明天会更好90893541
因为堵车、低碳环保、用车成本等因素，所以很多车主更多时间会选择公共交通出行，从而汽车会长时间处于闲置不用的状态，甚至有的车一年连5000公里都跑不到，那平时要怎么选择保养才更划算呢？
1、按照保养时间间隔：
通常保养是按照行驶里程间隔或者两次保养时间间隔来计算的。
但像这种情况按照时间来计算机油、三滤、防冻液、刹车油各种零部件的更换周期会更加准确
车上易损件、油液会老化失效
车虽然没动，但是各种易损件、油液等，会随着时间的推移老化，性能也势必要大打折扣。
1. 机油的各项性能会下降
机油的作用大家应该都知道，主要是为发动机进行清洁、冷却和润滑，保证发动机工作时内部零件减少磨损，同时也能密封防漏、防锈防蚀。
因此，机油正常情况下消耗很少，我们之所以要换机油是由于机油中的酯类和聚烯类会发生氧化。
另外，发动机中零件磨损的颗粒也会进入机油，令机油的寿命缩减，内部成分变质
比如SN级别的全合成机油更换周期是10000公里或者一年，以先到的为准。即使没有跑到10000公里，过了一年同样是要更换的。
2. 刹车油、防冻液也有都有年限要求
刹车油的吸湿性较强，会吸纳空气中的水分，尤其是在潮湿环境。当刹车油的水分达到3%时，就会引发安全隐患；所以通常2年就要检查更换一次。
大部分家用轿车的防冻液都是每两年或者四万公里更换一次。但是当防冻液副水壶液位低于MIN线时还要及时添加，让液面位于MAX和MIN之间就可以了。
2、 出保后可以换时效较长的配件
因为开的少，这个时候我们换时效性更长的部件便更划算了。可以强调它的时效性。
1. 机油可以换成全合成的
大家都知道市面上的机油，分为矿物油、半合成油、全合成油三种。其中，全合成机油使用期限比较长，而且对汽车发动机的保护更好且性能优。
而且从养车成本上来看，矿物油一年下来最少要换两次；而全合成机油一次就够了，再算上油钱、工时费等等总体价格也更划算。
同样的道理，防冻液、机滤、轮胎等都可以换成更好比较耐用的品牌，这样的话又省钱又省心，效果还比原来的好，车况也更棒，是不错的选择。
3、开车少，还要注意什么？
1. 用车少，要注意电瓶亏电
如果平时用车的地方确实很少的话，还要特别注意电瓶的老化。在汽车完全停滞的状态下，同样会产生电量消耗；再加上现在车内的电器设备也比较多，久而久之就会造成电瓶亏电。
建议每次用车时长不低于20分钟，转速在1500转以上。
2. 一次不要加太多的油
汽油本身有一定的硫、氮类的杂质，如果加的油比较多，放的时间又比较长，还真有可能通过氧化反应产生胶质。
然后在经过燃烧，就会产生积碳，影响汽车的正常工作，而且消耗还比原来的要高。
迷茫迷茫
说一个我的真实情况 我本身就是有一辆高尔夫1.6的 一年也就开个八九千公里 我是五月份做一次保养 十一月份做一次保养 每隔半年做一次 包括有机油机滤 空气滤芯 空调滤芯 我认为本身所有的东西就不是很贵的 质量也达不到那么好 这样的安排是最合理的
小苏47823187
首先大家必须知道的是车子不是开坏的，而是放坏的。
现在经济水平都提高了，私家车想对原来更便宜了，有的车子更新换带，旧车也没有出售而是备用或者为了面子买的新车，平时开得少，一年都开不5000公里，应该怎么去保养最好了？
最简单点把车子给我开，我保证帮你每个月开5000公里。开玩笑的啦
下面小检修 就教大家车子一年开的少，我们这个保养怎么去做比较好了。那么这种开得少的保养就是要注意时间对车辆部件的影响，平时就是不看公里数去保养，而是看时间去保养的，甚至连加油都不能加满。车子开得少，或者说不开就是不是对车子就没有什么损耗了，其实不是的，比如机油，防冻液 变速箱的周期 都不是看多少多少公里去更好，而是更具时间去更换，你看家里的油你放的不动时间久了也会有沉淀物。然后再说汽车内各种易损件和油液也是会随之时间的变化而变化。比如汽车轮胎，不管你跑的多还是跑的再少，哪怕你6年只跑了1W公里，也必须强制更换，因为轮胎是橡胶制品，你开得少其实轮胎硬坏还是比较明显的，你想一想如果你轮胎都出现问题，那么你的行驶安全还能得到保障吗？在然后基本润滑油或者机油里面都是会添加抗氧化剂，抗腐蚀剂来保证油箱的使用寿命，但是你放的时间就，那些化学制品也会是对油品或者油箱进行腐蚀和损耗的。其实一起易损件也多多少少需要更加注意和观察。
那么怎么去保养好了？
那么一般新车都会有一个在保期间，如果你在保期间还是按照4S的要求什么半年一次或者一年一次，毕竟对于4S的都是过时不候或者后期不对其售后也是很麻烦的，虽然国加规定消费法对其4S店有一点的约束能力，但是执行起来还是有些麻烦。那么4S打电话你了，看看时间出不多就开过去检查下，该换的机油可以换下。
那么如果你过保了，这是时候，我们换失效性更长的部件更划算了，因为开得少嘛，那么自己在外面保养或者自己买更好的机油，我们可以把矿物质机油换成全合成机油，让更换周期也可能的变长，半年提升到一年。如果你陪比较好的长效机滤那么使用的时间可以达到一年半左右。全合成机油确实贵点，但是你全合成机油更换周期同相同时间更换矿物质机油的成本和人工费差不多，同样标号的全合成机油性能方面都比矿物质要好，更换次数减少，甚至人工费也可以减少。然后再关心防冻液和轮胎，都可以换成时效更长的，长寿的。如果确实开得少，就选址时效性长的还是可以节约点经济和时间成本的。
电瓶问题重点关注
虽然我们开得少，但是要特别注意电瓶2的老化，而且电瓶老化有特别容易发生在开得少的车子上面。我一同事有时候工作日住公司，周末开车回家，又一次周末公司出去HAPPY，第二个星期周末车子就打不着火了。幸好是做这行，用其他车电瓶打着开走。其实车子熄火放着路边或者停车场，车子电路里面其实还有有种叫做寄生电流的东西，因为现在车子上面电子设备还是比较多的，比如关门响两声，甚至好点的车子自动折耳，自动生窗，那这些杂七杂八的东西都是需要电，加载一起大概30-80毫安的这个样子。而且车子的电气元件也是会随着时间损耗的。这方面其实有时候做保养的时候，提醒下做一个蓄电池保养，其实就是给蓄电池充个电，把你车子的蓄电池进行一个维护保养充满电。
最后油箱就不要加太满
最后每次加油就不加特别多了，你相对开得少，那么你的燃油消耗量也就比较少，如果加的比较多，放的时间有比较长，而且现在油品也不知道添加了什么，还真的说不定会发生变质的这种情况，然后一使用，一烧出来就是积碳，就会影响机车的正常驾驶，然后乙醇汽油还是有一定的挥发性的，如果车子放的时间久，加一个半箱左右就可以啦。
最后车子还是可以多开一开，平时周末带带老婆孩子出去转转还不不错的。
一位爱电影的职工
你好，新车开的少，对于我们私家车来说比较常见，私家车一年一万公里，有的也就跑几千公里，多的跑两万以上。开的少的话，保养也得做，如果平日跑得不多，每天在家放着，建议，每半年换一次机油，不管里程数到不到都要换了它。
不单单是换机油，平时还得记得检查胎压，车放久了，轮胎气压会降低，发现轮胎胎压小了抓紧时间充气。避免对轮胎造成不必要的损失。长时间不开，没有车库的建议买个车衣盖住它，避免灰尘和鸟粪对车漆腐蚀，尤其是下雨，雨水的腐蚀是很大的。
再有就是长时间不开，最好半月启动一下车辆，时间半小时。让电瓶充足电，防止长时间听放电瓶亏电。个人见解。
冀东邢哥
1.机油定期更换，底盘、胎压、油水检查。
2.自己检查机油标尺刻度，和机油脏度，拿一张卫生纸擦拭查看。
3.根据车辆保养手册保养，每个人开车习惯不一样，磨损各方面有一定差异，根据车辆到店技师检查情况选择，当即做或者延缓一定时间做除了机油更换必备的其他保养项目，当然也要考虑维修保养经济情况，比如缸内积碳、刹车保养等。2万公里做一次。
5.新车还是要多开，久了不开磨损更严重，新车一年要保证正常的行驶公里数，车辆的使用寿命才长，一年至少1万公里要保持。当然，实在用车用不到，不做强制安排，但是要定期检查油水，机油长时间放置，也会氧化变质，对发动机不好。
白遇安
具体的内容太多了。建议看一下《保养手册》上面都有详细的说明。或是咨询4S店的客服人员
大致情况
1、一般车的损耗件的保养间隔：
机油：一般5000公里-10000公里（视乎发动机型号以及使用的机油等级）。
汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯：一般20000公里更换一次。
冷却液（防冻液）：建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。
火花塞：建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机抖动。
变速箱油：一般50000-60000公里更换一次；有一部分变速箱终生免维护，仅按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅，甚至不能换挡。ATF油液有多种型号，不同型号不能混用。
刹车油液：建议2年或40000公里更换一次。刹车系统总会发生磨损，并吸收空气中的水分，时间一长会导致刹车油浑浊且沸点往下下降，效果变差，从而引发刹车失灵。
2、一般要对车辆哪些部位进行保养？
发动机：机油、冷却液、火花塞、喷嘴、燃油滤芯、空气滤芯、各种密封垫（气门盖垫、气缸盖垫、油底壳垫） 变速箱：变速箱油 刹车系统：刹车皮、刹车碟、刹车油液 空调系统：冷媒（雪种）、空调滤芯 方向机：方向机油液 橡胶件：发动机机脚胶、悬挂摆臂橡胶支座、避震顶橡胶支座、前后桥橡胶垫、轮胎、曲轴箱后油封、变速箱前油封、传动轴传动减震橡胶（后轮驱动汽车）、雨刮 电源：蓄电池
影视小高
首先大家必须知道的是车子不是开坏的，而是放坏的。
一年都开不5000公里，应该怎么去保养最好，
下面小检修 就教大家车子一年开的少，我们这个保养怎么去做比较好了。那么这种开得少的保养就是要注意时间对车辆部件的影响，平时就是不看公里数去保养，而是看时间去保养的，甚至连加油都不能加满。车子开得少，或者说不开就是不是对车子就没有什么损耗了，其实不是的，比如机油，防冻液 变速箱的周期 都不是看多少多少公里去更好，而是更具时间去更换，你看家里的油你放的不动时间久了也会有沉淀物。然后再说汽车内各种易损件和油液也是会随之时间的变化而变化。比如汽车轮胎，不管你跑的多还是跑的再少，哪怕你6年只跑了1W公里，也必须强制更换，因为轮胎是橡胶制品，你开得少其实轮胎硬坏还是比较明显的，你想一想如果你轮胎都出现问题，那么你的行驶安全还能得到保障吗？在然后基本润滑油或者机油里面都是会添加抗氧化剂，抗腐蚀剂来保证油箱的使用寿命，但是你放的时间就，那些化学制品也会是对油品或者油箱进行腐蚀和损耗的。其实一起易损件也多多少少需要更加注意和观察。
那么怎么去保养好了？
那么一般新车都会有一个在保期间，如果你在保期间还是按照4S的要求什么半年一次或者一年一次，毕竟对于4S的都是过时不候或者后期不对其售后也是很麻烦的，虽然国加规定消费法对其4S店有一点的约束能力，但是执行起来还是有些麻烦。那么4S打电话你了，看看时间出不多就开过去检查下，该换的机油可以换下。
那么如果你过保了，这是时候，我们换失效性更长的部件更划算了，因为开得少嘛，那么自己在外面保养或者自己买更好的机油，我们可以把矿物质机油换成全合成机油，让更换周期也可能的变长，半年提升到一年。如果你陪比较好的长效机滤那么使用的时间可以达到一年半左右。全合成机油确实贵点，但是你全合成机油更换周期同相同时间更换矿物质机油的成本和人工费差不多，同样标号的全合成机油性能方面都比矿物质要好，更换次数减少，甚至人工费也可以减少。然后再关心防冻液和轮胎，都可以换成时效更长的，长寿的。如果确实开得少，就选址时效性长的还是可以节约点经济和时间成本的。
电瓶问题重点关注
虽然我们开得少，但是要特别注意电瓶2的老化，而且电瓶老化有特别容易发生在开得少的车子上面。我一同事有时候工作日住公司，周末开车回家，又一次周末公司出去HAPPY，第二个星期周末车子就打不着火了。幸好是做这行，用其他车电瓶打着开走。其实车子熄火放着路边或者停车场，车子电路里面其实还有有种叫做寄生电流的东西，因为现在车子上面电子设备还是比较多的，比如关门响两声，甚至好点的车子自动折耳，自动生窗，那这些杂七杂八的东西都是需要电，加载一起大概30-80毫安的这个样子。而且车子的电气元件也是会随着时间损耗的。这方面其实有时候做保养的时候，提醒下做一个蓄电池保养，其实就是给蓄电池充个电，把你车子的蓄电池进行一个维护保养充满电。
最后油箱就不要加太满
最后每次加油就不加特别多了，你相对开得少，那么你的燃油消耗量也就比较少，如果加的比较多，放的时间有比较长，而且现在油品也不知道添加了什么，还真的说不定会发生变质的这种情况，然后一使用，一烧出来就是积碳，就会影响机车的正常驾驶，然后乙醇汽油还是有一定的挥发性的，如果车子放的时间久，加一个半箱左右就可以啦。
阿辉视剧谜
一般新车都会有一个在保期间，如果你在保期间还是按照4S的要求什么半年一次或者一年一次，毕竟对于4S的都是过时不候或者后期不对其售后也是很麻烦的，虽然国加规定消费法对其4S店有一点的约束能力，但是执行起来还是有些麻烦。那么4S打电话你了，看看时间出不多就开过去检查下，该换的机油可以换下。
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浮沉乱世波哥
大家好，我是天津港进口车销售，小陈为大家分享一下车开的少如何做一下保养？
首先大家必须知道的是车子不是开坏的，而是放坏的。
现在经济水平都提高了，私家车想对原来更便宜了，有的车子更新换带，旧车也没有出售而是备用或者为了面子买的新车，平时开得少，一年都开不5000公里，应该怎么去保养最好了？
最简单点把车子给我开，我保证帮你每个月开5000公里。开玩笑的啦
下面小检修 就教大家车子一年开的少，我们这个保养怎么去做比较好了。那么这种开得少的保养就是要注意时间对车辆部件的影响，平时就是不看公里数去保养，而是看时间去保养的，甚至连加油都不能加满。车子开得少，或者说不开就是不是对车子就没有什么损耗了，其实不是的，比如机油，防冻液 变速箱的周期 都不是看多少多少公里去更好，而是更具时间去更换，你看家里的油你放的不动时间久了也会有沉淀物。然后再说汽车内各种易损件和油液也是会随之时间的变化而变化。比如汽车轮胎，不管你跑的多还是跑的再少，哪怕你6年只跑了1W公里，也必须强制更换，因为轮胎是橡胶制品，你开得少其实轮胎硬坏还是比较明显的，你想一想如果你轮胎都出现问题，那么你的行驶安全还能得到保障吗？在然后基本润滑油或者机油里面都是会添加抗氧化剂，抗腐蚀剂来保证油箱的使用寿命，但是你放的时间就，那些化学制品也会是对油品或者油箱进行腐蚀和损耗的。其实一起易损件也多多少少需要更加注意和观察。
那么怎么去保养好了？
那么一般新车都会有一个在保期间，如果你在保期间还是按照4S的要求什么半年一次或者一年一次，毕竟对于4S的都是过时不候或者后期不对其售后也是很麻烦的，虽然国加规定消费法对其4S店有一点的约束能力，但是执行起来还是有些麻烦。那么4S打电话你了，看看时间出不多就开过去检查下，该换的机油可以换下。
那么如果你过保了，这是时候，我们换失效性更长的部件更划算了，因为开得少嘛，那么自己在外面保养或者自己买更好的机油，我们可以把矿物质机油换成全合成机油，让更换周期也可能的变长，半年提升到一年。如果你陪比较好的长效机滤那么使用的时间可以达到一年半左右。全合成机油确实贵点，但是你全合成机油更换周期同相同时间更换矿物质机油的成本和人工费差不多，同样标号的全合成机油性能方面都比矿物质要好，更换次数减少，甚至人工费也可以减少。然后再关心防冻液和轮胎，都可以换成时效更长的，长寿的。如果确实开得少，就选址时效性长的还是可以节约点经济和时间成本的。
电瓶问题重点关注
虽然我们开得少，但是要特别注意电瓶2的老化，而且电瓶老化有特别容易发生在开得少的车子上面。我一同事有时候工作日住公司，周末开车回家，又一次周末公司出去HAPPY，第二个星期周末车子就打不着火了。幸好是做这行，用其他车电瓶打着开走。其实车子熄火放着路边或者停车场，车子电路里面其实还有有种叫做寄生电流的东西，因为现在车子上面电子设备还是比较多的，比如关门响两声，甚至好点的车子自动折耳，自动生窗，那这些杂七杂八的东西都是需要电，加载一起大概30-80毫安的这个样子。而且车子的电气元件也是会随着时间损耗的。这方面其实有时候做保养的时候，提醒下做一个蓄电池保养，其实就是给蓄电池充个电，把你车子的蓄电池进行一个维护保养充满电。
最后油箱就不要加太满
最后每次加油就不加特别多了，你相对开得少，那么你的燃油消耗量也就比较少，如果加的比较多，放的时间有比较长，而且现在油品也不知道添加了什么，还真的说不定会发生变质的这种情况，然后一使用，一烧出来就是积碳，就会影响机车的正常驾驶，然后乙醇汽油还是有一定的挥发性的。
平行进口车商小陈
一般来说，是5000公里或者半年做一次保养，以先到为准，车即使不常开也应该准时保养。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
车不常开反而对车的影响更大，就像刀不用会生锈一样。而且像机油、冷却液、刹车油这些都是会变质的，就算你用得再少时间久了也还是会变质。如果十天半个月都不开一次，而且你的车没那么娇贵的话，那么一年保养一次也未尝不可，也不会造成很大的影响，半年一次最好，对车有好处。
