已經買了一輛國產車的人，換車還會買自主品牌的嗎？
與日韓歐美等國家相比，我國汽車工業起步較晚，談及真正發展也就只是這近十多年的時間了，一個行業發展的先期缺不了依靠信念支撐的客戶，只是剛開始批量生產，技術不足，硬件不夠，人才缺乏，就讓那些依靠信念購買國產車的第一批吃螃蟹的人非常不好的印象。
裝配工藝的不足，人員經驗的缺乏，頻繁的零件故障，糟糕的售後服務等等，讓第一，二批國產車車主傷透了心，也讓他們頗為好心的廣為宣傳自己的糟心遭遇。
但是，隨著我國工業技術的不斷髮展，深耕裝配技術，在汽車製造行業領域，已取得了突飛猛進的進步，整車質量也穩步提升了許多。
而第三批購買國產汽車的車主也從中感受到了質的變化，我身邊就有真切實在的案例。
我一個關係很好的前同事，結婚前他老公就開著一輛比亞迪F3（已是換標後BYD那款，不是藍白相間那個），有次談及國產車，他老公說，也就那樣，便宜，開著還可以，沒什麼大毛病，一點小異響，動力也不是很足，才5萬塊錢的車，忍忍也就過去了，遮風擋雨能頂用就好。
我接著問：下次換車還買國產車嗎？他說不了，錢夠誰買啊，下次換輛雅閣開開。
兩年後他們修成正果了，婚後也就離開了我們單位，他老公也給她買了輛車用於代步，而讓我大跌眼鏡的是，他老公也給她買了一輛比亞迪F3，小改款後的高配，而且還仍然是手動的，只是顏色從黑換成了白。
這讓我百思不得其姐，我說你買個好點的自己開，F3丟給老婆。要實在喜歡比亞迪你也買個S6它好歹也是個越野的啊，要不你買個奇瑞換換口味也好啊，要再不濟你買個奇瑞QQ也行啊。無數種‘換成我的話’，種種可行方案在我腦海盤旋，真替同事想不明白。
直到幾個月後我們幾個同事去她家做客，談到為什麼會給他老婆買一輛一樣的F3，他還是當初那樣說，便宜，好開，沒毛病，加上當時手頭也沒什麼錢了，而且在交往的時候車都是兩個人換著開，都挺好，他老婆也覺得手動擋更有樂趣，就直接下手了。
接著我開玩笑著問：2年前記得你說要換雅閣，準備啥時換啊?他突然像被打臉似的震了一下說，20來萬誰還買雅閣啊，我看好純電動的唐了，也才20多萬，過兩月工地回款就換。
這時我腦瓜子又嗡嗡的了，這世道！
我說你怎麼對比亞迪這麼上心？他仍是那樣說，便宜，好開，沒毛病。加上現在比亞迪純電技術那麼好，內外都做得那麼好看，況且已經買了2輛比亞迪了，有理由換其他的嗎？純電的，蔚來，小鵬的同等級車那一輛比唐好？特斯拉更不用說，那價格都能買幾輛唐了。
我這被他一頓問，倒也無話可說了。
話已至此，我也從他口中大概知道了許多國產車主現在的購車換車態度了，想必經過這麼些年的技術沉澱，產品維護，也為自主品牌挽留了很多客戶了。
所以我認為，那些買國產車的朋友，其中很大一部分是因為資金不足，配置好，顏值高，而如今卻是有一小部分準車主選擇相信國產品牌，與第一批，第二批車主一樣，靠著信念選擇他，但與他們不同的是，現在自主品牌也口口相傳的口碑支撐著他們。
我相信，以製造為主業，以創造為目標的中國車企，定有朝一日不再成為廉價的代名詞，必成技術流，高精品為代表的行業領袖。讓國內民眾也跟伊朗，印度等國家一樣為能買中國製造的汽車而驕傲。
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