一般來說，建設的長距離高標準鐵路一般都會是客貨共線鐵路或者客運專線，但是在我國卻有著這麼一條鐵路，全長1260公里，雙線電氣化，設計時速120公里，至今幾乎沒有客運列車通行。
這條鐵路就是瓦日鐵路，西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，東至山東省日照港。它是世界上第一條按30噸重載鐵路標準建設的鐵路，國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分。這條鐵路已經於2014年底建成開通，目前主要為貨運。
有人說這是一條貨運專線，但是從建設標準看來顯然是為開通客運做好了準備，只是為何遲遲沒有開通客運呢？
圖為位於山東的莒縣西站，看這個火車站的建設標準，站臺以及站房內設置的檢票閘機和進站臺乘車的地下通道看來，這條鐵路是計劃有客運開通的。
圖為瓦日鐵路山西隰縣車站站臺，設有進出站地下通道。
除此之外，這條鐵路補充了我國橫向鐵路重要的一環，比如現階段，鄭州到濟南沒有直達鐵路，通過這條鐵路，距離就會近不少
圖為瓦日鐵路位於河南安陽境內的紅旗渠車站，建設標準同樣是開通客運的標準，另外，這條鐵路經過了現階段鐵路交通不便的山東萊蕪市和河南濮陽市，如果開通客運，這兩個城市可以藉助這條鐵路轉京滬線，京廣線到達北京，上海等城市
目前，只有一對濮陽到鄭州之間的旅客列車從這條鐵路的一小段經過，這樣一條高標準的鐵路不開通客運確實有點可惜，也讓沿線的民眾十分不解，都希望能早日開通客運，好方便大家的出行。
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