一尺丈天下

我的猎豹用了两次大修的，大修完磨合又加上假的了开始烧机油，放出来的机油毫无粘度可言，现在彻底扔那儿不开了，便宜点买了个传祺老老实实回4S店换

斌哥闪闪亮

1. 对于中国来说，现在的假，和十几二十年前的假，已经不可同日而语，过去的假，真的是假，除了质量品质低下以外，假商标，假品牌，假合格证，假地址，假电话，表面意义上的假，对于消费者来说还无所谓，而质量上的假，却是害人不浅，对于过去的造假，年龄在四五十岁以上的人都有深刻的体验，而现在的造假，已经不是传统意义上的造假了，随着社会的进步，经济的发展，法制的监督，市场消费理念的健全，真正原始含义上的造假，跟过去相比已经少了很多，而现在的许多造假，也比过去首先在理念上也产生了很大的变化，这种造假也起了质的变化。
   
   
   
   
2. 国内汽车成品油市场，可以说通过自己用简陋的设备，提炼或合成劣质假机油的现象，已基本上没有，造假者也想长期经营，想通过一次性销售劣质机油获利已基本不可能 ，而且要承担巨大的法律风险，投资成本，产品质量，行业许可，都是一道很高的门槛，要想长期获利，这种低成本，低质量的产品，都已经不符合现在的社会需求，没有人愿意去承担这样的风险 ，取而代之的是另外一种更省事，更安全，还可以确保品质的造假方法，这种造假方法有些是披着合法的外衣，有些则是直接仿冒别的品牌进行造假。
   
   
   
3. 那么现在的假机油，在使用以后会不会对发动机造成伤害，回答是不会的，至少在数万公里，数年之内不会对发动机造成重大影响，那这又是为什么呢？说出来原因也很简单，现在的假机油从严格意义上来说，已经不是假机油了，而是真正正规厂家生产出来的合格产品，那么怎么进行造假呢？那就是造假者直接从生产厂商购买合格的，不同规格性能的基础成品油进行灌装，由散装机油变成桶装机油，就可以获取差价，再批发销售出去，这是目前所有所谓假机油的一个最基本的操作方法。
   
   
   
4. 没有合法外衣的造假者，通过有关塑料桶生产厂家，直接仿冒品牌包装，把真的机油灌装进假冒的品牌包装之中，获取品牌效应带来的溢价，这仅仅是获取的最基本的利益，更大的利益还在后面，这才是真正意义的造假，是真正获取高利润的所在，正规的炼油厂家在生产产品的同时，会根据不同的用途采用不同的标准和配方，生产出来不同品质的机油，如SF级，SJ级等，英文字母越靠后，级别也就越高 ，级别越高，售价也就越高，各位看官，看到这里大家也就应该明白了，既用打着高级别标签的包装桶，灌装低级别的基础油，卖出高级别油的价格，这个差价是很大的，低级别的便宜的，包装一桶为4L的机油，我们在市面上100元左右就可以买到，而高级别的一桶为4L的全合成机油，在市场上的零售价是五六百元，由此可以看出这里面的差价和利润多么的巨大，良心一点的造假者，把低档的当中档的卖，把中档的当高档的卖，如果心狠手黑的，直接把低档的当高档的卖，而我们一般的普通消费者是无法鉴别的。
   
   
   
5. 而有着合法外衣的制造者，（还不能真正定义为造假者），他们有合法的经营手续，有正规的工厂，有自己的品牌商标，有自己的产，供，销模式，有从正规的国营工厂进油的渠道，而他们自己并不真正的生产基础油，利用他人生产的基础油，再进行加工包装出售，这里面的生产加工过程，有无上述造假行为，那就不得而知，根据国内的现状，利用各种关系手段，很多东西都是可以办到的，这个不好妄加判断，看客你们应该懂的。
   

我心依旧128185031

假机油分好多种，例如低级别冒充高级别，矿物油冒充合成油，小品牌冒充大品牌等。

这几种都可以称为假机油，还有一种假机油就比较过分了！应该叫劣质机油，例如废机油通过精炼脱色等手段摇身一变成为新机油，这种机油来源复杂，回收时汽机油、柴机油、液压油、齿轮油等废油通通混合在一起，成分复杂，而使用过的机油早已经变质，不具备机油应该有的各项功能。这种机油成本低，通常在乡下销售，作为单缸柴机油使用。

但是有些不法分子为了利益，铤而走险，采购这种最低级别的废机油罐装后出售。

一般这种机油进货价格是最低的，利润是最大的。这种机油修配厂是万万不敢使用的，尤其是本地车辆换油导致发动机损坏，是需要赔偿的。虽然很多修配厂都卖一些不知名的机油，但是这些不知名的机油肯定不会导致发动机损坏。因为卖这种不知名品牌机油利润高。

如果不小心采用了这种最低级别的假冒机油，会严重的伤害发动机，严重者拉缸抱瓦需要大修，即使发现的早，即使换掉，也会对发动机造成不可逆的损伤。因为这种级别的机油润滑能力与其他各项指标都是非常低的，发动机虽然不是很娇贵，但是机油对发动机影响这一块是非常大的。

而大部分假机油并不会导致发动机损坏。

前面说了，造假者采用低级别冒充高级别，矿物油冒充合成油，这种假机油批发商都会保证你的车型换油后5000-8000km发动机不会损坏。其实发动没有那么娇贵，只要是正品合格机油，都不会立刻损坏。例如上面说的低级别冒充高级别，矿物油冒充合成油，只要他们的基础油是合格的，那么发动机就不会损坏。但是长时间使用会导致发动机磨损增加，有时候发动机声音会改变，油耗会变化，这就是车友们网购机油两次使用感觉不一样的原因。

水墨丹青一世情

如果发动机用了假机油，在短时间之内不会有很大异样，或者表现异常是不明显的；假机油的危害主要是：润滑系沉淀积碳严重、机油流动性差、加大内部磨损、散热异常、发动机噪音大等主要危害！

加了一次假机油，在短时间内或短公里数内，及时清理发动机内部和更换掉机油是问题不大的；如果在使用较长时间后再处理，可能就比较棘手了，发动机内部可能已经产生了损害，出现磨损加重、沉淀积碳的形成等问题！

如果多次使用假机油，对发动机的损害是非常大的，可能已经无力回天，大修是迟早的事！

以上是个人观点，选车、用车和养车请关注我，谢谢！

苏州小金哥

一般不会，现在的假机油，多数是小品牌低标号的冒充大品牌高标好的，质量有一定的保证，只要里程不是太长，环境不是太恶劣，偶尔一次问题不大，也发现不了

万物皆可车

会的吧，小心呀，发动机会暴炸的，

牛牛285441394

发动机报废？是拉缸了还是抱瓦了？拉缸多数原因是高温导致，韩系的k5及智跑系列缸筒设计原因也可能会因为润滑不到位而拉缸。抱瓦就是机油压力不足，原因是机油泵，限压阀，轴瓦间隙过大，机油量不足等导致，出现该问题仪表会有警报灯亮起。至于假机油倒不会至发动机报废，它的后果是缩短机器寿命，缩短大修里程，例如积碳，油泥过重，机油量消耗过快，发动机噪音及动力性能受到影响，普通发动机可能对正时链条有所伤害，增压发动机可能会损伤增压器。

尉小全

你好，用一次假机油确实不能导致发动机的大修，但是可以非常明确的告诉您，用过一次假机油，注意，只要是用过一次假机油，对发动机的伤害就是不可逆的了，会造成发动机内部的大量油泥和积碳的产生，常见会造成发动机的各种异常情况，所以，机油对于发动机而言，是至关重要的，车医提示您，更换机油一定要谨慎，防止假机油，假机油最明显的特征就是，加入假机油一段时间内，注意，是一段时间，不是立刻的现象，就会产生，发动机噪音发生明显增大，，这是最常见的假机油的造成的不良反应。

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车医网

不会简单的因为一次使用不正规的机油造成车辆的故障，因为长期的不合理使用下，造成了量的变化。假机油对车辆的磨损加大，寿命会大大折扣，建议到正规的修理厂进行维修保养。具体车辆的故障点是什么，还要具体的确认，再进行有针对性的修理

Dyh你好

现在，机油品牌有很多，国产的，合资的，进口的，真的是丰富多彩。与此同时，造假的机油也就很多了，尤其是知名的品牌，例如，嘉实多，壳牌，美孚等。

但就相对来说。现在的造假机油相比较以往，各个方面也有提升。假机油用的基础油可能不太好，添加剂的种类以及量可能不够，但是，最基础的润滑效果还是有的，只是其使用的寿命就远远达不到正品机油。所以，加了假机油，只要是跑的里程数不是太多，及时的发现了并更换了正品机油，对发动机的影响不是很大。

關鍵字: 大修 用车 传祺