玛莎不咋地
现在很多货车司机自我调侃“开车真的不挣钱，真的还不如装卸工。我们市场搬家，装卸工装一下100元，开车师父连装卸带运110元，时间要2小时。”可是，事实真的是如此吗？
金杯的老司机却不这样认为，他自己说到以前入行前，是物流公司里普通员工，接触4.2米车司机比较多，他问他们收入多少，没有一个人说实话，都说5.6千，都害怕抢饭碗，4.2米高栏和箱车，收入去油钱能有10000吧，板车能少一千二千，他说的这个是马路边等活的除外，有一些还得自己联系货源比较好，自己入行前犹豫，遇见比较好一个哥们告诉他“你害怕没货源，害怕收入低，别人说不能干，这不是放屁吗？没事你买车就行，你记住，路越走越宽，我现在每天忙不过来”他听了这句话就坚决的上万家货车小程序买了辆二手货车，从此以后真心忙得乐此不彼。
还有经常来回跑的刘师傅称：“自己跑过稳定货源的，宁波拉到温州的，单趟1600一车，来回500公里左右，油费300，过路费280，就是自己要装货卸货，回来的随机带，高兴带就带”这样的自由自在的工作心情都令小编羡慕不已了。
当然，开货车熟路躲着交警就挣钱，毕竟有罚款也会减少自己的日常收益，跑河北拉水果的李师傅就在说到德州下高速就俩罚款点（德州南、陵县凤凰店），脑子要灵活点避开，在禹城下高速就不查拉水果的。每天自己拉车看心情，再也不用上班被人使唤来使唤去的，累点至少不受气，生活还是挺乐呵的。
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万家货车司机
如果勤快点加上脑袋灵活点挣钱肯定是挣的！只是现在买4.2米像买私家车一样门槛低了！自然买的人也会像茅坑的苍蝇一样多！自己运价越来越低，你不拉他拉！如果没固定货源靠在网上接单一个月下来净钱能挣个五六千估计那就是最好的了！跟你讲个真实故事吧，去年春节前我买了台二手车，那司机也是听别人说一个月随便能挣七八千轻轻松松的！他是去年八月份买的4.2米庆铃带尾板当初花了15万多，自己手里钱不够还借了四万高利贷！刚买的两个月还马马虎虎，后来就天天摆在路边和那些司机一起打扑克，一个月下来还没有进工厂打工挣的多！干脆就贴出了转让！被我朋友看到了，我的那台国三车也马上不能上路了！————估计他也是太心烦了，跟我说如果马上交订金11万800就出手！当时我就交了1万订金给他，第二天我带着钱和他一起把四万的高利贷和利息还了！人家把绿本给他下午就过了户！————以我跑车十几年的经验劝你如果没有固定货源最好是不要入这装孙子的行业！建议给到，自己看着办吧！
深圳货运哥
挣钱不挣钱真的不是问出来的
我前后买了俩四米二了一个旧的一个新的，其实很多人买货车都抱着轻松，挣钱多的心理，所以才有那么多的准新车出售。
开货车动脑子，会配货，会躲交警（当然不提倡违法超载），会走近路，会找长期货源才能挣钱。
最后最重要的一条，肯吃苦肯下力。我去年为了节省装卸工的费用每天自己装卸，自己去送家电，大冰箱（100-240斤）大彩电，滚筒洗衣机（150-180斤左右）都自己扛，分不清脸上是汗还是泪，有时候也坐在楼道望着冰箱和顶楼哭，但是想想自己还要养家也只有咬咬牙忍了。当时的价格是一天一车800元，除去加油车保养吃喝拉撒一个月干了三十天纯挣16000。
夏夏夏夏夏12138
今天聊聊这个4.2米货车的事情，其实很多朋友买4.2米货车，大都是因为自己有个C本可以轻松上路，并且蓝牌车还可以进市区，装卸货比较方便。现在蓝牌车取消了营运证和从业资格证更是让4.2米司机尝到了甜头，因为取消这两证很多司机可以放心买车并且落户，不用再找人帮忙落户，而且在路上减少了交警的检查频次，同样还不再需要挂靠，这样就会节省一大部分费用。这样蓝牌司机比以前更有市场竞争力了。
现在4.2米司机其实还是有很多活儿干的，关键看你做哪一块，很多刚买车的司机是在路边等活儿，刚开始活儿可能不多，但是时间长了还是有很多合作的商户会经常联系你的，这样就形成了自己的一个圈子，凡事讲究个坚持嘛！
当然还有就是有固定货源的了，当然这样的司机朋友会比较好一些，因为有固定货源，活儿比较稳定，收入各方面也比较稳定。这样就会赚大钱
对于固定货源，还是有很多行业的，因为比较中国是个地大物博的国家，只要是有商品的销售就离不开货车;只要是大城市，就离不开货品的流通，只要有商品的流通，就离不开货车;只要是大城市城市人口多的区域就离不开轻卡，因为轻卡拉货比较多，还不受城市限行的限制，因此这样的蓝牌车更是很多老板青睐的对象。
还有一点就是赚钱多少，这就要看你是做哪个行业了，一般搞海鲜水产的赚钱比较快，也比较多，同时对车辆的性能要求也比较高，因为他们要讲究时效性，这样才能赚钱;还有就是做医疗器械这一块的，他们同样也是讲究时效性，因为时效性越高，赚钱就越快。
当然还有绿通、粮食、农副产品等各类行业，就看你对哪个感兴趣，在哪个行业有门路。
对于蓝牌货车，朋友们可以随时与我交流，大家共同探讨蓝牌货车的使用和主要盈利模式。
创业思维前瞻
本人刚卖车一个多月，跑四米二没固定货源真心不好跑。现在运满满，和货车帮上的货源价格真心太低，比如从湖南双峰到东莞，货重七吨左右一般价格在一千五，六左右，大概八百多公里左右你们自己算，货主说找的是回头车，现在跑四米二哪个不是满天飞，几乎不存在回头车，只是货主压价，信息部争单，四米二的车多司机恶性竞争的结果。以前拉着轻泡货（一吨/三吨）全程高速还能挣着钱，现在四米二的干着六米八，七米二的活（5吨/16吨）跑着低速而且也挣不到钱，你们说好干吗？蓝牌四米二，还经常被交警，运政抓，只要被抓基本都会被罚，因为四米二拉一吨也会超载，但实际四米二的车拉个七，八吨也是轻轻松松。到处是坑，跑快狗，货拉拉也就那个样，极少数挣钱，多数还不如打工。看图自己算算一公里多少钱？如果货车烧水能跑的话或许能挣钱！
香阳传奇
赚钱肯定是赚的，无非是赚多少、是轻松就能赚到还是需要很辛苦才能赚到的问题了。
首先是4米2车的定位
你买个4米2，大部分卡友是跑市内短途倒短、搬家之类货，这类司机最好有固定合作的货源渠道（建材市场、物流专线送货、各种市内配送等），其他就是一些等散货的司机，大部分是依靠货拉拉、58速配等配货。
还有一部分司机也用4米2跑长途，在全国各地打游击（也就是全国哪里有货源往哪里跑），我这里之所以说打游击是因为你如果跑固定长线你根本干不过那些大车配货，同样1000公里几百块钱，他们大车直接配上这票货就走，你4米2去接这种货源就是赔本，这就导致4米2长途货源价格被压的很低。所以大部分4米2选择的是全国游击。
其次是4米2车怎么赚钱
4米2司机最好的做法是找到稳定的货源，我身边就有这么一位跑4米2送装修材料的朋友，他和很多建材城店铺老板合作的很好，基本每天都在送地板、木板等各种装修材料，他个人比较擅长处理人际关系，所以能够建立起稳定的合作关系，也就保证了自己充足的货源，而且这些货源不像网络配货平台上的货源被各种压价，价格都好谈，其次是如果你再勤快点，送货+搬货，收入更是翻倍，当然这是很辛苦的。
另外也有一位河南商丘的朋友，开车十几年了，一直开4米2，问他为什么不换大车，他就说小车开起来灵活，东南西北到处跑，他个人是很乐观的，每送货到一个地方就是试试当地的美食、到处逛逛，不像我们一般的司机大部分都是物流园、工厂几个地方跑。他的货源主要依靠运满满、货车帮上货源，虽然他很多时候接的价格并不高，但是有的赚，同时他去之前会找好目的地出发的货源，确保自己不会到了那边又找不到货空等。
所以，你问4米2货车赚钱吗？其实看你本人，做人灵活多变、会处理人际关系，同时肯吃苦肯定能赚钱。
卡车大神
不赚钱
第一：现在买一辆普通货车 比如仓栏，平板这类的车真的不值钱，普遍运费偏低，而且结账困难 ，现目前成都地区已经取消营运证和蓝牌驾驶员资格证（4.2米都是蓝牌）成本是低了，可以不要挂靠费了 但是相应的运价也低了
第二：4.2米局限太大，以成都为例 目前计划施行按照总重量上高速 4.2蓝牌 总质量4495kg 除去皮重3000kg 只能拉一顿半的货，跑省道警察多 违章也多 时间还慢
第三：门槛太低 是个驾驶员都能跑 人多了自然运费也起不来
所以 题主真心考虑拉货的话 还是建议 买个专用车 比如冷藏车这类的 运费高点
散修桂某人
最近有朋友问我：2018年怎么打算，是准备买辆车还是继续给别人开货车呢？我告诉他，当然还是给人开货车，因为根本不敢买啊！
现在这行情，立马让你亏的血本无归，说不定还把老婆搭进去！
所以咱们今天就跟大家聊一聊自己买车档跑货运，到底能不能赚钱？
以一辆4米2车为例！
33+2+6+3=44万，就上路了！怎么来的呢？
385马力的发动机，底盘价零头不算就超过33万拉！
另外做货箱2万，保险、上牌、购置税七七八八的6万l；
交挂靠公司三万(不退)，保证金三万(可退)，保证金不算在内。
以上就是大致的一个前期投入！
每个月纯利润1万，一年10万元
以今年的行情，去掉过路费、罚款、车辆保养维修、生活零用、抽烟等花费。
每月纯利1万元应该属正常吧（自己开）一年12个月算足就是12万。
再去掉每年审车、保险、挂靠公司管理费2万几千块(各地不同，但应该差不多)
每年纯利剩余10万！
每年交给路爸爸的钱，闯一次扣3分，罚款300元，找人销分一分300元，那就是1200元。
那么保守点估算，一年3次，3600元！！用货车导航软件看看禁行区有多密集：
从表面看，一年赚10万可以呀，养家足够了，差不多能算公司金领级别收入了！慢着，我还没算完呢！
崩溃！原来每月只赚2000块
我们以4年算，一年十万，四年就是四十万，但四年车能值多少？
以目前车价大约6万吧！
好了，咱们来统计一下：48万(纯利)—44万(车价)=4万
4万+6万(现车价)=10万(纯收入)
泪奔吧，10万除以四年，每年2.5万元，再除以12个月=每月2000元
嗯.....至少还能剩钱，但不能请司机噢，请个司机最少6，70000，干两年车不用卖了，直接给人家吧...
好了不说了，再说下去没人请我开车了，希望正打算买车的朋友，自己再仔细的算算账，别盲目跟风，除非你有非常好的固定货源，那么可以考虑！
另外，搞货运的兄弟，想要一年省下上万的可以联系我
货运八卦协会
现在4.2米上路举步维艰，超载上不了高速（除非有后台），走国道怕被查！不能超载，不能超高，不能超长。我周边的好几个朋友轻卡都换微卡了，微卡现在动不动就后双胎，3.6米箱，标载1.99吨，全车带助力空调加电动门窗，办好价格才7万出头，轻卡配置好点最起码带车厢要13W！
嗨丫丫809
别听别人瞎说，买个车坑死你，价格低的你不可思议，路难走的超乎想象，绿通价格低又赶时间，还压车（问题是压车不加钱，一压车就是两三天，总共那点运费平均到每天，除吃除花，几乎没有钱了）。普货价格低，这边还没装好，那边就打电话问你到那了，走高速不挣钱，不走高速没有休息的时间，碰见个别孬孙的，卸了车还不给你运费，一拖就是十几天。价格低，你不接有人接，你不接，要还贷款，要养家（孩子上学，家里油盐酱醋，红白喜事……）价格低不接，这些事逼着你接，所以卖车需谨慎……个人看法，仅供参考
