JQKA王23
疫情发生了已一个多月了，各种生活物资好多都屯积在物流仓库内，严重影响了人们的生活。全国多地封城封路，国人积极响应政府号召宅家抗疫，长时间下来各种货物消耗巨大，当疫情在可控范围内，首当其冲应是物流快递先行！
东方红日
复工复产，物流必须先行！
抗疫工作已走向关键时刻，一手抓防疫抗疫，一手抓复工复产成为了当前两大重要任务。而在这两项工作中，物流的畅通成为了重要前提。
物流是疫情防控总体战的强大后盾，是保持生产生活平稳有序运行的重要一环。但当前物流企业复工形势严峻，据相关数据统计，元宵节前后物流行业复工率仅为往年的四分之一。
抗疫工作中，物流企业将大部分运力、干线、技术、人力等投入到抗疫物资的运输中。当下，各大企业已陆续复工，但无论是员工的心理状态，还是工作效率，都与疫情前无法比较。
尽管如此，各大物流企业还是在协同各方、确保安全的基础上复工了。因为防疫、商贸、消费、人民生活、全球经济等都急需中国物流快速运转起来。
一、全球供应链急需中国物流畅通
中国疫情防控的趋势,不仅牵动着国际各界的关心,也影响着全球经济的走向。
德国新闻电视台2月16日发表文章《没有“世界的工作台”可不行》，指出：新型冠状病毒疫情正在威胁全球经济，中国这一“全球的工作台”已严重瘫痪，供应链正在断裂—世界其他地方的货架变得越来越空。尽管中国一些工厂10日已陆续复工，但距离疫情前水平还很远。数据显示，苹果供应商、全球最大的合约制造商富士康只有1/10的员工重返工作岗位。纺织服装、家具、采矿、零售等各行业对中国的依赖更大，它们都因缺少中国而焦虑。
国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃表示，与“非典”相比，中国不同，世界不同，2003年中国仅占全球贸易6％，如今占16％，没有“世界的工作台” ，全球经济将瘫痪 。
而物流作为供应链条上的重要一环，将供给端与需求端，生产端与消费端链接在一起。但受疫情影响，当下发货端、运输端、储存端、配送端、需求端等都处于焦虑的状态：有货找不到承运者、承运后又难以运至目的地、运至目的地后又难以顺利交到需求者手中。这就直接影响到上游发货端制造业的开展，下游消费端的生活品质，进而影响整个供应链的运转，效率也受到限制。
二、防疫急需物流畅通
物资是“弹药”，物流就是“生命线”，物流的畅通是打赢抗疫硬仗的重要保障。陆运、水运、空运，一切能承载希望的交通运输方式，都高速地运转了起来，源源不断地为武汉运输物资。
据交通运输部数据显示，截止2月18日，全国通过铁路、公路、水运、民航、邮政等运输方式累计向湖北地区运送防疫物资和生活物资33.95万吨，运送电煤、燃油等生产物资88.5万吨。
从重点地区湖北的疫情防控战中，可以充分意识到：没有物流，就没有医疗和生活物资；没有物资，抗疫就无法持续。这个前提是，物流必须是畅通的，否则各种货物依然难以到达终端。
三、稳定经济急需物流畅通
抗疫工作走向关键时刻，复工复产以求稳定经济亦同样重要。而这两项工作，都需要以畅通的物流为前提。在目前的防控举措下，战胜疫情只是时间问题，但需要明白的是，时间拉得越长，对经济的影响也就越大。
值得庆幸的是，在中央强有力的干预下，抗疫起到了明显效果：确诊病例持续下降的同时，治愈的数据也在快速升起。国家卫健委高级别专家组组长、中国工程院院士钟南山2月17日表示："现在有没有达到峰值，我们还在看，我们估计差不多了。到了峰值不等于到了拐点，也可能随着节后返工的大流动，会不会再出来一个峰，我个人的估计大概不会"。
这意味着，全面复工复产指日可待。只有早日复工复产才能用最少的代价取得胜利。在湖北以外地区尽快实现复工复产，能够让所有人充满信心，也能给疫情防控之战提供物质和经济保障。
物流是畅通国民经济的血脉，物流业承担着托起上游、链接消费的责任，复工复产，物流必须先行。唯有以物流为桥梁，将供给端与需求端，生产端与消费端连接起来，才能保障整个社会消费顺利运转起来。
四、人民生活需要物流畅通
疫情牵动着每个人的心，除了时刻关注疫情发展外，老百姓一方面关心的是保障自身安全的防护措施，如口罩、手套等，另一方面则是保障生活的“菜篮子”与其他生活必需品。
防控疫情过程中，不少地方擅自设卡拦截、封路阻断交通，这直接导致了一些地方“菜篮子”产品和农业生产资料运输受阻，出现蔬菜等“菜篮子”产品出不了村、进不了城，畜禽养殖所需饲料难以及时补充，种畜禽无法调运等问题。
结果就是，人们“菜篮子”里的“菜”要么运不出去，“砸在”供货端手里；要么运出来了，价格偏高。因为物流成本高了，就会往物价上转移。所以，近段时间部分地区农产品市场价格明显上涨，出现了“一颗白菜45元”的现象，不是没有道理的。因此，只要严格落实疫情防控措施，把复工复产和物流配送组织好，食品等生活物资供应就不会有问题。
此外，员工也需要复工。最近网上有个段子：“马云叫我还花呗，房东叫我交房租，国家叫我在家睡觉，政府叫我不要上班，感觉人生已经到达了巅峰。”其实，这可以看出在家待工，压力是很大的，面临着养家糊口、还贷款，供孩子教育等花销。所以，对于不少人而言，就算一次性口罩用3天，也必须去上班，因为对他们而言，不上班就意味着没有收入来源。
因此，物流企业复工复产，无论是防疫需要、稳定经济、促进全球供应链运转，还是对企业发展、员工生存而言，都有着积极的现实需要。
我是BSQ
简单的说，如果物流快递业不先复工，其他行业复工就没有意义。
物流快递行业是现代经济社会的血脉。企业复工复产，物流快递行业必须先行！物流早日复工，对疫情防控有重大意义。
如果物流运输业不复工，将导致各类生活物资短缺，社会基本运行受到严重影响。举个简单例子：在湖北疫情防控战中，没有物流，就没有医疗物资和生活物资；没有物资，抗疫就无法持续。古语说：兵马未动，粮草先行，强调的就是物流保障的重大意义。
今天的制造业，依赖于大量遍布全国乃至全球的上游供应商，上下游的企业互动来完成原料、设备、产品的流通，而流通的实现，必须通过物流快递行业。如果没有全国性的物流能力，就会出现大量企业有设备但是缺原料，或者有产品但是到不了客户手中，这种孤立的复工将毫无意义。
假如物流行业不先复工，很多其他行业企业即便复工也不能实现复产。还有一点，中国是全球制造基地，如果跨国物流停运，全球供应链都会收到严重影响。
今天的中国经济是个高度复杂、互相连接的网络状供应链，孤立的在某一个地方的复工是无法快速实现复产目标的。唯有快速恢复全国性的物流能力，保证物流先复工，才能保障全面的复工复产快速推进。
琅琊一胖
抗疫工作已走向关键时刻，一手抓防疫抗疫，一手抓复工复产成为了当前两大重要任务。而在这两项工作中，物流的畅通成为了重要前提。
物流是疫情防控总体战的强大后盾，是保持生产生活平稳有序运行的重要一环。但当前物流企业复工形势严峻，据相关数据统计，元宵节前后物流行业复工率仅为往年的四分之一。
抗疫工作中，物流企业将大部分运力、干线、技术、人力等投入到抗疫物资的运输中。当下，各大企业已陆续复工，但无论是员工的心理状态，还是工作效率，都与疫情前无法比较。
尽管如此，各大物流企业还是在协同各方、确保安全的基础上复工了。因为防疫、商贸、消费、人民生活、全球经济等都急需中国物流快速运转起来。
一、全球供应链急需中国物流畅通
中国疫情防控的趋势,不仅牵动着国际各界的关心,也影响着全球经济的走向。
德国新闻电视台2月16日发表文章《没有“世界的工作台”可不行》，指出：新型冠状病毒疫情正在威胁全球经济，中国这一“全球的工作台”已严重瘫痪，供应链正在断裂—世界其他地方的货架变得越来越空。尽管中国一些工厂10日已陆续复工，但距离疫情前水平还很远。数据显示，苹果供应商、全球最大的合约制造商富士康只有1/10的员工重返工作岗位。纺织服装、家具、采矿、零售等各行业对中国的依赖更大，它们都因缺少中国而焦虑。
国际货币基金组织总裁格奥尔基耶娃表示，与“非典”相比，中国不同，世界不同，2003年中国仅占全球贸易6％，如今占16％，没有“世界的工作台” ，全球经济将瘫痪 。
而物流作为供应链条上的重要一环，将供给端与需求端，生产端与消费端链接在一起。但受疫情影响，当下发货端、运输端、储存端、配送端、需求端等都处于焦虑的状态：有货找不到承运者、承运后又难以运至目的地、运至目的地后又难以顺利交到需求者手中。这就直接影响到上游发货端制造业的开展，下游消费端的生活品质，进而影响整个供应链的运转，效率也受到限制。
二、防疫急需物流畅通
物资是“弹药”，物流就是“生命线”，物流的畅通是打赢抗疫硬仗的重要保障。陆运、水运、空运，一切能承载希望的交通运输方式，都高速地运转了起来，源源不断地为武汉运输物资。
据交通运输部数据显示，截止2月18日，全国通过铁路、公路、水运、民航、邮政等运输方式累计向湖北地区运送防疫物资和生活物资33.95万吨，运送电煤、燃油等生产物资88.5万吨。
从重点地区湖北的疫情防控战中，可以充分意识到：没有物流，就没有医疗和生活物资；没有物资，抗疫就无法持续。这个前提是，物流必须是畅通的，否则各种货物依然难以到达终端。
三、稳定经济急需物流畅通
抗疫工作走向关键时刻，复工复产以求稳定经济亦同样重要。而这两项工作，都需要以畅通的物流为前提。在目前的防控举措下，战胜疫情只是时间问题，但需要明白的是，时间拉得越长，对经济的影响也就越大。
值得庆幸的是，在中央强有力的干预下，抗疫起到了明显效果：确诊病例持续下降的同时，治愈的数据也在快速升起。国家卫健委高级别专家组组长、中国工程院院士钟南山2月17日表示："现在有没有达到峰值，我们还在看，我们估计差不多了。到了峰值不等于到了拐点，也可能随着节后返工的大流动，会不会再出来一个峰，我个人的估计大概不会"。
这意味着，全面复工复产指日可待。只有早日复工复产才能用最少的代价取得胜利。在湖北以外地区尽快实现复工复产，能够让所有人充满信心，也能给疫情防控之战提供物质和经济保障。
物流是畅通国民经济的血脉，物流业承担着托起上游、链接消费的责任，复工复产，物流必须先行。唯有以物流为桥梁，将供给端与需求端，生产端与消费端连接起来，才能保障整个社会消费顺利运转起来。
四、人民生活需要物流畅通
疫情牵动着每个人的心，除了时刻关注疫情发展外，老百姓一方面关心的是保障自身安全的防护措施，如口罩、手套等，另一方面则是保障生活的“菜篮子”与其他生活必需品。
防控疫情过程中，不少地方擅自设卡拦截、封路阻断交通，这直接导致了一些地方“菜篮子”产品和农业生产资料运输受阻，出现蔬菜等“菜篮子”产品出不了村、进不了城，畜禽养殖所需饲料难以及时补充，种畜禽无法调运等问题。
结果就是，人们“菜篮子”里的“菜”要么运不出去，“砸在”供货端手里；要么运出来了，价格偏高。因为物流成本高了，就会往物价上转移。所以，近段时间部分地区农产品市场价格明显上涨，出现了“一颗白菜45元”的现象，不是没有道理的。因此，只要严格落实疫情防控措施，把复工复产和物流配送组织好，食品等生活物资供应就不会有问题。
此外，员工也需要复工。最近网上有个段子：“马云叫我还花呗，房东叫我交房租，国家叫我在家睡觉，政府叫我不要上班，感觉人生已经到达了巅峰。”其实，这可以看出在家待工，压力是很大的，面临着养家糊口、还贷款，供孩子教育等花销。所以，对于不少人而言，就算一次性口罩用3天，也必须去上班，因为对他们而言，不上班就意味着没有收入来源。
因此，物流企业复工复产，无论是防疫需要、稳定经济、促进全球供应链运转，还是对企业发展、员工生存而言，都有着积极的现实需要。
深挖君
邮政快递早开了。
农民张
你好，我是吴老厮，物流已是社会不可或缺的重要行业之一，事关民众生活平稳有序。据统计，2019年全国网上零售额首超10万亿，全国快递业务量累计完成635.2亿件，同比增长25.3%，人均收寄45件包裹。因此，物流复工意味着，在坚决遏制疫情扩散蔓延前提下，保持生产生活平稳有序也开始了，物流、快递等正常化可谓意义重大。
然而，之所以此次物流行业复工，是为了抗击疫情的考虑。我们应当在这个关键时刻，提高警惕，打赢这场疫情保卫战，如果全面关闭物流行业，那不仅会对经济带来严重的打击，还会影响防疫生产资料运输等等，如何在保证安全的前提下促进快递、物流尽快复工，才是我们政府需要努力的方向，希望我的回答可以给你带来帮助。
吴老厮在路上
一句话概括就是：物流业等不起。
物流是经济运转的大动脉，国计民生发展不可能离开它。
物流业是生产性的服务业，对经济能起到非常大的引擎作用。根据权威数据，物流业每增长1%，就可拉动GDP2%的增长。
物流业先恢复，既是保障生产制造企业供应链的关键，也是保障百姓生活必需品正常供给的关键。
只有一切都动起来才能激活经济，物流就是动起来的保障，即可以认为物流业是其他产业的基础和保障，其优先复工也是有理有据的。
三锅小皮世界
1、物流快递业涉及到我国基础民生；
2、有利于生活必需品及防疫商品快速流通；
3、有利于减少民众焦虑，从而更好地执行防疫各项政策。
西门吹号的杂货铺
毕竟是疫情的特殊时期，很多地方没有解封，连出家门都很困难，很多商店又还没开门，平时在家很多生活必需品还是有需求的，快递在这个特殊时期是不可或缺的，刚好帮到大家的燃眉之急，他们也是算是冒着生命危险在给大家服务了，也应该值得赞扬！！
