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俗話說得好，牙疼不是病，疼起來真要命。汽車上也有很多所謂的小毛病，它們不涉及發動機、變速箱和底盤這三大件，也不會影響安全，但是有一些小毛病往往會給我們車主帶來很大困擾，比如車上的玻璃無法升降了。類似玻璃升降功能鍵失效的原因不外乎以下幾個原因：1、按鍵損壞；2、控制模塊損壞；3、電機損壞；4、玻璃升降機構損壞；5、電路短路或斷路。
汽車按鍵的控制邏輯
和早期的汽車不同，現在汽車上的功能鍵基本都已經擺脫了純機械式的控制，而採用了電控設計。實現一個最簡單的功能鍵由四大元素組成，分別是傳感器、控制模塊、執行器、執行機構。傳感器負責接收信號，模塊負責處理信號，執行器和執行機構負責實現功能動作。汽車上功能鍵的邏輯基本都是大同小異。
用玻璃無法升降來具體說明
這樣講有點抽象，我就拿玻璃升降功能來舉例。我們車門上的按鈕就是傳感器，當我們按下按鈕的時候，它就知道我們是要升玻璃還是降玻璃了，然後它會把這個請求告訴模塊，它得到了知道後就立刻給安排了，怎麼安排呢？就是給對應的執行器合適的電壓大小和電流方向，這裡的執行器就是一個電機，電機旋轉後會帶著一套複雜的機械結構實現玻璃上下運動。這個機械結構就是執行機構。當我們某一個功能鍵失效的時候，無非就是這四個元素出了問題，當然如果所有元素都是好的，但是中間連接的線路斷了也不行。
執行機構損壞導致按鍵失效的真實案例
說到這裡就乾脆說一個我曾經遇到過的真實案例吧。故障車是臺保時捷卡宴，在經過一步步電路排查之後，我們發現問題是出在執行機構上。這個玻璃升降機構上有一個電機，電機旋轉的時候會帶動金屬拉繩，拉繩上有兩個托架，玻璃就是卡在這兩個托架裡面。因為拉繩是呈X形佈置的，所以電機一轉拉繩就會動起來，上面的托架就會在導軌上上下移動，這樣玻璃也就上下移動了。
結果這臺車固定導軌的卡扣斷掉了，所以拉繩一拽就把整個導軌拉變形了，這樣整個運動機構就全部崩潰，電機只能空轉，玻璃也不能上下動了。罪魁禍首就是這個斷掉的卡扣。因為這個地方是裝在門裡面的，人根本碰不到，所以這個卡扣之所以斷裂純屬是材質問題，德國進口車的用料也不過如此啊，最後只要換一個執行機構就可以解決問題了，而不是把包括電機、按鈕、線束在內的整套東西全部換掉（雖然現在有些4S店特別喜歡這麼做）。
汽修廠需要有基本的電路分析能力
所以說現在對修理工的要求還是挺高的，他們不僅要會拆拆裝裝，還要懂得電路分析，通過測量電阻電壓等方式逐步縮小維修範圍，車主要想判斷一家汽修店有沒有基本的修車能力，只要看看他們修車有沒有電路診斷這個過程就行了，如果是上來就給你換東西試的那種，那你就要掂量掂量。
總而言之，現在的汽車機電一體化已經非常發達，因此按鍵失效的背後往往隱藏著比較複雜的故障原因。但不管是哪個按鈕，它們深層的控制邏輯都是萬變不離其宗的。
