如果说有哪个汽车品牌的车型仅凭设计和理念就能吸引到自己的受众，我想极星一定榜上有名。
作为沃尔沃和吉利所共有的这家电动高性能汽车品牌，极星在2017年10月宣布了正式独立，成为一家全新的汽车品牌。去年，马拉车市也曾参观过极星位于成都的生产基地，至今仍对那座“艺术工厂”记忆犹新。
与生产基地“匹配”的是其先后推出的两款车型，极星1和极星2。其凭借着前瞻的设计和个性的理念，的确圈粉无数。业界曾戏言，极星，应该是个被造车“耽误”了的设计品牌。
“告别”沃尔沃，再推全新车型极星Precept
虽然品牌已然独立，但不可否认的是，从极星所推车型上，依然保留有沃尔沃的身影。可能很多人一眼看到“雷神之锤”大灯，难免会有些跳戏。
极星1
此时，一款全新的车型对于极星而言就显得非常有必要。既是理清品牌未来车型发展的轨迹，同时也是彻底“告别”沃尔沃，为自己送上的一份“成人礼”！于是乎，极星Precept就此诞生。
极星Precept
昨日，极星首款纯电动4门GT轿车极星Precept以线上发布的形式进行了全球首秀。
虽然人们较为关心的续航能力等信息并未透露（该车将于下个月的日内瓦车展亮相），但从释放出的信息来看，依然让极星的粉丝们过足了一把极星Precept的瘾。
设计依然是主线，极简美学与前沿科技的融合
“极星 Precept 以可视化的方式展示了极星的价值和愿景，”极星首席执行官托马斯·英格拉特表示，“如今，汽车行业面临着社会责任和行业发展的双重挑战，这些挑战未来都将得以解决。极星的未来就在眼前，Precept 指明了我们未来汽车的方向，通过极致的设计和创新的科技，将汽车对环境的影响降到最低。”
对于极星而言，设计依然是贯穿整个品牌的主线。而极星Precept则展示了极星未来车型的设计基调，将极简主义美学推向全新的高度。
外观来看，极星Precept拥有GT轿车特有的低车身和流畅的外形轮廓，3.1 米的长轴距，在容纳更大电池组的同时，通过巧妙设计创造出更大的头部和腿部空间。
而作为彻底摆脱沃尔沃的影子的设计，其原有的“雷神之锤”LED前大灯改为上下分离的设计。并且标志性的家族网格状进气格栅改为了极星SmartZone。
同时，极星Precept在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。这个巧妙的空气动力学设计，可以使空气更快地流过机舱盖，并有效提高续航里程。
贯穿式尾灯横跨整个车尾，造型更加锐利，左右车灯犹如展开的双翼，再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。
与此同时，在极星Precept上，传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。
不仅如此，极星 Precept 还告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。
环保始终是宗旨，智能交互加持定义“新豪华”
“装上电池”就等于环保？极星Precept有着不一样的解读，它认为环保不止于纯电驱动系统。而这一点在其内饰部分体现得淋漓尽致。
而极星Precept内饰的最大亮点是由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰，以及高度智能、不断进化的人机交互系统。
极星Precept将创新材料和技术解决方案融入全新的环保内饰，通过天然材质和可回收材料的创新应用，实现轻量化、减少塑料使用，降低材料浪费，并会应用到未来的量产车型中。
采用环保的天然亚麻纤维复合材料制成内饰面板；极星首创的3D飞线汽车座椅所使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网等等。
在车机方面，极星继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统开发下一代人机交互系统。极星设计总监马克西米利安•米索尼表示:“极星 Precept以极致的设计，展现前沿科技之美，而不是回顾历史。科技是推动力，是解决社会问题的工具。”
处处以环保为己任，而又不乏未来前沿趋势的智能交互所需，极星Precept全方位地呈现着自己的差异化。
作为独立品牌，极星已然迈入了第四个年头，而极星Precept则是它给自己献上的一份“成人礼”。
明明可以简单地靠颜值设计取胜，极星却依然不忘自己的环保初心，至于新车型能否引领纯电GT新潮流，为未来的车型打个样？随着3月3日日内瓦车展该车的亮相，想必会有更多的诸如续航里程等信息曝光，届时咱们再来好好认识一下它。
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