黎珑
很多消费者都会遇到这种类似的情况，那就是第一次买车是买个资金范围内容的国产车，还是咬牙去买超出资金范围的合资车，既然是是咬牙去买，那么肯定是超过预算了，那么就可以根据自己的实际资金情况做个判断。要知道现在自主品牌的车辆发展很快，在产品的品质上也不会相差太多，在配置方面说不定还会比合资车要好，很多合资车都没有国产车上面的配置，而且在动力系统上也都有着不错的表现。可靠性和燃油方面都能够和合资品牌的车一较高低。
如果追求车辆的性价比可能更推荐国产车，现在国产车各方面也都是有了飞速的发展，不断学习先进的技术，车辆的而品质上都有了跨越式的提升。比如奇瑞造“CVT”，吉利与沃尔沃造双离合、长城自己造双离合变速器等，今天的国产车，三大件问题完全不用考虑，寿命问题早已经解决。至于车辆外观，大家也是有目共睹的。例如长安、吉利、比亚迪、长城等车型都聘请了世界知名设计师，旗下的车型外观与整体造型完全不输合资车。
汽车就是一个代步工具，国产汽车在世界上的销量也不低，操控性和安全性达到了新的标准，没有必要非要去追求合资车，还要要看自身的需求和经济条件才是明智的的选择。
淘车夫
我看吹合资的多。我是2012款长安逸动车主，谈谈我这车吧。
缺点先说。生锈！其实这也是我唯一吐槽的地方！
最让我看不起合资的是这个事：一个兄弟是帕萨特顶配2015的，一个兄弟的是福特锐界顶配，这2个车和我一样到目前都跑了12万公里了。他俩都被抛锚在出门的路上，结果是喊的家乡的4S店去拖回来！而我这逸动，却一次也没这样来洗刷我！
我逸动，季节气温巨变那几天有点小异响，但也是最近这一两年才出现。
我逸动8万多8个安全气囊，我想，这个价位当年怕没那个合资车有8枚吧！
我当年选车，第一是要安全配置到位。准备的现金就是8万左右！我的心态是这样：平时咱们穿件衣服，都有可能被挂破，何况是高速行驶的汽车！开车，你开得再好，难免遇到黄司机惹你呀，所以安全是第一要务！
所以，同价位下，我会选国产！
龙须公789
以15年30万公里为例，假如你买辆10万国产相对不省油的，平均每公里5毛，15年共花15万油费，加上车价共25万。买辆15万合资车相对省油的，平均4毛一公里，15年30万公里一共耗油12万，一共花费27万。其中，保养费维修费税费保险费比国产贵，起码还要多花3万。省油的目的是为了省钱，油是省了钱没少花。
当然，如果10万买辆油老虎每公里7毛8毛的那就另当别论了。
精浓于血
确定你的购车类型，轿车和SUV目前在国内汽车市场区别非常大。
看法1：如果是SUV车型，虽然我在合资车4S店任职，但是建议你省钱买10万左右的国产车。当然，10万左右的国产精品车很多，你需要多花一些时间来研究参考。我个人比较看好哈弗H6、吉利GS、长安CS35PLUS、传祺GS4。至于有一些车友提到的合资车中差不多价位的如三菱劲炫、现代IX25等，我就只说一点，车主是家用，是家用。开个5年就差不多了，合资车在这个层次和国产车并没有太大的区别。
相反，国产SUV在后期的使用成本上面要节省很多费用。虽然我承认合资车要比国产SUV的品控强，但是难道合资车就没有问题吗？就像大众车系一样，随便找一台看看发动机渗不渗油？所以SUV，就选国产车没错。
看法2：如果你确定是轿车，国产车10万左右都是顶配高一级的车型，而合资车15万只能常规配置。例如10万左右或多花一点可以购买到吉利博瑞，准B级车，依然以大众为例，15只能开一台速腾。两者在级别上是两种截然不容的感受。
国产车等于高一级别，合资车低一级别。所以对这方面有考虑就看自己喜好更大更豪的国产车，还是常规的合资车。
希望对你选择有帮助。
老熊侃车
目前我和楼主一样的情况，开始去看的思域，君威，菲斯塔，试驾后感觉思域真的不错，而且下个月就是19款新车了，自豪版15万不够，一分钱不优费，犹豫了几天，想想第一次买车而且又资金压力还是挺大的，后来想想买个10万左右的，可以省几万块钱到时候有个周转，同事说12万以下就不考虑合资了，那就考虑国产品牌，最先想到的就是奇瑞艾瑞泽gx还有比亚迪秦pro，最后去到吉利4s店里随便看看，销售介绍帝豪gl新款卖的还可以，价格也在10左右，就看了看，配置的确没的说，10万左右的车，真的没想到配置可以这么高，没有试驾就回去了，然后网上看了看评论有说好有说不好的，看了一段时间回头想想其实自己的要求太高了，10万左右合资那叫一个惨，真的不吐槽了！多大能力办多大事，真的没必要让自己更累，买车合适自己就行，不要考虑保值啥的，因为汽车本身就是消耗品，想保值就继续电动地铁吧，国产车目前看来会越来越好的，开3到5年都是没问题的，也请各位支持我们自己的品牌，最后决定就买帝豪gl
我们不再年少
对于我们一般家庭，买第一辆车和第一所房一样重要，总是反复考虑车型、油耗、配件、咨询价格。
那么咬咬牙要买15万左右合资车或是压力不大10万买国产车确实挺纠结。以前买车要面子，必须要合资的，而现在生活水平好了，开个10几万的国产或合资车，也说明不了什么。那么就来聊聊车。
首先买车要看实用性，作为代步工具，是买SUV还是轿车，轿车舒适性好些，省油，SUV驾驶视野感好，油耗那就稍微高点。就个人喜好，选什么车型都有道理。
其次看车辆品牌，国产车发展这么多年，技术很成熟，对于15万以下，可选性太多了，而合资车优势在20万以上。
15万左右合资SUV基本是日韩系紧凑型，本田XRV、缤智、现代ix35、起亚智跑、日产逍客等，用着也还可以，但空间没有国产大。10万左右选国产车那就多了，长城、比亚迪、吉利博越，长安CS35、CS75，奇瑞瑞虎、启辰、传祺、东风风行等，市场保有量也挺大，家用车辆，用8年没啥问题。条件好了不就换更贵的车了吗。
买轿车选择范围很广了，15万左右合资的车确实好些，速腾、思域、卡罗拉、菲斯塔、昂克赛拉等都不错，但还要看个人经济承受能力。
10万左右国产轿车也很多，配置那绝对物有所值。我看过传祺GA6，各项配置、参数绝对不输B级合资车。吉利、长安、奇瑞、荣威、比亚迪等可选性太多，技术都很成熟了。
买多钱的车还要看个人承受能力，再说国产车保有量也很大，质量、售后也很成熟了。选国产没错。
东北小风哥
以多年的经验来说，最初买车往往的思维方式都是一步到位，咬牙也要上最贵的，这种冲动思维多存在于青少年时期，拉风炫酷是最想要的。综合你的问题，我发现其实你家境应该只是普通人家，咬牙也无非十五万以内，我觉得那就完全没必要了。我推荐你买十万左右的车就可以了，留下点往后消费也不少花。
因为买车后你会发现，除了维修保养汽油费之外，由于交际圈的扩大花销也会比以前多了不少，各种应酬等等，以前可能家门口就解决了，现在开着车百八十里也不是问题。当年我就是为了口煎饼果子一大早直奔天津卫。
另外以目前国内的政策，我不知道外地怎么样，北京对汽车环保方面要求越来越严，开不了几年就要淘汰，所以花大价钱买车真的没什么用处，除非买豪车能给你带来生意或者效益，我朋友买了个六手奥迪，就是为了谈生意的时候能谈点更大的买卖而已。
我现在有一辆雅阁，一辆gl8新款，平时上下班开雅阁，这车不高不低，不显山不漏水，在单位显得低调。出去玩就开gl8，一家人其乐融融，很开心。
这是我一个七零后的购车观。希望对你有帮助吧。
点滴思维
首先如果是家用代步车，十万左右，丰田威驰，本田飞度绝对够开了，油耗、品牌、后续保养、保值率都有保证。15万左右建议速腾，真的香。
然后需要看购车预算，如果本身资金不充足，何必咬牙买汽车这种消耗品，到手就贬值。
最后，我觉得题主没必要纠结国产和合资，这个价位，差距不大，且国产配置上更丰富。
键盘评论源
不请自来，这个问题其实要分两块，很多人或许没有发现，相同级别的轿车和SUV其实差价很多，比如思域和CR-V是同平台，且均为紧凑型 ，但CR-V的价格是要跟思域的大哥雅阁齐平的。
一
咱们先假设买SUV，15万左右的合资SUV真的不太推荐。
首先主流的紧凑型SUV，比如丰田RAV4、大众途岳、本田CR-V等车型，15万左右一般够不到入门门槛。即便够到了入门门槛，也只是咬牙买了最低配版本，它们的舒适性配置和高科技配置都相当少，非常没必要受这个罪。
比如我拿入门版CR-V举例。它没有雷达、倒车影像、座椅电动调节这些很实用的配置，甚至连变速箱都是手动的，在日常使用中会有很大的不便。
其它各种主流合资紧凑型SUV自不必说。当然，如果你要买小型SUV的话，又会面临家庭用车不实用的难题了。
所以，15万左右还是选择自主品牌SUV比较实在，比如哈弗H6、博越、长安CS75等主流车型，实力其实相当优秀。
二
如果15万左右是选轿车的话，相反反而可以选择合资车了，因为主流合资车都处于这个价位区间。
比如动力充沛的本田思域、现代菲斯塔。
喜欢颜值和操控的，还能挑2.0L的马自达3。
喜欢实在和家用属性的，雷凌、卡罗拉、高尔夫，都是相当稳妥的选择了。
现在你知道怎么挑了吗？还有更多买车问题可以关注我。
CARS杂谈
买哪个价位的车主要考虑自己的经济状况。十万的车和十五万的车开起来肯定是不一样的。主要差别就是驾乘感受，舒适性。至于面子问题，十几万的车是不存在的。如果放在十几年前，那么肯定推荐买合资车，合资车虽然贵一点但是从买车到卖车，合资车无论使用成本还是贬值率都要好过国产车。可能买车多花钱，但是使用过程中质量比较稳定，故障率低，油耗低。卖二手车的时候也要比国产车多卖钱，在车辆的使用周期内，合资车不仅开着更舒服而且最终折损也要少一些，省心、省钱。
但是现在如果选车，那么国产车是足够用的。与其咬牙买合资，不如退步买国产。现在的国产车已经不同往日。例如动力总车，十几年前三菱发动机撑起国产车大半边天，国产车以三菱发动机为荣。为什么？因为我们造不好发动机，自己造的发动机不仅动力弱、油耗高，而且寿命短。单纯的仿制，知其然不知其所以然。所以各项参数与原型机相差甚远，这也是早期国产车口碑差的原因之一。同理，变速箱也是如此。仿造的手动变速箱，挂挡行程明显比原型箱长一些。更不要提吸入感了！一切都是仿造，马马虎虎 而且是初步的仿造。买回来第一年还不错，随后几年里异响、抖动是家常便饭。这就给消费者带来了很差的用车体验。
除了异响抖动之外，各种覆盖件、内饰、表台、按钮、各种开关都会陆续的出现小毛病。例如中控台塑料变色、按键失灵、卡滞、开关沉重、损坏总之小毛病多的令人发指。其实这就是造车经验不足，配件选购失误造成的，当然和成本也有一定关系。总之给人带来很不好的印象，以至于第一辆选国产车的朋友 ，第二辆车肯定是合资车。
但是经过十几年的高速发展，主流国产车实力与合资车差异不大。各大车企都有自己的发动机，即使是仿造的，性能参数也是十分优异的。例如比亚迪系列发动机，性能稳定，没有原型机烧机油的现象。吉利长安奇瑞等车企也都有自己的获奖发动机。至于变速箱，除了自己能造以外，完全可以采购优质变速箱。例如奇瑞造CVT，吉利与沃尔沃造双离合、长城自己造双离合变速器等，今天的国产车，三大件问题完全不用考虑，寿命问题早已经解决。至于车辆外观，这个更简单了，钱就能办到。例如长安、吉利、比亚迪、长城等车型都聘请了世界知名设计师，旗下的车型外观与整体造型完全不输合资车，就差个车标。
至于性价比，国产车的强项。电子设备成本并不高，但是合资车为了卖高配，故意用配置拉开价格区间。最主要的一点，一辆合资车要两个人分钱，售价必然高。国产车绝对是良心配置，能装上的都装上了！最终收益的是消费者。但是国产车与合资车还是有一定差异存在的，例如同类型车型油耗始终要比合资车高一点点，三大件水平也只能是接近合资车。但是如果只是代步买菜，国产车已经足够了！家庭用车年行驶里程不会超过2w公里，油耗差异不大。国产车开上十年也不会坏的，整天在市区内堵车，国产合资真的没有什么区别。
咬牙买合资不如轻松买国产。买合资虽然可以带来更好的驾乘体验，但是追求更高层次的体验是需要经济支持的。咬牙买合资，说明也预算并不足。即使享有更舒服的体验，也不一定带来快乐。毕竟汽车买回来需要更多的养护费用支持的，紧巴巴的养车，远不如轻松的玩车心情好。因为买车而改变自己的生活水准，那就得不偿失了！如果选择国产车，剩下五万块，手头一下子宽了起来，什么问题都没有了!此时可以惬意的享受汽车给生活带来的便利，完全无后顾之忧，心情更舒畅。如果追求的是驾乘感受，那么咬牙也要上合资，毕竟买了一个不如意的汽车同样会造成郁闷，汽车这玩意买回来在卖掉损失非常大，来回折腾不如一步到位买合资。
