長安掃地僧
F15和蘇27，這二者都可以說是一對冤家對頭。關於孰強孰弱，也爭論了許久。不過1969年F15定型，第二年T10（蘇27原型機）開始技術論證。1974年F15首批次量產版進入美國空軍服役，第二年T10-1才完成設計工作。此後，蘇27一直“難產”，直到1990年，首架機服役。
F15從外觀來看，與米格25頗為相似，採用機身全金屬半硬殼式結構，兩側進氣道，雙發上單翼，進氣道和機翼連接處並沒有採用圓滑過渡。早期採用兩臺F100-PW-100，後期換裝F100-PW-229渦扇發動機。蘇27採用了類似“飛翼佈局”的設計，兩臺AL31渦扇發動機及進氣道就“掛”在翼下兩側，機頭略微下垂。
不過，這二者的定位都極其相似，都屬於重型空優戰鬥機，“沒有一磅用於對地攻擊”，大航程，大載重，強調中低空亞音速格鬥性能，兼顧高空高速截擊。各自都將最好的集成進這兩個戰鬥機型中，體現了當年美蘇雙方當年的航空科技最高水平。不過，F15是為了應對當年神龍見首不見尾的米格25而生，可以說研製過程是極其倉促。一直到後期，甚至沒有模擬電傳操縱系統。而蘇27的定型時間慢了F15整整10年，一開始就使用上了電傳飛控，升力體機身，翼身融合。在設計這方面，蘇27擁有後天優勢。成也蕭何敗也蕭何，前蘇聯坑爹的電子產品決定了蘇27完完全全是圍繞著發動機而研製的。在信息化這方面，肯定不如F15。
不過，現代空戰拼的是整套武器裝備，作戰體系。就拿AIM120來說，當時蘇聯的R27,R77,R73等等，恐怕還真沒有能對抗AIM120的。而且，光是後期的F100-PW-229發動機，各項性能就甩AL31系列幾條街。毛子的產品耐用這句話反而在航空發動機這方面不靈驗，發動機大修時間500小時左右，而F100，就達到了3000小時。換言之，這兩臺發動機如果安裝在蘇27身上，完全可以在返廠大修的時候順便把戰鬥機給報廢了。
浩漢防務論壇
蘇27
蘇二七戰鬥機，是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的 明天后空中第四代重型超音速戰鬥機。1969年開始研製，1985年就進入了空軍部隊服役。蘇二七戰鬥機採取翼身融合體技術，增加了機體的氣動性能，蘇二七戰鬥機可攜帶重機炮，空空導彈，空地導彈 以及擁有火箭發射系統。
詳細性能數據
機長 21.935米
機高 5,932米
翼展 14,70米
機翼面積 62,0平方米
空重 17450千克
正常起飛重量 22500千克
最大起飛重量 33000千克
內載燃油 9400千克
最大武器載荷 7000千克
高空最大速度 2,35馬赫（2500千米/小時）
實用升限 18000米
最大,航程 3790千米
作戰半徑 1500千米
動力設備 兩臺,留裡卡設計局AL-31F,渦扇,發動機
最大推力 單臺123,85千牛
F15
f15 自由麥道公司美國空軍研製的一種具有空中優勢，雙引擎的超音速戰鬥機，1962年開始研究，1974年服役，相比於蘇27 f15的戰鬥經驗較為豐富，參加過過百場的戰爭，擊落數百架敵機，卻沒有被擊落的記錄。f15 機身再有火控雷達，電子干擾系統，導航系統 ，也裝有在有重型火炮，空空，空地 制導導彈，也裝載了各種各樣的功能性炸彈。
F15詳細性能數據
全長：19.43 米
翼展：13.03 米
全高：5.68 米
翼面積 :56.5 平方米
空重：12,700 千克
空機重量:12973千克
最大起飛重量:30845千克
最大燃油重量：（機內）6103千克
最大外掛武器載荷：10705千克
綜合性能來看，f15作戰經驗豐富，感覺還是f15 更具有空中優勢。
軍中點滴
一生之敵，誰更勝一籌？
蘇27和F15是蘇聯和美國在冷戰高峰時研製的兩款最著名的三代機，兩者均有著不俗的性能，可謂棋逢對手。冷戰期間，美蘇雖然沒有直接交手，但是其主力戰鬥機通過各自的小夥伴均有過交手，從戰績上來說，美國戰機明顯技高一籌。但是，蘇27和F15這對三代機王者卻王不見王，從來沒有在戰場上較量過。這也給廣大軍迷留下一個從來沒有真正答案、但一直撕逼不斷地話題：蘇27與F15，誰才是三代機之王？
為公平起見，我們選取這兩款飛機的最新改進型號F-15SA與蘇35進行比較，這兩個型號堪稱f15和蘇27這兩款最著名的三代機的終極改進型號。
蘇35是俄羅斯針對蘇27系列進行迭代改進的第三代型號，江湖上稱該級為“終極側衛”。該機佈局基本沿襲了蘇27後掠翼＋升力體的結構，實現了機動性和載荷航程能力的完美統一。蘇35的改進包括以下一個方面。一是升級了機體結構，使得該機典型環境下的使用壽命達到了西方標準的6000小時，並且加大了翼展，成為蘇27系列最大的飛機；二是選用帶矢量推力的117s發動機，並且與飛控系統融合，大大提高了機動性，消除了蘇27系列的跨因素陷阱缺陷；三是採用電傳操縱系統，提升操縱品質，取消了機背減速板，提高了本就很出色的載油量，保證了在起飛重量大幅增加的情況下的載荷航程能力；四是改進航電性能。採用一部雪豹-E無源相控陣雷達，機翼前緣加裝分米波雷達用於敵我識別，據稱對隱身目標也有良好的探測效果。座艙顯示系統採用兩部大尺寸液晶顯示器，提高了人機功效。另外還借鑑蘇57的研製經驗採用了一些先進的航電系統和電子戰系統。俄羅斯稱蘇35是一款4.75代戰鬥機
F15sa是美國在f15e的基礎上，採用了一系列先進技術改進的機型，主要是採用了電傳操縱、雷達採用了先進的APG-63（v3）3型有源電掃雷達、採用了新式機翼增加了一對掛架並且提高了維護性能、加裝了最先進的電子戰系統，航電系統也利用四代機的研製經驗進行了大幅提升。上述改進使得該機的空戰能力、武器掛載能力和生存能力有了較大的提高。
對於兩者空戰性能的對比，我們分為超視距空戰和格鬥兩個方面。
超視距方面，兩者都裝備了大尺寸的相控陣雷達，探測距離遠，多目標交戰能力出色。但是f15sa裝備的是有源相控陣雷達，與蘇35裝備的無源相控陣雷達相比，探測精度高、扛干擾能力強，在複雜電磁環境下的性能更好，因此在超視距空戰方面，f15sa優於蘇35。
進入視距內格鬥，蘇35優異的氣動佈局和先進的矢量推力使得其格鬥性能壓倒f15sa。
考慮到現在及目前空戰的趨勢都是以超視距空戰為主，格鬥越來越少，因此空戰方面f15sa要略勝一籌，尤其考慮到美式飛機一般都能得到更好的體系支持。並且美製的空空導彈的性能普遍要好於俄系導彈，F15的優勢將進一步擴大。蘇27系列有著更優秀的平臺性能，但是俄羅斯落後的電子水平和配套彈藥方面的劣勢給這款驚豔的飛機拖了後腿。這也是俄系武器的通病，俄系戰機通常都能做出眼花繚亂的動作，而美系飛機沒有花拳繡腿，只是默默地擊落你。
從此蕭郎是路人甲
蘇27研製晚於F15，在氣動外形上好於F15，在機動能力上應好於F15，但是空戰決定因素很多，比如雷達先進程度，發動機可靠性等等，這些蘇27完全不佔優勢，再加上體系化作戰，在先進的預警機指揮下，多機對戰，勝負不確定。可以肯定的是我國最新改進型殲16從航電到雷達，明顯由於日本的F15J，導彈也不差。短板是航發與美製還有差距。
wangjie6666
這個世界不是非此即彼，非黑即白，非對即錯。
這個問題本身提的並不科學。現在的空戰打的是體系，絕不是簡單的單機對抗，蘇-27，F-15背後，有著一大堆預警機、加油機、電子戰機、衛星、雷達等各種裝備支撐，統在一起形成一個體系。
蘇-27 VS F-15，要看誰在電子戰、情報等支撐因素方面更強了。
