意外。
至于设计，我觉得外观设计不会是TLX-L的槽点，比如前脸采用的是家族最新设计语言，钻石型格栅配合两侧矩阵式排列的全LED大灯组，保证整车足够时尚且犀利。侧面得益于较长车身，配合精致的密辐式轮圈，尾部灯组造型同样很有设计感，双出排气也是货真价实。但可惜内饰会让大家非常失望，尤其是你想到它顶配车型卖38万的时候，因为这和豪华完全不沾边，科技感也没有应有表现，甚至还不如雅阁更符合主流审美。
总结：虽说很多时候买车不一定非要看品牌，但是本田讴歌在国内确实不太用心，从产品设计再到定位，对比竞品都存在很多不足，如果能拿出雅阁对待帕萨特的半点认真，我相信TLX-L也不会是今天这个快要退市的样子。
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