最近，電動車行業復工復產已經開始行動，成為各行各業復甦的縮影。在各地政策激勵企業恢復生產之下，新冠疫情攻堅戰進入新的階段，
龐大的外來人員湧入各地相繼展開工作，刺激電動車需求量激增！
1上班族剛需，全國全面復工，電動車需求暴增！
浙江省：全省規上工業企業復工率99.8%；
江蘇省：全省規模以上工業企業復工總數為4.3萬家，復工面96%；復工人數達524萬人。其中，無錫、宿遷復工面達100%，蘇州、南京復工面均超95%。
這樣龐大的復工群體帶來的是龐大的電動車市場，雖然疫情已經得到有效控制，但尚未消除，復工大潮下更要注意防範病毒傳播。電動車的抗疫價值已經得到權威專家的認可，廣大消費者紛紛騎電動車上班、出行，取代公交、地鐵等交通工具。
對於廣大電動車經銷商來說，年後小旺季遲滯，疫情帶來巨大的員工、房租成本壓力，能否抓住這波復工帶來的市場紅利，或者說能否在疫情影響下活下去，3月份至關重要！
2別隻盯著眼下！需求到了，漲還會遠嗎？
綜觀今年的市場形勢，旺季或將從3月份持續到7月份，各大品牌也必將在這段時間抓緊時間做活動搞促銷，以彌補春節這段時間的虧損，搶奪市場衝擊今年市場目標。
而目前配套供應不足，即使電動車廠家加緊生產，產能也將保持不足狀態。一方面是龐大的市場需求，預計3月份需求量500萬臺，一方面是吃緊的產能供應，缺貨、漲價成為最近3個月的大趨勢！
對於經銷商來說，早備貨就能早抓住先機，一旦需求爆發，沒有現成的彈藥這場仗怎麼打？一旦晚了一步，後面節奏將越來越緊張，越來越被動，甚至備貨成本將越來越高！
據瞭解，隨著各省份下調一級響應，物流情況也得到很大程度的緩解，電動車廠家發貨已經有序展開，先打款先發貨的原則下，不少廠家反饋部分熱銷車型庫存已沒了。大家不能只盯著當前街上沒人，等街上都是人的時候，你再備貨就晚了！
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