jsnjzzz
1、看鐵皮的結合縫位置。在好鈑金工也不可能有汽車製造廠的磨具做的整齊。只要修過就會有修理痕跡。
2、看油漆。看汽車內部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或飾板內部，這些位置原廠是噴有油漆的，修復後由於修理廠的噴漆設備問題，這些位置不容易被噴到而且拆裝麻煩，所以好多修理廠都不會對這些位置噴漆。
3、聽聲音。用手輕輕敲擊車身，原廠的鈑金件一般不刮灰的，所以聲音聽的清脆；局部修理後，需要刮灰，敲擊時使用會沉悶。
4、修理廠、交警隊、保險公司查證，但因為車主可以不報警或更換保險公司、修理廠，所以查到的數據可能不全。
5、其實汽車在行駛的過程中剮蹭是難免得，只要沒有大的事故，車身主要受力部位沒有受過碰撞問題就不大。
6、一般需要檢查的部位是：A、發動機倉內的前縱梁、葉子板內襯；B、後備箱拆下飾板看左右側的內襯；C、把車支起來，從下面看縱梁有無維修痕跡；D、車輪內側的襯板有無維修痕跡；F、車門、葉子板、發動機倉蓋、後備箱蓋等部位的接縫是否均勻，不均勻就是有過維修。
南京萬通汽車學校Q8
一輛汽車不可避免地會有小方面的衝突，但如果是交通事故，就不必說別的了。小編在這裡告訴了你一個識別鑑定舊車的簡單方法，希望能幫助你們的初步審查。
四車識別方法：
1：觀察外表，檢查車輛的外表是否有異常。汽車油漆和邊緣接縫沒有損壞，汽車油漆的色差變化嚴重，就是重新油補漆過的輛汽車，或者撞上並修理過。車輛邊緣接縫還可以指示車輛是否碰撞過。車輛一般用13塊板製作，每輛車的間距均勻，看起來很好。如果車輛受到衝擊，則會發生側縫處的皺紋斷裂等情況。
2：聞汽車內部，在汽車裡聞汽車油漆的味道或其他味道。如果能聞到汽車油漆的味道，那輛汽車就等於油漆了一次。一般情況下，如果汽車室內裝飾不嚴重損壞，則沒有改造過室內裝飾。重新油漆可見內部裝飾嚴重磨損，內部裝飾使用量大，可見那輛車的行駛距離不短。
3：詳細檢查車輛駕駛、維修、事故情況和記錄等。如果車輛本身是新的，公里數在3000公里以內，購買者可能很難一眼就辨認出來。在建議購買汽車之前，最好找到專家，通過專用的計算機設備查看車輛內置里程的實際數字。還可以看到他的車輛保險單，他的保險是幾年前買的，發生事故時保險很貴。據悉，國內大大小小的保險公司已經實現了信息共享。以前發生的事故，即使改變了保險公司，也有記錄。而且，即使車主進一步變更，車輛事故記錄也保持不變。您可以去相關保險公司諮詢。有條件的話，可以去4S店、保險公司確認保險記錄等。
4：直接檢查車輛的各個部分。打開門，拉出門工廠的密封條，使門框和門柱平整。a、b、c柱和車體組合在一起的工廠釺焊必須有點圓形和略微凹陷，從車頂延伸到門端的線必須是平坦自然的弧。如果發現門開合異常、密封件鬆動、釺焊接頭粗糙，則確認:車有問題。
5：打開車蓋，用手指觸摸發動機蓋的邊緣，應該平滑無光，一律整形。觀察車輛機箱，前面的大梁(大梁)應該沒有皺紋，沒有變形的跡象，整個機箱應該有幾乎相同的髒部分，一般不應該有特別乾淨和特別髒的部分。
4：親自試用。很多二手車在靜態時也可以偽裝，但試運行時會露出原形。一般來說，開車的感覺很難偽造，通過試車可以感受到二手車是否能出事故或正常行駛。
我們將通過一些實際的例子來說明各種不同類型的事故是什麼樣的“樣子”
一：一輛汽車零件受損汽車發生碰撞時，第一個受損的是發動機艙蓋、保險槓、鉗子等，碰撞強度很大，發動機艙內的各種結構部件都會波及，各種連接部件的固定部件容易發生位移，專業的修車師傅可以更換，觀察固定螺釘附近的漆面，以確定其位置是否受到了重大沖擊。尤其是如果車輛受到嚴重打擊，對a、b和c柱的影響會更大。修理後，您會看到不像原來油漆的那樣光滑，在框架邊緣修復的焊痕或敲擊的痕跡。
二：您可以判斷a柱、b柱、嚴重損壞的車輛，以及a柱、b柱、c柱等受損的車輛是否有油漆情況、修理跡象。這部分有變形或修理的痕跡，或者特定油漆塗層和其他部分的油漆感覺不同，很可能會得到維修，因此，即使用最好的維修技術進行維修，如果無法恢復到原廠狀態，也會嚴重影響安全。
丘比特123
什麼樣的車叫“事故車”？
“事故車”是指由非自然損耗的事故，造成車輛損傷，導致機械性能、經濟價值下降的車輛。“事故車”，一般是指存在結構性損傷的車輛，泡水車、火燒車等也都屬於“特殊事故車”這一類。
要知道，一旦結構部件部分受損，就算通過拉伸、敲打或者其它方式修復了，也無法恢復其整體的車身剛性，如果再次發生碰撞很可能就會“散架”，這樣的車輛一般都不建議大家購買。
典型例子教你識別“事故車”
案例一：車頭結構受損
判斷方法：汽車最容易發生碰撞事故的地方就是車頭，現在市面上大部分的車輛都是前置發動機，一旦發動機艙發生碰撞，很多重要部件都會連帶受損，所以大家在挑選二手車時要仔細觀察發動機艙上的螺絲有沒變形、移位、被扭過的痕跡！
要知道，如果不是嚴重碰撞，像這樣的固定螺絲是不會輕易發生位移的！
另外，挑選二手車時一定要對車輛密封條內的狀況進行檢查，如果摸起來刮手、不平整，又或者看到修復後的焊接痕跡，都說明車輛有被修復過。
案例二：A柱、B柱、C柱受損
判斷方法：對於A柱、B柱、C柱受損的車輛而言，我們還可以通過漆面情況，以及有無修補痕跡來進行判斷，如果發現這些部位發生了形變或修補痕跡，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感覺不一樣，就很有可能被修復過了，這樣的車輛即使經過再好的修復技術，還是會嚴重影響我們行車安全的。
就比如，這張圖是車輛翻新時的照片，可看出整個A柱都斷掉了，並且進行了後期的修補焊接，右前側的翼子板內襯也被重新更換過。這種車即使修復後再次上路，它的風險都是非常大的。
案例三：拼接上的“車屁股”
紅糖水12
很多網友紛紛表示想學一些如何挑選二手車分辨事故車的實戰技能，其實一名專業的“神級”評估師是常年累月的實際操作鍛煉出來的，不過大家學會了寶哥這一期給大家分享的內容以後，你也可以在二手車商家面前滿滿的裝一個130分的“X”，讓車商絕不敢賣給你事故車，穩穩的趟遍各大交易市場……
第1步檢查證件
首先要做的是檢查證件，也就是車輛的合法性查詢，試想如果是一輛黑車就算車況完美無比，買來又有什麼用呢？所以提醒您先要查看車架號和發動機號是否與行駛證完全吻合。
第2步：繞車事故排查
做完車輛合法性查詢以後我們就要對車輛本身進行檢測，那麼首先要做的是繞車事故排查：繞行車輛一週，一般以車頂漆顏色作為參照（因為車頂做漆的概率比較小）初步檢查漆面顏色是否一致，如有較大部位色差，則重點檢查；
第3步：左前方側面腰線
移步到車輛左前方，身體呈半蹲狀，通過眼睛來觀測車輛側面腰線是否為一條直線，也可以走近觀察，通過手與車輛部件間隙的平順程度與間隙大小來判斷是否有過鈑金噴漆經歷；
第4步： 前風擋玻璃
檢查前風擋玻璃是否有裂痕、損傷等問題，並核對前風擋玻璃的出場年限，以及觀察雨刷片的老化程度；（在之後的欄目裡我們會針對如何分辨汽車玻璃出廠年份等小技巧給大家詳細介紹，這裡你只需先把程序記住就好）
第5步：前機蓋
打開前機蓋，同時通過手與前機蓋邊緣的觸感來判斷前機蓋是否平滑，有無噴漆經歷（下圖紅線所示即為前機蓋邊緣，如果後噴過漆，會有漆流過痕跡，不平整），將機蓋呈45°角上下移動，既能通過陽光折射來判斷機蓋的損傷情況以及噴漆痕跡，同時也可以感受液壓桿是否平順；
第6步： 打開前機蓋
完全打開機蓋，遵循從上至下，從左至右的順序來觀察發動機艙，通過機蓋上的封膠軟硬程度來判斷是否有過更換或者鈑金噴漆的經歷，檢查剎車油是否低於刻度線，防凍液是否低於最低刻度，通過發動機蓋連接鉸鏈、左右前翼子板、水箱框架和大燈上的螺絲是否有擰動痕跡來判斷是否有過更換或是維修，可以藉助手電筒等工具來輔助觀察，不放過任何蛛絲馬跡；
第7步：前中網
來到車頭前部，通過觀察車輛前中網內部，判斷水箱、冷凝器是否有過事故經歷，俯下身看發動機油底殼和變速箱是否有漏油和託底痕跡，觀察左右兩側減震器底座是否有鈑金更換痕跡，以及減震器是否有漏油痕跡；
第8步：輪胎
通過觀察輪胎的出廠年限及測量輪胎磨損程度（如下圖，出廠日期為2013年第17周），再結合之後進行的內飾易損部件觀察後，可以大致判斷出車輛的行駛里程；（車輛內飾檢測會單獨給大家介紹）
第9步：右前方側面腰線
移步到車輛右前方，同左前方一樣，身體呈半蹲狀，通過眼睛來觀測車輛側面腰線是否為一條直線，走近觀察，通過手與車輛部件間隙的平順程度與間隙大小來判斷是否有過鈑金噴漆經歷；
第10步：右前車門
打開右前門，通過陽光折射來判斷車門是否有過噴漆或損傷的經歷，用手觸摸車門邊框，感覺各總成部件間隙是否勻稱，眼睛從B柱下部開始，以順時針的方向觀察門框整體情況，檢查的重點包括：前後門鉸鏈螺絲是否有過擰動痕跡、A柱、B柱、座椅、地毯的損傷情況及車內有無異味，通過地毯有無黴變異味來判斷車輛有無泡水經歷；也可以通過觀察安全帶是否有色差來判斷車輛是否泡過水；
同時也要核查各個車門玻璃的出廠日期是否一致，檢查內室各總成部件的間隙，這裡更多的是通過收的觸摸，眼睛的觀察，去看間隙是否勻稱；
第11步： 右後車門、油箱蓋
進入下一步，車輛右後門的檢查：打開右後門，同樣通過反光觀察車門的損傷及噴漆的痕跡，重點關注車門內飾板的損傷情況，以及B柱、C柱、座椅、地毯的損傷情況，打開油箱蓋，觀察螺絲、縫隙是否有過鬆動；
第12步：後備箱
移步到車輛後方，檢查後備箱蓋，同樣通過反光觀察損傷及噴漆痕跡，檢查內襯板、後備胎倉兩側的懸掛以及後座隔板的損傷情況，並俯身觀察後圍板及底部的損傷情況；
第13步：駕駛室
最後進入駕駛室內，對車輛的儀表、空調音響、大燈、玻璃升降器、天窗進行綜合的電器測試，在測試當中重點關注總成部件是否運轉正常，有無阻滯情況出現；
阿卯小兵52nm
怎麼去識別事故車，都有哪些部位需要去注意！給講一下從什麼部位去看！
一就是看大頂，abc柱是否切割，這是常見的拼接處理方式。怎麼去看abc柱是否拼接呢！首先看門口，柱看是否有鈑金噴漆有沒有膩子。扒開門口膠條去看門口焊點，原車焊點和後拼接焊點是不一樣的！車大頂和這個方法相同，看大頂有沒有膩子，扒開大頂膠條看接縫是否動過！原廠和後修復的不一樣！
二看車底，車的邊梁是否焊接，這個比較麻煩點得把車升起來去看！看車底是否從新打過防鏽漆！整體有沒有變形！
三就是機艙，機艙主要看幾大項：防火牆和懸的接縫出的膠是否從新打過膠，原廠膠比較規則，比較自然，如圖
再就是看大梁是否焊接，是否校正，有沒有膩子，有沒有變形！
水箱框架主要看螺絲有焊接式的有螺絲結合到一塊地兩種。焊接的如果動過非常明顯能看出來，一般是直接切掉直接換，二是直接鈑金修復！螺絲結合的只看螺絲是否擰動過。
四就是看後備箱，門口膠比較圓滑後打的不太規則，厚底也一樣主要看膠！圖片上膠就是從新打上去的。
這就是我的經驗，從這個方面下手避免買到事故車！僅供參考！
葉子二手車
1、看鐵皮的結合縫位置。在好鈑金工也不可能有汽車製造廠的磨具做的整齊。只要修過就會有修理痕跡。
2、看油漆。看汽車內部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或飾板內部，這些位置原廠是噴有油漆的，修復後由於修理廠的噴漆設備問題，這些位置不容易被噴到而且拆裝麻煩，所以好多修理廠都不會對這些位置噴漆。
3、聽聲音。用手輕輕敲擊車身，原廠的鈑金件一般不刮灰的，所以聲音聽的清脆；局部修理後，需要刮灰，敲擊時使用會沉悶。
4、修理廠、交警隊、保險公司查證，但因為車主可以不報警或更換保險公司、修理廠，所以查到的數據可能不全。
5、其實汽車在行駛的過程中剮蹭是難免得，只要沒有大的事故，車身主要受力部位沒有受過碰撞問題就不大。
6、一般需要檢查的部位是：A、發動機倉內的前縱梁、葉子板內襯；B、後備箱拆下飾板看左右側的內襯；C、把車支起來，從下面看縱梁有無維修痕跡；D、車輪內側的襯板有無維修痕跡；F、車門、葉子板、發動機倉蓋、後備箱蓋等部位的接縫是否均勻，不均勻就是有過維修。
為你們加油
1、看鐵皮的結合縫位置。在好鈑金工也不可能有汽車製造廠的磨具做的整齊。只要修過就會有修理痕跡。
2、看油漆。看汽車內部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或飾板內部，這些位置原廠是噴有油漆的，修復後由於修理廠的噴漆設備問題，這些位置不容易被噴到而且拆裝麻煩，所以好多修理廠都不會對這些位置噴漆。
3、聽聲音。用手輕輕敲擊車身，原廠的鈑金件一般不刮灰的，所以聲音聽的清脆；局部修理後，需要刮灰，敲擊時使用會沉悶。
4、修理廠、交警隊、保險公司查證，但因為車主可以不報警或更換保險公司、修理廠，所以查到的數據可能不全。
5、其實汽車在行駛的過程中剮蹭是難免得，只要沒有大的事故，車身主要受力部位沒有受過碰撞問題就不大。
6、一般需要檢查的部位是：A、發動機倉內的前縱梁、葉子板內襯；B、後備箱拆下飾板看左右側的內襯；C、把車支起來，從下面看縱梁有無維修痕跡；D、車輪內側的襯板有無維修痕跡；F、車門、葉子板、發動機倉蓋、後備箱蓋等部位的接縫是否均勻，不均勻就是有過維修。
張睿76885158
1、檢查車身外觀，車門和前後翼子板外表面是否有油漆起伏痕跡，車身油漆顏色和光澤是否均勻，周邊膠條是否粘有油漆。如果以上情況都有，可以判斷車身有過撞擊，外表重新修補過油漆。
2、打開引擎蓋，以手指觸摸引擎蓋邊緣應呈自然平直，滑順不粗糙，一體成型。如果引擎蓋鎖止機構變形錯位，液壓撐竿失效或者不到位，則表明曾經發生過碰撞。
3、觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點。原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。若是發現焊點呈凸出狀，有失圓或大小不一的點焊，焊點粗糙不光滑，排列不規則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕跡，水箱框架受過撞擊。
4、觀察前圍板看引擎室與駕駛室內間隔板的前圍板上緣是否平直。如前圍板上緣有明顯修復痕跡，則可判斷有重大事故。
5、觀察車輛底盤，前縱梁(大梁)不應有褶皺、變形痕跡，整個底盤髒汙程度大致相同，一般不應有特別乾淨或者特別髒的部分。如果前縱梁(大梁)表面處理較粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色很鮮豔，則判斷受過嚴重撞擊。
6、打開車門，拉下車門原廠密封條，門框和門柱應平直，特別注意A、B、C柱與車體結合處的原廠焊點，應略呈真圓和略微凹陷，由車頂延伸至門檻的線條平直且呈自然弧度。如車門打開或關合非常困難，不用力關不攏；密封條有破損，且鬆動，說明拆卸過多次。A、B、C柱的各個焊點粗糙、排列不均勻，A、B、C柱內外側面漆面存在色差，可以判斷出車輛受過撞擊，而且傷及車身A、B、C三柱。
7、打開行李廂，檢查備胎箱底板、後翼子板和後避震器支架內襯板和內部接縫線條是否平整、順滑、有無燒焊痕跡。
南京萬通趙老師
1、看鐵皮的結合縫位置。在好鈑金工也不可能有汽車製造廠的磨具做的整齊。只要修過就會有修理痕跡。 2、看油漆。看汽車內部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或飾板內部，這些位置原廠是噴有油漆的，修復後由於修理廠的噴漆設備問題，這些位置不容易被噴到而且拆裝麻煩，所以好多修理廠都不會對這些位置噴漆。 3、聽聲音。用手輕輕敲擊車身，原廠的鈑金件一般不刮灰的，所以聲音聽的清脆；局部修理後，需要刮灰，敲擊時使用會沉悶。 4、修理廠、交警隊、保險公司查證，但因為車主可以不報警或更換保險公司、修理廠，所以查到的數據可能不全。 5、其實汽車在行駛的過程中剮蹭是難免得，只要沒有大的事故，車身主要受力部位沒有受過碰撞問題就不大。 6、一般需要檢查的部位是：A、發動機倉內的前縱梁、葉子板內襯；B、後備箱拆下飾板看左右側的內襯；C、把車支起來，從下面看縱梁有無維修痕跡；D、車輪內側的襯板有無維修痕跡；F、車門、葉子板、發動機倉蓋、後備箱蓋等部位的接縫是否均勻，不均勻就是有過維修。
汽車界的搬磚工
問檢測中心：1廠家的數據庫有記錄
2查保險：保險公司都已實現了信息共享
3看內飾：比起外觀，內飾更能反映一輛車的新舊
4看裂縫：觀察車身覆蓋之間的縫隙是否均稱一致
5看玻璃：全車的玻璃日期是否和出廠年限一致
6看發動機：觀察水箱框架是否有修復的跡痕
7看翼子板：觀察左右翼子板是否有修復痕跡
8看防火牆：看防火牆是否有變形
9看ABC柱和膠帶
10看底盤：可以觀察車輛底盤是否有變形如果前縱梁表面處理較粗糙，有焊接或拉直痕跡
