高速警事

1、选择合适标号的燃油：

冬季周围的环境温度较低，汽油在油箱内可能会出现结蜡现象，导致车辆不能正常启动，在冬季建议车主清理好燃油箱，排除水分，避免出现结冰不易启动的现象，也可以选择使用高标号的汽油，高标号的燃油在使用时启动更容易一些。

2、蓄电池的冬季保养：

汽车蓄电池是不耐寒的部件，在低温环境下蓄电池的电容量比常温环境下要低很多，在寒冻季节需要提前补充电解液，调整蓄电池电解液的比重，清理蓄电池的接线柱污垢。

3、轮胎的冬季保养：

橡胶轮胎在冬季会变硬，摩擦系数降低，胎压过低会加速轮胎的老化，胎压过高会降低摩擦系数，行车安全得不到保障，需要在冬季用车时调整好轮胎气压，避免出现胎压异常。

4、发动机的冬季保养：

冬季周围温度较低，在启动时可能出现不成功的情况，建议在停车时避开风口，尽量找一些高的物体挡风，避免在停车时出现发动机低温启动困难的现象。

5、暖风系统的冬季使用：

暖风是在冬季开车时不可缺少的配置，由于长时间不使用，可能会出现一些故障，需要在使用前对汽车的暖风系统进行检查，试一下有没有暖风吹出，有没有异响等，在使用暖风系统时不用打开AC键，暖风系统使用的是循环热，AC键控制的是空调压缩机，贸然使用会增加汽车油耗。

6、车身和底盘的冬季保养：

冬季到来车主可以为汽车做一次美容，进入冬季洗车的次数降低，可以提前对汽车漆面进行养护，同时检查汽车底盘，由于冬季会遇到雨雪天气，可以为底盘做防锈处理。

南京万通ynn

我们这个批发市场上面是住宅。下面是批发市场，有很多人也为我我住在上面，我的车必须要在这儿停。就停在别人的门面跟前。

有一天有车主的个车子也在别人的门面停了三天。而且门面的人也在上面贴上了纸条。如果再不开走，我就要当废铜乱铁处理，或者砸了。过了几天还没来开走，而门面的人就把车子，四面都用刀子划了无数个刀疤。等到车子的主人来一看，也知道是这门面人干的。就炒过不停。车主讲，最少要培1万5。当时别人也找来。交警一看。也没用。你们还私了吧。

最后才知道。砸车的人是4S店的人。

其实不论车子，是冬季，还是夏季，都要爱护好自己的车子。

冬季要保护你车子，机油。发动机，车子的心脏，要正确选择用机油。再就是防冻液，是否正常。还有蓄电池，也要防冰冻坏，要保持充电。最后就是玻璃水，自己要注意。这是机司不可大意的事。谢谢

用户86057135168

现在很多地方逐渐进入冬季，天气越来越冷。汽车在寒冷的天气下，也会发生一些变化，比如不易启动、油耗增高、电瓶容量下降、各种奇怪的异响等等。这些变化对家用小轿车来说，不是特别的敏感，但是对于搭载大型柴油机的卡车来说，有些影响可能会是致命的。下面我们就来说说冬天如何更好的保养和使用汽车，有哪些需要注意的地方。

一、各种油液的选择：汽车的保养，主要就是各种油液的选择更换。汽车上有各种各样的液体，这些液体有些对温度非常敏感，有些几乎不受温度的影响，在寒冷的冬季需要选择使用。

1、燃油的选择

对于汽油机来说，汽油是不分冬季与夏季的，所以汽油车主们在燃油的选择上不用过度操心，只要正常加油即可。如果你的汽油滤清器很多年没有换过，可以考虑换一个。

对于柴油机来说，柴油标号的选择就非常重要了。因为柴油是分冬季与夏季的，在冬季要选择合适的柴油牌号，否则你的车是发动不起来的。选择柴油时需要考虑两个重要的指标：凝点和冷滤点。凝点是指柴油冷却到液面不移动的最高温度（我国柴油的牌号是按凝点来划分的），冷滤点是指柴油不能以规定的流量通过一定规格的过滤器的最高温度，一般柴油的冷滤点高于凝点5~6℃。当柴油达到这两个温度点时，就会降低甚至失去流动性，不能给燃油系统供给充足的柴油，造成发动机熄火或运转无力。

我们要根据当地的最低气温进行柴油牌号选择： 最低气温在4℃以上地区选择 0号柴油，最低气温在-5℃以上地区选择-10号 柴油， 最低气温在-5~-14℃以上地区选择-20号柴油，最低气温在-14~-29℃以上地区选择-35号柴油，最低气温在-29~-44℃以上地区选择-50号柴油。比如我所在的城市，冬季最低气温在零下20℃左右，需要选择-35号的柴油。

另外在入冬之前要对柴油油路进行清洁和放水，更换油水分离器和柴油滤芯，对柴油箱放水，必要时清洗油箱，避免出现油路冻结现象，导致发动机熄火或打不着车。

2、机油的选择

很多人特别纠结一个问题就是进入冬季发动机需要更换冬季机油不？在这里可以非常明确的告诉大家：不用更换。因为现在的机油不论是汽油机油还是柴油机油，都是复级机油，它既可以满足发动机冷车启动时的润滑需求，也能够满足汽车高速高负荷条件下的润滑需求，只要我们按照使用说明书规定的级别和粘度加注机油，无论冬季还是夏季使用都没有问题。不过我们也需要根据当地的最低气温选择合适粘度的机油，比如在最低气温零下20℃左右的地区，不可以选择使用15W40以上的机油。

3、防冻液的选择

防冻液是发动机水冷却系统中带走高温零件热量的一种工作介质，要求其既能防沸又能防冻，按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-60号六个牌号。我们要根据当地的最低气温合理选择，一般要求防冻液的冰点要比当地的最低气温低10℃以上。比如在最低气温零下20℃左右的地区，我们可以选择-35号或-40号的防冻液。

4、玻璃水的选择

普通的玻璃水是不防冻的，我们在入冬之前要把储存在水壶中的玻璃水全部放出，加入具有防冻功能的玻璃水。一般玻璃水的防冻级别有-20°C和-35°C两种，我们可以根据当地的最低气温选择使用。

至于其它的几种液体，比如变速箱油、转向助力油、刹车油以及电瓶水等，它们受温度的影响较小，或者无法更换、调整，就不需要管了。

二、汽车冬季使用注意事项

1、启动热车

冬季发动机在冷车启动时，由于机油的粘度较大，不能很快到达润滑表面，在某些摩擦表面会有瞬间干摩擦现象，此时的发动机磨损极大，数据表明，发动机的磨损80%发生在冷启动阶段，发动机温度在30~40°C的低温下运行，磨损量是正常温度下的5~6倍。所以，在冬季冷车启动时，严禁大油门轰车，要怠速运转一会，等机油压力升高到正常值以后，再轻踩油门，使发动机保持中速运转，以达到快速暖车的目的。如果此时猛加油门使发动机高速运转，极易造成发动机拉缸、化瓦等故障。这种情况对于柴油机来说更加严重，所以冬季柴油机冷车启动一般需要原地热车3~5分钟，然后再起步行车；对于家用车的小型汽油机而言，可以在启动后立即起步，但是不允许急加速行驶。

2、正确使用发动机冷却强度调节装置

汽车的使用条件是随时变化的，如果在夏季，外界气温高，发动机在低速大负荷情况下工作，要求冷却强度大，否则发动机容易过热，但是进入冬季后，外界气温低，发动机的冷却强度应小些，否则发动机容易过冷。发动机过冷或过热都会导致异常磨损甚至机械故障，因此，要保证发动机在最佳的温度下工作。在汽车上有自动调节发动机冷却强度的装置，比如节温器，它可以随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，在大循环与小循环之间切换；还有电子扇和风扇离合器，它们可以调节流过发动机的风速和风量，也可以自动调节发动机冷却强度。

对于一些柴油机需要注意的是，节温器通常分为高温和低温两种，一般在冬季，需要更换开启温度较高的节温器，比如夏季使用75°C的，冬季就使用82°C的；还有些车使用了风扇离合器，在夏天的时候温度高，司机就把风扇离合器固定死了，到了冬天，如果还是这样，发动机的冷却强度就会过大，水温不容易上来。

3、正确使用电气系统

在冬季，要使蓄电池经常处于充满电的状态，要经常检查电解液是否充足，密度是否正常，必要时可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低而发生冻裂蓄电池外壳的事故。充好电的蓄电池电解液的密度是1.28～l.30g/cm³。如果亏电．密度就会下降，而且容易冻裂。因此冬季要经常给蓄电池充电，并采取适当的保暖措施。对于家用车的免维护电瓶来说，一般不能充电和调整电解液的比重，电瓶亏电并且充不进去电了，就需要更换了。

汽车在冬季的冷车启动时也要注意，如果一次发动不起来，需要等半分钟以后再启动，而且每次启动发动机的时间不要超过十秒钟。禁止长时间连续启动发动机，这种操作会加速电瓶的损坏。

4、正确使用增压器

现在越来越多的车型配置了增压器，它对增加发动机动力有极大的作用，特别是搭载柴油机的卡车，几乎都是涡轮增压发动机。但是在寒冷的冬季，使用这种型式的发动机有一个特别需要注意的地方，就是在汽车长时间停放后再次启动时，要让发动机怠速运转3—5分钟（家用车1~2分钟即可），不可猛轰油门使发动机高速运转。如果启动后猛踩油门踏板，会使涡轮轴转速迅速上升（达到70000---100000转/分钟），而机油压力不如转速上升得快，不能迅速在涡轮轴与浮动轴承之间形成润滑油膜，因此将造成二者之间因缺油产生干摩擦而早期磨损。这一点对于柴油机来说特别重要。

5、正确使用气压制动系统

一般大型柴油车的制动系统采用气制动，如果在气制动管路中含有水分，在寒冷的季节里就会结冰，从而堵塞管路。所以，对制动气路在入冬前要做好以下工作：首先把所有储气筒的放水阀拆下，彻底放空储气筒中的水分和杂质，然后更换气路中的干燥罐。这两点是非常重要的。冬季如果突然发生气压不上、手刹车松不开等故障，一般都是气路冻结所致，此时用热水浇相应的阀即可解决。

6、正确使用雪地胎

与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。同时雪地胎的胎面有更多细小纹路，在积雪路面可增强抓地力;在潮湿雨水条件下排水更容易。降低了湿地滑胎的风险。雪地胎在冰雪路面上的制动距离要远远小于普通的四季胎。使用四季胎的车在96.5km/h的时速下，冰雪路面刹车距离达到惊人的203.6m，而同路况、同车型使用雪地胎刹车距离仅94.5m。所以，在北方寒冷地区使用雪地轮胎能有效的提高汽车的安全性能，它比使用ESP、ASR等驱动防滑功能更有效。

汽车在冬季其实是比较脆弱的，发动机的磨损大部分都发生在冬季，剧烈的温度变化也会降低零件的机械强度，改变摩擦副的配合间隙，加剧零部件的磨损，给以后的使用埋下了故障隐患。所以，越是在寒冷的冬季，汽车越需要我们悉心呵护。只要我们合理保养和使用，对于对于延长汽车的使用寿命，减少汽车的故障率都是很重要的。

老侯解车

冬季气温偏低，除了给我们的生活带来很多不便，也让会让有车一族的车在冬季的时候面临很多麻烦，今天给大家分享如何在冬天给汽车保养，让爱车拥有更好的状态延长使用寿命。

1.开车前预热汽车

一般来说大家都知道，在冬天开车前，需要让汽车预热一下再开动，可以降低对发动机造成损害。

暖风设施只有在冬季才使用，长时间没有处于工作状态，容易出现一些故障。冬季首次使用暖风系统时，先检查有没有暖风吹出、风机运转是否正常。碰到暖风水管里的防冻液长期滞流凝结阻塞管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却很麻烦，因此发现异常一定要及时修理。

3.防冻液

在冬季防冻液的量一定要合适，混合的防冻液一年必须更换，不同品牌不同型号的产品不要混用。根据本地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的，冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜。

4.汽车车身冬季保养

入冬后天寒地冻，洗车的次数会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易沾水，不易出现结露成冰的现象。有条件的，可给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路洒盐水，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害。

蓄电池属于不耐寒部件，低温环境下蓄电池电容量比常温要低。在寒冬到来之前，要补充好电解液并调整电解液的比重。如果车辆长时间停放不使用，应拆下蓄电池。

从以上五点做好对汽车的保养，就能让您的爱车在冬季行驶更安全更高效，拥有更长的使用寿命。

E车范

哈罗~哈罗！ 我是老梁，现在进入冬季，天气逐渐变冷，人们多会为自己增添几件好看的衣服，来迎接冬季的到来。对于爱车也是一样，我们也要为它做一些过冬的准备。

一.机油的选择进入冬季随着温度的降低对机油的低温流动性也会有所降低，如果外界温度太低润滑油的粘稠的增加流动性变差，使得发动机的一些部件润滑不良，就会造成发动机的异常磨损。所以建议在冬季时检查自己所用机油的型号，是否适合冬季的使用。

二.防冻液

防冻液的作用

1.是在发动机正常运转过程中将发动机内部多余的热量带走 使发动机保持正常的工作温度。

2.是在车辆停止使用时有时外界温度低于零度时依然是液体状态如果是水的话在零度以下就会结冰会损坏发动机缸体。

3.

4.然后检查防冻液的颜色，正常的防冻液颜色是以红色和蓝色居多，如果我们检查时发现颜色变淡或者变成褐色就需要更换防冻液了。

三.玻璃水

玻璃水也叫风窗清洗液，在冬季使用中由于温度的变化我们在选择是也是要注意使用冬季专用型。

四.轮胎

轮胎的检查有两个方面：

第一 轮胎自身的检查，冬季由于气温的降低橡胶的弹性降低轮胎在行驶中更加容易受损，所以要仔细检查轮胎胎壁等部位有没有鼓包，裂纹等，如果有就应该立即更换。

第二 检查轮胎气压，冬季由于气温的原因，轮胎的气压也会随之降低，这时候就应该适当的补充轮胎的气压。

五.空调

空调在经过一年的使用内部多多少少会有一些灰尘和细菌的存在，冬季在使用暖风时空调内部特别适合细菌的生长，我们在使用前一定要做一次清洁和除菌。

房产奶爸

由于我是南方人，落雪是难得的景象，所以可以不用注意冬季还是夏季，正常保养就行。

既然邀请也发表我的看法，希望不好的，继续补充。

1机油。机油有一个指标，叫低温流动性。所以不同的车型，就应当查看自己对应的冬天的机油型号。低温流动性差，就导致冬天机器性能不能发挥到极致。

2玻璃水。很多人玻璃水用自来水代替，夏季是可以的，影响不大。不过到了冬季，特别是会落雪结冰的地方，玻璃水结冰了，也把喷嘴损坏。根据自己所在地方，选用冰点比较低的玻璃水，

3防冻液。部分所谓的老司机，经常在防冻液不够的情况下，加水，这种紧急方法也只能急救。冬季一定要使用专用的防冻液。否则用水代替，冻冰了，就不能发挥防冻的作用，对整车损毁巨大。

4检查轮胎。塑料在低温下有变脆的可能，时常检查好胎压，及时发现轮胎上是否插有异物。

5电池。电池在冬天也有一定变检查一下电池夜。

6底盘。底盘是经常接触雪水的地方，最好一旦晴天，就经常清洗车辆，避免生锈。

以上我的了解，如有错漏，请一起交流。

看完，请按一下小拇指。小拇指是我们回答的动力。

竹排飘远海

汽车在冬天保养主要要注意五个方面的内容。

一，机油。

如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是发动机的血液。冬季气温低，如果使用的机油型号不当，就会造成发动机启动困难，润滑不良，出现类似“血栓”堵塞现象，影响发动机动力性能，增加油耗。

所以，在冬季一定要使用低温启动性较好的机油。一般使用5W-30或5W-40型号的机油就可以了，四季通用。具体根据当地的最低气温而定。若当地气温较低，则要用到0W-30或0W-40的机油，最低启动温度可达到-35C°。

二、防冻液

汽车防冻液起防冻，冷却的功能。在冬季就特别要考虑防冻了，防冻液的冰点一定要低于当地最低的温度。这样才能防止水箱和发动机缸体结冰炸裂。

在北方的冬季最好选用冰点更低的防冻液，如-25C°~-45C°。具体根据当地最低气温而定。

三，玻璃水

冬季气温较低的地区，同样得选用冰点更低的玻璃水，这样才不至水壶结冰胀裂。

四，轮胎胎压

冬季气温低，轮胎受热胀冷缩影响，胎压会降低0.1~0.2bar左右，所以，到了冬季就得适当给轮胎加压，高于正常值0.1~0.2bar左右，这样才能让轮胎免于胎压不足的异常磨损，延长轮胎的使用寿命。

五，热车

冬季气温低，若采用原地热车则需要很长时间（5~10分钟）。发动机怠速过久就会加重积碳，对发动机不利。所以，原地怠速热车到了冬季就不是很理想了。

冬季热车的最好方法就是缓速慢行，边开变热。

以上就是冬季汽车保养的一些经验之谈，希望对你有用，了解更多汽车常识可加我关注！

祥光008

一、冬季行车最常见的问题就是车内玻璃出现雾气，这会让驾驶者视线模糊不清，从而给行车安全带来隐患。此时，将温度旋钮放置在暖风位置，就可达到既除雾又制暖的目的了。

清洗冷暖风管道。冬季开车时一般将车窗紧闭，冷暖风管道是车厢内外空气交流的唯一通道。清洗冷暖风管道不仅卫生，而且可以减少内饰材料挥发的异味。在温度适宜的天气里，适当开窗通风也是很必要的。

二、检查轮胎。冬季橡胶会变硬发脆，不但摩擦系数会降低，也比其他季节更容易漏气、扎胎。应该经常清理胎纹内夹杂物，避免使用磨损较大的轮胎，四条轮胎最好是同一品牌、同一花纹、同一规格。冬季气压偏低，轮胎一定要充足气，防止爆胎。防止漆面划伤。冬季霜雪易在车身表面积留，其中夹杂的腐蚀性化学物质会对漆面造成损害，因此要及时洗车。洗车要选择阳光明媚的天气，最好有微风，这样可以避免水冻结在车身上。同时，应避免抹布中携带泥沙造成的划痕。

三、防冻液必须两年一换。因为防冻液的有效期一般为两年，过期的防冻液会造成缸体腐蚀，严重的甚至会对发动机造成严重损伤。另外，防冻液的冰点一般在-25℃左右，如果到更冷的地方还需要换冰点更低的防冻液。及时补充蓄电池电解液。低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此，冬季应及时补充蓄电池的电解液，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，延长蓄电池寿命。如果车辆露天停放数周不用，应拆下蓄电池，以防蓄电池结冰损坏。

项目一：提前检查暖风系统

暖风系统能否正常工作非常重要，虽然暖风系统比空调系统结构简单，但在停用一夏天后，也很容易出现故障。所以在入冬前试用暖风系统有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时会遇到暖风水管中的防冻液长期不流动、凝结堵塞循环管路等情况，一定要及时到4S店或修理厂维修。

项目二：防冻液必不可少

如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，容易造成发动机严重损坏。据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占发动机故障总数的60%左右。使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。一般防冻液每两年一换，不同颜色的防冻液不能混加。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

项目三：入冬之前更换机油

机油黏度会随着温度的变化而变化。夏季温度高，机油流动性好，但冬季天气寒冷，冷车机油过稠影响启动，并可能加大机件磨损,热车机油过稀还会降低润滑和密封性能。冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。

项目四：供电系统注意保暖

电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。在寒冷季节来临之前，应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。

项目五：轮胎换位保持平衡

橡胶会因气温的降低而变硬且，磨擦系数会降低。冬季外部气温低，轮胎气压过低，会加速轮胎老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。

项目六：挡风玻璃擦拭有方

冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化。

在雨天或雪天行车时，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。

项目七：进气系统定期清洁

冬季车子可能无法启动，除了冷却系统和电瓶电量不够的原因，绝大部分原因是由于节气门、进气道等积炭过多。夏季节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是冬季用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，发动机便可能点火失败。建议车主每间隔两万公里左右清洁节气门体，同时检查火花塞

81路大巴车

谢谢！

我也有十五年的驾龄了，对于车辆冬季保养我觉得应该注意一下几点。

一，多观察电瓶情况，需要做保养的，要注意电瓶液的短缺。再就是若冬季车辆使用不多，应断开电瓶，以免自然放电，使得电瓶亏点。

二，冬季不会开锅，但是也应该注意防冻液的缺失，否则会因为缺失，形成气堵，造成发动机温度过高或者降温不足。损坏发动机。

三，轮胎气压，应该稍微欠缺一点，这样可以避免雪天路滑。

四，在初使时尽量用低速，温度起来以后再换高速行进。使得润滑系统全面工作。

五，雨雪时，特别是晚间停放车辆，免拉手刹，避免夜间冻死手刹。

六，一定要加玻璃水，冬季使用的。

润泽5919

作为一只来自北方的小编，关于冬季汽车保养我只想说，注意暖风、暖风、暖风。

自行脑补一下当年吃过的瘪。半夜12点多，办完事开车回家，正好暖风坏了，外面还可以才零下20多度，冻了2个多小时回家，（注意开的是当年的松花江）那滋味现在还历历在目啊。

其实暖风的保养很简单，在进入冬季之前，先试一下自己爱车的暖风，毕竟暖风停止使用很长时间了，有可能会出现故障，要先试一下有没有热风、热风的大小、暖风机是否有异响、出来的风有没有异味，如果有毛病及时的到4S店检修，尤其是注意前风挡的暖风出口，看看热量如何，毕竟风挡除霜对于冬季行车的安全隐患影响是很大的。

另外就是老生常谈了，

机油，是保证汽车发动机正常工作的重要前提条件，不多说。

防冻液，尽量选择比当地最低气温低10度的防冻液，不多说。

玻璃水，不要再用老司机的洗洁精+矿泉水了，换成冬季玻璃水吧，差不了几个钱，水壶冻坏了钱更多。

灯光，尤其是雾灯，有毛病直接换，不要为了几个小钱承受更大的损失。

蓄电池，蓄电池对于冬季气温是非常敏感的，低温下蓄电池电容量比常温状态下要低很多，尤其是冬季长时间不开车，最好把蓄电池拿下来放进屋里，以防蓄电池损坏。

轮胎，因为冬季橡胶会变的硬且脆，降低摩擦系数。如果感觉方向不正，提前进行四轮定位和动平衡。

關鍵字: 冬季 高标号 启动