高速警事

1、選擇合適標號的燃油：

冬季周圍的環境溫度較低，汽油在油箱內可能會出現結蠟現象，導致車輛不能正常啟動，在冬季建議車主清理好燃油箱，排除水分，避免出現結冰不易啟動的現象，也可以選擇使用高標號的汽油，高標號的燃油在使用時啟動更容易一些。

2、蓄電池的冬季保養：

汽車蓄電池是不耐寒的部件，在低溫環境下蓄電池的電容量比常溫環境下要低很多，在寒凍季節需要提前補充電解液，調整蓄電池電解液的比重，清理蓄電池的接線柱汙垢。

3、輪胎的冬季保養：

橡膠輪胎在冬季會變硬，摩擦係數降低，胎壓過低會加速輪胎的老化，胎壓過高會降低摩擦係數，行車安全得不到保障，需要在冬季用車時調整好輪胎氣壓，避免出現胎壓異常。

4、發動機的冬季保養：

冬季周圍溫度較低，在啟動時可能出現不成功的情況，建議在停車時避開風口，儘量找一些高的物體擋風，避免在停車時出現發動機低溫啟動困難的現象。

5、暖風系統的冬季使用：

暖風是在冬季開車時不可缺少的配置，由於長時間不使用，可能會出現一些故障，需要在使用前對汽車的暖風系統進行檢查，試一下有沒有暖風吹出，有沒有異響等，在使用暖風系統時不用打開AC鍵，暖風系統使用的是循環熱，AC鍵控制的是空調壓縮機，貿然使用會增加汽車油耗。

6、車身和底盤的冬季保養：

冬季到來車主可以為汽車做一次美容，進入冬季洗車的次數降低，可以提前對汽車漆面進行養護，同時檢查汽車底盤，由於冬季會遇到雨雪天氣，可以為底盤做防鏽處理。

南京萬通ynn

我們這個批發市場上面是住宅。下面是批發市場，有很多人也為我我住在上面，我的車必須要在這兒停。就停在別人的門面跟前。

有一天有車主的個車子也在別人的門面停了三天。而且門面的人也在上面貼上了紙條。如果再不開走，我就要當廢銅亂鐵處理，或者砸了。過了幾天還沒來開走，而門面的人就把車子，四面都用刀子劃了無數個刀疤。等到車子的主人來一看，也知道是這門面人乾的。就炒過不停。車主講，最少要培1萬5。當時別人也找來。交警一看。也沒用。你們還私了吧。

最後才知道。砸車的人是4S店的人。

其實不論車子，是冬季，還是夏季，都要愛護好自己的車子。

冬季要保護你車子，機油。發動機，車子的心臟，要正確選擇用機油。再就是防凍液，是否正常。還有蓄電池，也要防冰凍壞，要保持充電。最後就是玻璃水，自己要注意。這是機司不可大意的事。謝謝

用戶86057135168

現在很多地方逐漸進入冬季，天氣越來越冷。汽車在寒冷的天氣下，也會發生一些變化，比如不易啟動、油耗增高、電瓶容量下降、各種奇怪的異響等等。這些變化對家用小轎車來說，不是特別的敏感，但是對於搭載大型柴油機的卡車來說，有些影響可能會是致命的。下面我們就來說說冬天如何更好的保養和使用汽車，有哪些需要注意的地方。

一、各種油液的選擇：汽車的保養，主要就是各種油液的選擇更換。汽車上有各種各樣的液體，這些液體有些對溫度非常敏感，有些幾乎不受溫度的影響，在寒冷的冬季需要選擇使用。

1、燃油的選擇

對於汽油機來說，汽油是不分冬季與夏季的，所以汽油車主們在燃油的選擇上不用過度操心，只要正常加油即可。如果你的汽油濾清器很多年沒有換過，可以考慮換一個。

對於柴油機來說，柴油標號的選擇就非常重要了。因為柴油是分冬季與夏季的，在冬季要選擇合適的柴油牌號，否則你的車是發動不起來的。選擇柴油時需要考慮兩個重要的指標：凝點和冷濾點。凝點是指柴油冷卻到液麵不移動的最高溫度（我國柴油的牌號是按凝點來劃分的），冷濾點是指柴油不能以規定的流量通過一定規格的過濾器的最高溫度，一般柴油的冷濾點高於凝點5~6℃。當柴油達到這兩個溫度點時，就會降低甚至失去流動性，不能給燃油系統供給充足的柴油，造成發動機熄火或運轉無力。

我們要根據當地的最低氣溫進行柴油牌號選擇： 最低氣溫在4℃以上地區選擇 0號柴油，最低氣溫在-5℃以上地區選擇-10號 柴油， 最低氣溫在-5~-14℃以上地區選擇-20號柴油，最低氣溫在-14~-29℃以上地區選擇-35號柴油，最低氣溫在-29~-44℃以上地區選擇-50號柴油。比如我所在的城市，冬季最低氣溫在零下20℃左右，需要選擇-35號的柴油。

另外在入冬之前要對柴油油路進行清潔和放水，更換油水分離器和柴油濾芯，對柴油箱放水，必要時清洗油箱，避免出現油路凍結現象，導致發動機熄火或打不著車。

2、機油的選擇

很多人特別糾結一個問題就是進入冬季發動機需要更換冬季機油不？在這裡可以非常明確的告訴大家：不用更換。因為現在的機油不論是汽油機油還是柴油機油，都是復級機油，它既可以滿足發動機冷車啟動時的潤滑需求，也能夠滿足汽車高速高負荷條件下的潤滑需求，只要我們按照使用說明書規定的級別和粘度加註機油，無論冬季還是夏季使用都沒有問題。不過我們也需要根據當地的最低氣溫選擇合適粘度的機油，比如在最低氣溫零下20℃左右的地區，不可以選擇使用15W40以上的機油。

3、防凍液的選擇

防凍液是發動機水冷卻系統中帶走高溫零件熱量的一種工作介質，要求其既能防沸又能防凍，按冰點分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-60號六個牌號。我們要根據當地的最低氣溫合理選擇，一般要求防凍液的冰點要比當地的最低氣溫低10℃以上。比如在最低氣溫零下20℃左右的地區，我們可以選擇-35號或-40號的防凍液。

4、玻璃水的選擇

普通的玻璃水是不防凍的，我們在入冬之前要把儲存在水壺中的玻璃水全部放出，加入具有防凍功能的玻璃水。一般玻璃水的防凍級別有-20°C和-35°C兩種，我們可以根據當地的最低氣溫選擇使用。

至於其它的幾種液體，比如變速箱油、轉向助力油、剎車油以及電瓶水等，它們受溫度的影響較小，或者無法更換、調整，就不需要管了。

二、汽車冬季使用注意事項

1、啟動熱車

冬季發動機在冷車啟動時，由於機油的粘度較大，不能很快到達潤滑表面，在某些摩擦表面會有瞬間幹摩擦現象，此時的發動機磨損極大，數據表明，發動機的磨損80%發生在冷啟動階段，發動機溫度在30~40°C的低溫下運行，磨損量是正常溫度下的5~6倍。所以，在冬季冷車啟動時，嚴禁大油門轟車，要怠速運轉一會，等機油壓力升高到正常值以後，再輕踩油門，使發動機保持中速運轉，以達到快速暖車的目的。如果此時猛加油門使發動機高速運轉，極易造成發動機拉缸、化瓦等故障。這種情況對於柴油機來說更加嚴重，所以冬季柴油機冷車啟動一般需要原地熱車3~5分鐘，然後再起步行車；對於家用車的小型汽油機而言，可以在啟動後立即起步，但是不允許急加速行駛。

2、正確使用發動機冷卻強度調節裝置

汽車的使用條件是隨時變化的，如果在夏季，外界氣溫高，發動機在低速大負荷情況下工作，要求冷卻強度大，否則發動機容易過熱，但是進入冬季後，外界氣溫低，發動機的冷卻強度應小些，否則發動機容易過冷。發動機過冷或過熱都會導致異常磨損甚至機械故障，因此，要保證發動機在最佳的溫度下工作。在汽車上有自動調節發動機冷卻強度的裝置，比如節溫器，它可以隨發動機負荷和水溫的大小而自動改變冷卻液的流量和循環路線，在大循環與小循環之間切換；還有電子扇和風扇離合器，它們可以調節流過發動機的風速和風量，也可以自動調節發動機冷卻強度。

對於一些柴油機需要注意的是，節溫器通常分為高溫和低溫兩種，一般在冬季，需要更換開啟溫度較高的節溫器，比如夏季使用75°C的，冬季就使用82°C的；還有些車使用了風扇離合器，在夏天的時候溫度高，司機就把風扇離合器固定死了，到了冬天，如果還是這樣，發動機的冷卻強度就會過大，水溫不容易上來。

3、正確使用電氣系統

在冬季，要使蓄電池經常處於充滿電的狀態，要經常檢查電解液是否充足，密度是否正常，必要時可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過低而發生凍裂蓄電池外殼的事故。充好電的蓄電池電解液的密度是1.28～l.30g/cm³。如果虧電．密度就會下降，而且容易凍裂。因此冬季要經常給蓄電池充電，並採取適當的保暖措施。對於家用車的免維護電瓶來說，一般不能充電和調整電解液的比重，電瓶虧電並且充不進去電了，就需要更換了。

汽車在冬季的冷車啟動時也要注意，如果一次發動不起來，需要等半分鐘以後再啟動，而且每次啟動發動機的時間不要超過十秒鐘。禁止長時間連續啟動發動機，這種操作會加速電瓶的損壞。

4、正確使用增壓器

現在越來越多的車型配置了增壓器，它對增加發動機動力有極大的作用，特別是搭載柴油機的卡車，幾乎都是渦輪增壓發動機。但是在寒冷的冬季，使用這種型式的發動機有一個特別需要注意的地方，就是在汽車長時間停放後再次啟動時，要讓發動機怠速運轉3—5分鐘（家用車1~2分鐘即可），不可猛轟油門使發動機高速運轉。如果啟動後猛踩油門踏板，會使渦輪軸轉速迅速上升（達到70000---100000轉/分鐘），而機油壓力不如轉速上升得快，不能迅速在渦輪軸與浮動軸承之間形成潤滑油膜，因此將造成二者之間因缺油產生幹摩擦而早期磨損。這一點對於柴油機來說特別重要。

5、正確使用氣壓制動系統

一般大型柴油車的制動系統採用氣制動，如果在氣制動管路中含有水分，在寒冷的季節裡就會結冰，從而堵塞管路。所以，對制動氣路在入冬前要做好以下工作：首先把所有儲氣筒的放水閥拆下，徹底放空儲氣筒中的水分和雜質，然後更換氣路中的乾燥罐。這兩點是非常重要的。冬季如果突然發生氣壓不上、手剎車鬆不開等故障，一般都是氣路凍結所致，此時用熱水澆相應的閥即可解決。

6、正確使用雪地胎

與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優點在於提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低於10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。同時雪地胎的胎面有更多細小紋路，在積雪路面可增強抓地力;在潮溼雨水條件下排水更容易。降低了溼地滑胎的風險。雪地胎在冰雪路面上的制動距離要遠遠小於普通的四季胎。使用四季胎的車在96.5km/h的時速下，冰雪路面剎車距離達到驚人的203.6m，而同路況、同車型使用雪地胎剎車距離僅94.5m。所以，在北方寒冷地區使用雪地輪胎能有效的提高汽車的安全性能，它比使用ESP、ASR等驅動防滑功能更有效。

汽車在冬季其實是比較脆弱的，發動機的磨損大部分都發生在冬季，劇烈的溫度變化也會降低零件的機械強度，改變摩擦副的配合間隙，加劇零部件的磨損，給以後的使用埋下了故障隱患。所以，越是在寒冷的冬季，汽車越需要我們悉心呵護。只要我們合理保養和使用，對於對於延長汽車的使用壽命，減少汽車的故障率都是很重要的。

老侯解車

冬季氣溫偏低，除了給我們的生活帶來很多不便，也讓會讓有車一族的車在冬季的時候面臨很多麻煩，今天給大家分享如何在冬天給汽車保養，讓愛車擁有更好的狀態延長使用壽命。

1.開車前預熱汽車

一般來說大家都知道，在冬天開車前，需要讓汽車預熱一下再開動，可以降低對發動機造成損害。

暖風設施只有在冬季才使用，長時間沒有處於工作狀態，容易出現一些故障。冬季首次使用暖風系統時，先檢查有沒有暖風吹出、風機運轉是否正常。碰到暖風水管裡的防凍液長期滯流凝結阻塞管路的情況，雖然不影響行車，維修起來卻很麻煩，因此發現異常一定要及時修理。

3.防凍液

在冬季防凍液的量一定要合適，混合的防凍液一年必須更換，不同品牌不同型號的產品不要混用。根據本地的氣候條件更換相應的冷卻液，保證在本地最低溫度下不凍結，須知凍結後在零下4度以下水是膨脹的，冬季凍裂發動機的事情屢見不鮮。

4.汽車車身冬季保養

入冬後天寒地凍，洗車的次數會減少，所以初冬打蠟是保養車漆的好方法。另外打過蠟的車身不易沾水，不易出現結露成冰的現象。有條件的，可給愛車身上加一層保護膜。含特氟隆高分子聚合物的車漆鍍膜或鏡面釉等，能抵禦酸雨雪、鹽水的侵蝕。雪後道路灑鹽水，飛濺到車身上的鹽水對車漆有很大的危害。

蓄電池屬於不耐寒部件，低溫環境下蓄電池電容量比常溫要低。在寒冬到來之前，要補充好電解液並調整電解液的比重。如果車輛長時間停放不使用，應拆下蓄電池。

從以上五點做好對汽車的保養，就能讓您的愛車在冬季行駛更安全更高效，擁有更長的使用壽命。

E車範

哈羅~哈羅！ 我是老梁，現在進入冬季，天氣逐漸變冷，人們多會為自己增添幾件好看的衣服，來迎接冬季的到來。對於愛車也是一樣，我們也要為它做一些過冬的準備。

一.機油的選擇進入冬季隨著溫度的降低對機油的低溫流動性也會有所降低，如果外界溫度太低潤滑油的粘稠的增加流動性變差，使得發動機的一些部件潤滑不良，就會造成發動機的異常磨損。所以建議在冬季時檢查自己所用機油的型號，是否適合冬季的使用。

二.防凍液

防凍液的作用

1.是在發動機正常運轉過程中將發動機內部多餘的熱量帶走 使發動機保持正常的工作溫度。

2.是在車輛停止使用時有時外界溫度低於零度時依然是液體狀態如果是水的話在零度以下就會結冰會損壞發動機缸體。

3.

4.然後檢查防凍液的顏色，正常的防凍液顏色是以紅色和藍色居多，如果我們檢查時發現顏色變淡或者變成褐色就需要更換防凍液了。

三.玻璃水

玻璃水也叫風窗清洗液，在冬季使用中由於溫度的變化我們在選擇是也是要注意使用冬季專用型。

四.輪胎

輪胎的檢查有兩個方面：

第一 輪胎自身的檢查，冬季由於氣溫的降低橡膠的彈性降低輪胎在行駛中更加容易受損，所以要仔細檢查輪胎胎壁等部位有沒有鼓包，裂紋等，如果有就應該立即更換。

第二 檢查輪胎氣壓，冬季由於氣溫的原因，輪胎的氣壓也會隨之降低，這時候就應該適當的補充輪胎的氣壓。

五.空調

空調在經過一年的使用內部多多少少會有一些灰塵和細菌的存在，冬季在使用暖風時空調內部特別適合細菌的生長，我們在使用前一定要做一次清潔和除菌。

房產奶爸

由於我是南方人，落雪是難得的景象，所以可以不用注意冬季還是夏季，正常保養就行。

既然邀請也發表我的看法，希望不好的，繼續補充。

1機油。機油有一個指標，叫低溫流動性。所以不同的車型，就應當查看自己對應的冬天的機油型號。低溫流動性差，就導致冬天機器性能不能發揮到極致。

2玻璃水。很多人玻璃水用自來水代替，夏季是可以的，影響不大。不過到了冬季，特別是會落雪結冰的地方，玻璃水結冰了，也把噴嘴損壞。根據自己所在地方，選用冰點比較低的玻璃水，

3防凍液。部分所謂的老司機，經常在防凍液不夠的情況下，加水，這種緊急方法也只能急救。冬季一定要使用專用的防凍液。否則用水代替，凍冰了，就不能發揮防凍的作用，對整車損毀巨大。

4檢查輪胎。塑料在低溫下有變脆的可能，時常檢查好胎壓，及時發現輪胎上是否插有異物。

5電池。電池在冬天也有一定變檢查一下電池夜。

6底盤。底盤是經常接觸雪水的地方，最好一旦晴天，就經常清洗車輛，避免生鏽。

以上我的瞭解，如有錯漏，請一起交流。

看完，請按一下小拇指。小拇指是我們回答的動力。

竹排飄遠海

汽車在冬天保養主要要注意五個方面的內容。

一，機油。

如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是發動機的血液。冬季氣溫低，如果使用的機油型號不當，就會造成發動機啟動困難，潤滑不良，出現類似“血栓”堵塞現象，影響發動機動力性能，增加油耗。

所以，在冬季一定要使用低溫啟動性較好的機油。一般使用5W-30或5W-40型號的機油就可以了，四季通用。具體根據當地的最低氣溫而定。若當地氣溫較低，則要用到0W-30或0W-40的機油，最低啟動溫度可達到-35C°。

二、防凍液

汽車防凍液起防凍，冷卻的功能。在冬季就特別要考慮防凍了，防凍液的冰點一定要低於當地最低的溫度。這樣才能防止水箱和發動機缸體結冰炸裂。

在北方的冬季最好選用冰點更低的防凍液，如-25C°~-45C°。具體根據當地最低氣溫而定。

三，玻璃水

冬季氣溫較低的地區，同樣得選用冰點更低的玻璃水，這樣才不至水壺結冰脹裂。

四，輪胎胎壓

冬季氣溫低，輪胎受熱脹冷縮影響，胎壓會降低0.1~0.2bar左右，所以，到了冬季就得適當給輪胎加壓，高於正常值0.1~0.2bar左右，這樣才能讓輪胎免於胎壓不足的異常磨損，延長輪胎的使用壽命。

五，熱車

冬季氣溫低，若採用原地熱車則需要很長時間（5~10分鐘）。發動機怠速過久就會加重積碳，對發動機不利。所以，原地怠速熱車到了冬季就不是很理想了。

冬季熱車的最好方法就是緩速慢行，邊開變熱。

以上就是冬季汽車保養的一些經驗之談，希望對你有用，瞭解更多汽車常識可加我關注！

祥光008

一、冬季行車最常見的問題就是車內玻璃出現霧氣，這會讓駕駛者視線模糊不清，從而給行車安全帶來隱患。此時，將溫度旋鈕放置在暖風位置，就可達到既除霧又制暖的目的了。

清洗冷暖風管道。冬季開車時一般將車窗緊閉，冷暖風管道是車廂內外空氣交流的唯一通道。清洗冷暖風管道不僅衛生，而且可以減少內飾材料揮發的異味。在溫度適宜的天氣裡，適當開窗通風也是很必要的。

二、檢查輪胎。冬季橡膠會變硬發脆，不但摩擦係數會降低，也比其他季節更容易漏氣、扎胎。應該經常清理胎紋內夾雜物，避免使用磨損較大的輪胎，四條輪胎最好是同一品牌、同一花紋、同一規格。冬季氣壓偏低，輪胎一定要充足氣，防止爆胎。防止漆面劃傷。冬季霜雪易在車身表面積留，其中夾雜的腐蝕性化學物質會對漆面造成損害，因此要及時洗車。洗車要選擇陽光明媚的天氣，最好有微風，這樣可以避免水凍結在車身上。同時，應避免抹布中攜帶泥沙造成的劃痕。

三、防凍液必須兩年一換。因為防凍液的有效期一般為兩年，過期的防凍液會造成缸體腐蝕，嚴重的甚至會對發動機造成嚴重損傷。另外，防凍液的冰點一般在-25℃左右，如果到更冷的地方還需要換冰點更低的防凍液。及時補充蓄電池電解液。低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。因此，冬季應及時補充蓄電池的電解液，同時清潔蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，延長蓄電池壽命。如果車輛露天停放數週不用，應拆下蓄電池，以防蓄電池結冰損壞。

項目一：提前檢查暖風系統

暖風系統能否正常工作非常重要，雖然暖風系統比空調系統結構簡單，但在停用一夏天后，也很容易出現故障。所以在入冬前試用暖風系統有沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。有時會遇到暖風水管中的防凍液長期不流動、凝結堵塞循環管路等情況，一定要及時到4S店或修理廠維修。

項目二：防凍液必不可少

如果發動機的冷卻系統中是普通的水，容易結成冰，容易造成發動機嚴重損壞。據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，佔發動機故障總數的60%左右。使用防凍液能有效地遏制冷卻系統結冰事件的發生。一般防凍液每兩年一換，不同顏色的防凍液不能混加。目前市場上防凍液的冰點有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區最低氣溫低10℃以上。

項目三：入冬之前更換機油

機油黏度會隨著溫度的變化而變化。夏季溫度高，機油流動性好，但冬季天氣寒冷，冷車機油過稠影響啟動，並可能加大機件磨損,熱車機油過稀還會降低潤滑和密封性能。冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗後，加入黏度較低的軸承潤滑油。

項目四：供電系統注意保暖

電瓶對低溫非常“敏感”，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。在寒冷季節來臨之前，應清潔電瓶的接線柱，並塗上專用油脂加以保護，保證啟動可靠。如果車輛在露天或車庫停放數週不用，應拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內，以防電瓶損壞。

項目五：輪胎換位保持平衡

橡膠會因氣溫的降低而變硬且，磨擦係數會降低。冬季外部氣溫低，輪胎氣壓過低，會加速輪胎老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，儘量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。

項目六：擋風玻璃擦拭有方

冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮淨風擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化。

在雨天或雪天行車時，後窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的後方視野。在保養時，應該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。

項目七：進氣系統定期清潔

冬季車子可能無法啟動，除了冷卻系統和電瓶電量不夠的原因，絕大部分原因是由於節氣門、進氣道等積炭過多。夏季節氣門積炭可能不會影響發動機啟動，但是冬季用車環境溫度更低，汽油揮發受到影響，發動機便可能點火失敗。建議車主每間隔兩萬公里左右清潔節氣門體，同時檢查火花塞

81路大巴車

謝謝！

我也有十五年的駕齡了，對於車輛冬季保養我覺得應該注意一下幾點。

一，多觀察電瓶情況，需要做保養的，要注意電瓶液的短缺。再就是若冬季車輛使用不多，應斷開電瓶，以免自然放電，使得電瓶虧點。

二，冬季不會開鍋，但是也應該注意防凍液的缺失，否則會因為缺失，形成氣堵，造成發動機溫度過高或者降溫不足。損壞發動機。

三，輪胎氣壓，應該稍微欠缺一點，這樣可以避免雪天路滑。

四，在初使時儘量用低速，溫度起來以後再換高速行進。使得潤滑系統全面工作。

五，雨雪時，特別是晚間停放車輛，免拉手剎，避免夜間凍死手剎。

六，一定要加玻璃水，冬季使用的。

潤澤5919

作為一隻來自北方的小編，關於冬季汽車保養我只想說，注意暖風、暖風、暖風。

自行腦補一下當年吃過的癟。半夜12點多，辦完事開車回家，正好暖風壞了，外面還可以才零下20多度，凍了2個多小時回家，（注意開的是當年的松花江）那滋味現在還歷歷在目啊。

其實暖風的保養很簡單，在進入冬季之前，先試一下自己愛車的暖風，畢竟暖風停止使用很長時間了，有可能會出現故障，要先試一下有沒有熱風、熱風的大小、暖風機是否有異響、出來的風有沒有異味，如果有毛病及時的到4S店檢修，尤其是注意前風擋的暖風出口，看看熱量如何，畢竟風擋除霜對於冬季行車的安全隱患影響是很大的。

另外就是老生常談了，

機油，是保證汽車發動機正常工作的重要前提條件，不多說。

防凍液，儘量選擇比當地最低氣溫低10度的防凍液，不多說。

玻璃水，不要再用老司機的洗潔精+礦泉水了，換成冬季玻璃水吧，差不了幾個錢，水壺凍壞了錢更多。

燈光，尤其是霧燈，有毛病直接換，不要為了幾個小錢承受更大的損失。

蓄電池，蓄電池對於冬季氣溫是非常敏感的，低溫下蓄電池電容量比常溫狀態下要低很多，尤其是冬季長時間不開車，最好把蓄電池拿下來放進屋裡，以防蓄電池損壞。

輪胎，因為冬季橡膠會變的硬且脆，降低摩擦係數。如果感覺方向不正，提前進行四輪定位和動平衡。

關鍵字: 高標號 汽車保養 冬季