孟辉18
肯定没有危害，但是可能就会经常注意发动机反向充电的安排和计划了。
对于插混汽车如果没有充电条件只要计划安排好发动机反向充电机会其实影响几乎没有。
建议这样安排：平时保持电量30-50%左右，这是最合理且最省油办法，在市区短途或拥堵情况下尽量纯电行驶，速度达到60公里以上可以利用发动机充电，充电效率高且不会增加多少耗油量，切忌低速行驶充电(除非没电了)，高速行驶充电快且油耗增加很少。
对行驶感受的影响：平常脑子里要有充电，纯电，混合行驶计划安排，稍微开动一下你那不动脑的脑筋即可。而说汽油充电影响动力的想法只有傻瓜和没开过混动的车主才这样说，因为任何时候，任何插混品牌汽车只要加速稍微猛或大一点电机就会启动或助力提速，请问那些说背几百公斤电池靠汽油机运转会没力的傻逼能用你的猪脑子想想或是直接体验一下再放屁好吗？
经过本人实际驾驶混合动力汽车一万多公里的经验可以负责任告诉广大车主：没有充电桩专门充电插电混合动力汽车仍然很值得购买，别有一番乐趣，如同喜欢手动挡车主一般在纯电，混动，纯油几种模式下自由切换想当惬意，特别是油电同时启动的暴力感最爽。而大家担心的油耗问题也可以经过自己体验告诉大家，油耗并不会增加多少甚至利用掌握好了三种模式下的运行，油耗会比同级别汽油车省油。这主要是利用了电机低速行驶的电能损耗小高速损耗大，汽油机高速能量损耗小低速行驶损耗大的基本原理。在堵车 低速行驶尽量不用发动机，高速行驶尽量不用电机纯电行驶，只要把握好中间尺度，相信丰田混动省油一半，我插混省油10-20%是绝对没有问题的。
浅醉闲眼
先说答案，对车子没有直接伤害，但你的这种情况不建议买唐DM！
我是新唐DM的车主，现在开了5000公里。你的问题具有一定的普遍性，虽然我对我的唐DM很满意，可以参见我写过的几篇关于唐DM的头条文章，但是尽管如此，你如果完全没有充电的条件的话，我还是不建议你买唐DM这个车，虽然唐DM是个好车。理由如下:
1. 性能下降。唐DM是一款双模三擎的高性能SUⅤ。如果不能外接充电，电机用电只能靠发动机对电池反充电，但是车重有2.4吨。车子毕竟背了几百公斤的电池，还有几百公斤重的双电机和电控系统，所有能量全部靠这台2.0T发动机提供，毕竟力不从心！唐DM的双模是指纯电模式和混动模式，所以理论上是并没有纯燃油模式的，即使只用油，车子还是用发动机一部分动力给电池反充电，电池的电量是不会归零的，车子还是运行在混动的模式下。发动机既要给电池充电，又要给车提供动力，而且车子还那么重。所以发动机有点不堪胜任，性能下降也就是情理之中的事了。用运动模式可以基本解决动力下降问题，但油耗较高。有下图为证。
2. 油耗较高。刚才讲了，如果仅仅把唐DM当成一台纯燃油车来用，虽然是可以的，但是毕竟车上的电池，电机和电控都变成多余的累赘，这些多余的重量造成油耗升高，虽然比亚迪已经做了很大的改进，但应该还是比同款发动机的纯燃油车油耗要高，毕竟重量多了很多。最近我自己有几天时间没有外接充电，全靠燃油，而且不幸的是全都在拥挤的市区跑，用的运动模式，开起来动力还行，但油耗却是比较高。有下图为证。
3. 不能省钱。唐DM的一个很大优势是有80到100公里的纯电续航能力，其设计初衷就是为每天上下班来回不超过80~100公里的人群，让他们每天充上电，平时每天完全只用纯电动模式运行，完全不用电。这样运行成本大为下降，平均每公里动力电费只要0.15元左右。相比纯燃油车在0.65元左右，每公里节省0.5元。如果每年20000公里，每年可节省10000元。但是如果没有充电条件，就丧失了这个最大的优势。也违背了该车的设计初衷。
4. 不环保。唐DM是新能源车，买它的另一个目的是减少排放，减少环境污染。如果你没有充电条件，买了只当成燃油车使用，就完全和节能环保的理念背道而驰，变成了假的新能源车，不过是自欺欺人。
5. 买比亚迪唐DM主要是看中比亚迪核心的双模三擎技术，如果只当成燃油车用，不如看看其他的纯燃油车，有很多2.0T发动机的SUⅤ可以观注，而且比亚迪的2.0T发动机并不是强项，甚至可以说是个短板，性能数据也并不抢眼。市面上有很多搭载性能更好的2.0T发动机的SUⅤ可以考虑。
6. 价格。唐DM价格比燃油版高很多，如果没有充电条件，只当成纯燃油车用，太浪费了！不如直接没一台纯燃油的车更划算得多！
最后要讲，当燃油车用，除了上述劣势以外，并不会直接对车子造成伤害。当然，发动机使用频率增加和负荷增加，有可能影响到发动机的使用寿命，如果长期不能把电充满，电池长期处于低电量状态，也会影响电池的寿命。
萧亚夫
别听他们瞎忽悠，你说的这种属于没办法装充电桩充电，但是这车也可以用家用插座充的，虽然时间长点（15-100要10几个小时），但是晚上下班插上第二天早上也差不多充满了，然后上路用HEV ECO模式跑，也就5.6个油，随便跑都比油车划算舒服。还可以找公共充电桩充，7千瓦的，3个半小时充满，仅上下班用混动经济模式充一次够你用几天的，不用天天充的。跑长途更不用担心，设置好它能边走边充的。我说说我的充电方法你可以参考一下，我租住的小区虽然有车库，但是没有车位产权是装不了7千瓦充电桩的，所以刚买车的时候公共充电桩充过一段时间，也没啥麻烦的，到那有位置插上然后周边玩个3个小时回来就差不多了，后来我就找了物业说我能不能在门岗的插座充下电，当然电费按商用交，2包烟的事，再然后就是物业说既然你这个能用插座就在我租的车位那装了一个带电表的插座（这种小功率的不要什么审批物业就能做主），不过电费是物业收的还是商用，毕竟他们要赚点的，对我来说在哪充都这价钱，这下更方便了，我晚上7.8点回来充上早上就充好了。再后来就是我旁边一个本地的业主买了辆威马装了一个充电桩，我一看是7千瓦的，哈哈更爽了，我直接找他商量说30块钱充一次，他欣然答应了，毕竟他不充的时候还能挣个外快何乐不为呢。所以说别听他们不懂的瞎忽悠，这车根本就不存在不能充电只是成本比用自己的电贵了点而已，但是综合下来也就5.6毛一公里吧，我开车比较激进一点，特别是红绿灯排第一的时候，你要是稍微温柔一点还能更低。至于对车的伤害根本不存在，希望对你有所帮助。
九万里风鹏正举
真实车主告诉你，没地方充电还经常堵车的地方千万别买，买了你就后悔。那些说只要有油就有电的人都是没开过的，只要长时间堵车，哪怕你设置成75的电量也能把电搞到百分之15以下，然后就边发电边走车，这个时候又吵又顿挫。总之不限牌不限行的地方还是燃油车好，这个车优缺点非常明显，好的地方很好，不好的地方也有很多。
黄老邪的星辰大海
有危害，并行混合动力车，光靠行驶充电，很难将电量保持在20%以上，而锂电池组长期工作在低电量区域，会加速衰减过程，不过可以保证每周去公共充电桩，充到90以上一到两次就不会有什么危害了。
锂电池充电时注意事项
1。 锂电池的寿命要经常充放电，切忌长时间存放。要养成剩余电量20%以后必须充电的习惯，不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。最好在剩余电量还有40%-50%的时候就进行充电。
2。 也要防止过充，那样会使的电池正极极脱嵌过多锂离子，长时间的过充可能导致晶格坍塌，从而不可逆地降低锂离子电池的容量。
3。 电动汽车长期不使用时，也要每过一个月充一次电，将电池充满电后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。
4。 锂电池充电器在使用时要用配套的充电器。因电池原材料与锂电池生产工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，所以必须使用专用充电器充电。如果充电器丢失或者损坏请找相应经销商购买。不得使用铅酸充电器或其他形式的充电器进行充电。
5。 充电顺序，在充电的过程中一定要注意充电插座接口的插入顺序，充电时应将充电器的输出端插入电池的充电插孔中，然后再插上交流电源，充完后先拔掉电源，再拔掉电池插头。否则，顺序颠倒了容易造成电池插孔产生电火花，极易损坏充电器，造成短路或火灾。
6。 充电温度：电池应在0°C—45°C范围内进行充电。
通常我们说得最多的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池(三元镍钴锰)。
三元锂
优点：能量密度高、振实密度高。
缺点：安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒(三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放氧气极容易燃烧)。
66观车
比亚迪汽车的唐DM是一款很受欢迎的插电式混合动力车型，很多朋友都会选购这款车。我们都知道插电式混合动力车型是有两套动力系统的，一套是电池+电动机的动力系统，另一套则是燃油机的动力系统。如果说题主因为没有充电条件，将唐DM当作燃油车来使用，那其实上对于车辆来说是不会有直接影响的，也不会有直接伤害的。但是，既然没有充电条件，那么为什么不直接购买燃油版的比亚迪唐呢？
首先，唐DM作为插电式混合动力车型，售价要比燃油版车型来得更高，所以倒不如直接选择燃油版车型。再者，消费者选择插电式混合动力车型就是为了更低的油耗，而没办法充电那就没办法享受到更低的油耗了，所以这时候选择唐DM完全就没有必要了。再者，如果把插电式混合动力车型当做纯燃油车来开，那么油耗甚至要比燃油版车型更高。这是因为插电式混合动力车型还带有电池组，而电池组无疑会增加车辆重量，那么油耗自然也会增加了。
此外，把唐DM当做燃油车来开，性能也会下降。在不能外接充电的情况下，唐DM双模变单模，"三擎变单擎"，自然性能输出就不会那么给力了，加速性肯定表现就不太好。再者，如果长期使用燃油发动机，而让电池组始终保持在低电量状态，那么对于电池组是会有不良影响的。所以说，即便不会有直接影响，但是长期以往还是会对电池组造成不良影响。
因此，笔者建议题主，如果在没有充电条件的情况下，那么就不要选择比亚迪唐DM了，选择一款普通的燃油车就可以满足需求了。
汽车观察家
对车子没有任何伤害，但是没有充电条件不建议你买唐DM，唐DM不充电跑，能搞懂DM工作原理真的是很省油很省油，如果不充电按正常的燃油车开不一定省油，也失去了插电式混动的意义。这里说的省油不省油说的都是和同级别的四驱车比较。
还有人有可能开DM比同级别四驱车还费油的情况。所以没有搞懂DM工作原理的真不建议买。
唐DM跑长途的最低能耗
心愿2012
唐车主真心告诉你，没有充电条件不要买唐DM，亏电的唐DM油耗高，动力不足，因为亏电状态下发动机会强制给电池反充电，所以油耗起码12个以上，反充状态下，电机无法持续输出动力造成动力不足，发动机既要驱动车前行，又要给电池充电，这样就失去了一辆混动车的真正意义，虽然对车没什么直接的损害，但是开起来也很不爽。没有充电条件建议你还是买燃油车吧，然后燃油车不太建议比亚迪。。。。
淡然131270720
没见过这么用的，dm的用车条件是需要便捷充电的，发动机只是辅助，偶尔跑个长途用用还行，新能源车当燃油车使，不是本末倒置了么？如果DM的静谧、环保、提速迅猛、经济你都不想体会，那干嘛还选唐DM呢？如果只是喜欢这车的外观、配置、D-LINK，那可以买燃油版啊，唐是有纯燃油、DM、纯电三种版本的。
指掌留声
我是2015款唐旗舰车主，2020年初卖了。因为牌照拍到了，直接买宋pro燃油版。
家里市区没有充电条件的不建议买比亚迪混动。我是过来人，没地方充电，你等于拖着两个电机+电池包，他们仨基本无法给车子提供动力，电池长时间馈电对电池也不好。
夏天冬天都不敢开空调，堵车空调都特别废电。
