標普全球普氏能源資訊(S&P Global Platts)26日的最新發布的《電池金屬與鋰行業前景調查》(Battery Metals&Lithium Outlook Survey)報告顯示，儘管一季度中國電池金屬與鋰行業需求因公共衛生事件的影響而有所疲軟，但2020年全年的需求仍將增長。
普氏能源資訊調查發現，約有75%的受訪者預計今年中國需求將增長，另有21%的受訪者預計需求將與2019年持平，只有4%的受訪者認為鋰的需求將在2020年下降。
中國新能源汽車市場的未來相當樂觀。中國政府希望到2025年，新能源汽車在所有新車銷量中佔25%。
大約59%的受訪者預計中國新能源汽車(NEV)的產量和銷量在今年都將有所增長，而33%的受訪者則認為與去年持平，只有8%的人認為新能源汽車的產值和銷量增長將在2020年減弱。
關於2020年電池級碳酸鋰的價格，存在截然不同的觀點，從最低40000元/噸(5689美元/噸)到最高80000元/噸(11376美元/噸)不等。
大多數受訪者預計價格平均在45000元/噸至65000元/噸之間。
普氏能源資訊的數據顯示，2019年碳酸鋰和氫氧化鋰的平均價格分別為68471.20元/噸(9749美元/噸)和82384.60元(11730美元/噸)。
儘管自去年7月以來，由於補貼的下滑，中國新能源汽車的銷量和產量都出現了下降，但市場預計中國政府不會重新引入這些補貼。約71%的人表示，中國將繼續其現行政策，到今年年底將取消對新能源汽車的所有補貼。
但是，受訪者對取消補貼對新能源汽車市場的影響持不同意見：42%的人認為這項政策將使新能源汽車行業受益，而37%的人則不會。
一些受訪者認為，可能會出臺其他支持性政策，例如為安裝充電樁提供補貼，併為雙信用政策提供更多支持，以鼓勵汽車製造商減少汽油消耗。（編輯：羅蘭）
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