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寶馬、奔馳和奧迪，這三個被大家稱為BBA的品牌一直佔據著中國豪華車市場的頭三把交椅。三大品牌下各款車系之間的競爭也是非常激烈的，隨著我國對於SUV需求的不斷提升，BBA旗下三款中型SUV——寶馬X3、奔馳GLC和奧迪Q5之間的競爭也相當慘烈，那麼這三款車應該選哪一輛呢？

我們先來看一下寶馬X3。今年北京車展之上，寶馬X3正式上市，售價為39.98-58.58萬。這是寶馬X3的第三代產品，同時從這代寶馬X3開始了國產化的腳步，因此價格方面新款車型實惠了不少。

新款X3在外形方面更加時尚動感，更富有運動的激情，這也是和寶馬運動化設計理念密不可分的。空間方面，X3的三圍尺寸達到了4717x1891x1689mm，軸距為2864mm，總體感覺還是不錯的。

動力方面新款寶馬X3使用了功率不同的兩款2.0T渦輪增壓發動機，低功率版最大馬力為184匹，峰值扭矩為290牛米；高功率版的最大馬力為252匹，峰值扭矩達到了350牛米。變速箱為8速手自一體，整體操控感方面樂趣十足。

接下來我們看看奔馳GLC，GLC目前的官方指導價為39.48-57.9萬。奔馳GLC外形也是秉承了奔馳一貫的現代、大氣的設計風格，給人很強的氣勢。空間方面GLC的三圍尺寸為4661x1898x1664mm，軸距為2873mm，在三款車中奔馳的空間因該是最大的了。

動力方面奔馳GLC採用了3個版本的2.0T渦輪增壓發動機，其中低功率車型的最大馬力為184匹，峰值扭矩為300牛米；中功率版本的最大馬力為211匹，峰值扭矩為350牛米；高功率版本最大馬力為245匹，最大扭矩為360牛米。GLC全系使用9速手自一體變速器，整體動力性表現還是不錯的。

接下來就是奧迪Q5了，由於北京車展發佈的Q5L還沒上市，目前最新的Q5是2017款的Q5 Plus，指導價為39.64-52.53萬。相對X3和GLC都是2018款來說，Q5 Plus略顯老了一點。

Q5 Plus和Q5的外形相差不大，走的都是沉穩的路線，相對來說運動感略顯不足。空間方面Q5 Plus是三款車中最小的，4629x1898x1655mm的三圍尺寸，2807mm的軸距，如果對空間有需求的可以等Q5L上市。

動力方面Q5 Plus全系採用2.0T發動機和8速手自一體變速器，這款那發動機的最大馬力為230匹，最大扭矩為350牛米，相對來說在選擇餘地上Q5 Plus不如X3和GLC。

但是由於Q5 Plus採用了奧迪全時四驅+中央差速鎖的配置，也就是我們常說Quattro技術，相比X3和GLC沒有采用差速鎖的四驅來看要強了不少。

最後說一下三款車的配置，已經到了BBA這個級別，而且價位、動力都相差不大，三款車的安全舒適配置其實也差不太多。但是由於X3剛剛上市，都是目前最新最主流的配置，相對來說要更強一點。

其實三款車怎麼選真的不好選，每款車之間的差距並不大。如果是想跟個潮流、買個新鮮寶馬X3絕對是正當紅。奔馳GLC整體比較均衡，奔馳的實力也是在那裡擺著的。Q5 Plus雖然改款在即，但目前讓利很大。三款車各有千秋，建議大家還是試駕一下再做決定。

汽車觀察家

錢是自己花，愛買啥買啥。

買車要結合主觀感受和客觀事實，部分人買啥車都後悔，就像部分女人嫁誰都後悔一樣，這裡僅從個人角度去說這幾臺車。人無完人，車無完車，都有各自的缺點和優點。抓住你想要的優點而又能忍受的缺點去選車就行了。我就說說我買X3的理由:

1 空間，Q5L表現最好，但後排不可調解，GLCL後排空間夠大，但後排座短，腿部支撐差。我180，試了X3的後面，後排座可以調解，表示夠用，又不搞車震，咱農村娃，忌諱這個。基本上也是自己開，副駕偶爾坐人，後排坐人的幾率極少。

2 動力和實際感受，同級別，直線起步加速，寶馬不是最好，而且渦輪車，低速狀態下急加速油門有延遲，但寶馬的底盤夠紮實，油門線性，據說這代X3的底盤平整，什麼空氣動力學好，說得是導流好，咱也不懂，咱也不敢問😂😂 咱開了覺得這寶馬高速上隔音效果確實棒，避震也夠好，開過朋友的老X3，新款相對於老款支撐力和油門響應靈敏度差點。

3 就品控而言，我不相信北汽。Q5L呢，誇戳沒了，還特麼雙離合，老款Q5是好車，但我也不會買的，總覺得是中年人用的車。都說寶馬漏油，對於更換油封墊這種小問題我也可以接受。這代B48的發動機也不知道如何，聽說優化了，而且德系車都喜歡壓榨車輛性能，機油是潤滑發動機的，以前在部隊開車就出現過機油溫度過高，導致磨損機濾裡面的橡膠墊，在高速上引擎蓋冒濃煙，都看不見前方了，當時慢慢剎車，打右轉向燈慢慢靠邊，迅速下車用衣服給蓋滅了。說個題外話，有車的最好做些功課，自己要會看齒輪油 剎車油 水箱裡的水夠不夠，會看機油標尺，時常去修理店把底盤升起來，看看前後橋，轉向系統等，這些都是最基本的，現在車輛電子元件太多，車子電腦系統也有可能紊亂，只靠儀表盤報警來確認車輛有問題，那就是拿自己的生命開玩笑，我是重來不敢百分百相信。建議車主們找個靠譜的老師傅來保養維修，把他當朋友處，別小氣，帶點菸啊，請吃個飯什麼的，而且他不離職就別換，我去4S店之前從來不打電話給服務顧問，直接打給修理師傅，問在不在，手裡活多不多，再去，找一個專職師傅，他了解你的車，能夠更好的給你解決車輛問題。

4 外觀和內飾 車子是用來開的，要豪華，要金碧輝煌可以買點黃金鍍上去，也可以學迪拜王子那種，全鑲上鑽石黃金阿，😄😄開玩笑了，誰都想漂亮的東西，這三款車，以前從沒想過要買寶馬，網上都說是土豪，山炮開的車，呵呵，導致我在市區開車都不敢隨意加速超車，生怕別人說開寶馬的素質差，😂😂。Q5L，外觀大氣，我們公司好幾款奧迪，老闆的A8W12我也開過，我一直不知道他的廣告語突破科技，科技個啥，有什麼突出的，內飾也一般，當初看電視劇奮鬥，佟大為開的A4，四個圈阿，想都不敢想。奔馳GLC 16年剛出來，覺得外觀好優雅，紳士，17年前唇改的更漂亮了，但後來朋友們買了，問題好多。寶馬的設計理念就是突出開的人方便，新款X3的液晶儀表盤很漂亮，中控屏也可以觸摸控制，什麼真皮，縫線，氛圍燈也都有，而GLCL嘛，幾年前看著豪華，但和C一樣的內飾，沒有E那種豪華感，況且屏幕分辨率清晰度上，不如新款X3，開過老闆的邁巴赫，懷檔不錯，用著很方便，老款豐田子彈頭也是懷檔，但那什麼柏林之聲開大了有破音，剛買一年的車。

本人是做建築行業的，平時接觸不少好車，一家之言，僅供參考，（土豪買車請隨意），和同級別比，這幾款是我比較認同的車，卡羅拉，老款奧德賽，帕薩特，標緻4008高配，帶誇戳的A4，A6，Q5，直列六缸的寶馬，近幾年的奔馳S及邁巴赫，老款油門方向都太重，超個車費勁死了，太不安全。日系大型SUV和越野車，日系進口皮卡，海格拉斯坦途等，但有些部件要改，有的剎車軟，有的內飾一般。極力不推薦路虎，捷豹，瑪莎拉蒂，江淮SUV，保時捷也算了（真心覺得不值那個錢，夠優秀，但選裝太噁心），開過帕拉梅拉和卡宴，好是好，真心覺得沒啥很突出的。

欲破從速

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👉樓主提問：奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L哪

個比較好？我們來給您聊聊這三款車。

👇

奔馳GLC

售價區間：39.08～56.28萬

優惠：2.5萬（參考）

👍優點：外觀漂亮奔馳大標有面子、內飾設計

不錯、空間大加長軸距、油耗不錯、方向手感

輕駕駛輕鬆、

👎缺點：底盤偏硬點、優惠少、保養貴

👊推薦指數：★★★

👇

寶馬X3

售價區間：38.98～56.58萬

優惠：4.5萬（參考）

👍優點：外觀年輕運動、內飾用料不錯、全液

晶儀表科技感強、操控很好、動力強勁、油耗

低、保養費應低、底盤舒適隔音不錯

👎缺點：內飾設計老套、後排空間略小

👊推薦指數：★★★★

👇

奧迪Q5L

價格區間：38.28～51.7萬

優惠：6萬（參考）

👍優點：內部空間大、四驅性能不錯、油耗

低、優惠幅度大、內飾科技感強、燈廠大燈漂

亮、

👎缺點：底盤硬、外觀變化小、座椅舒適度差

推薦指數：★★★

👉總結：品牌空間選奔馳GLC，動力操控和舒

適選寶馬X3，優惠幅度大科技感強選奧迪Q5L

✌希望我的回答對您的購車選擇有所幫助

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💪汽車行業十年，汽車界活雷鋒～速度季節

速度季節

首先作者先分享一下我自己的看法，這個價位的車，根本就不用考慮哪個車好，哪個車不好的問題，都是大幾十萬的車了，就算有缺點，整體也是能滿足大多數人對於用車的需求的，沒什麼非黑即白的好和不好，只是站在不同的需求點上，會有更為傾向的選擇而已，而我個人覺得這幾款車的優缺點可以跟大家分享一下。首先奔馳GLC整體跌設計風格比較偏向豪華和穩重，外形氣場非常強，內飾的設計也比較精緻，加長之後的空間綽綽有餘，低功率的GLC200我個人覺得起步有些慢半拍的感覺，但是速度提升之後還是很不錯的，行駛質感很好，轉向的手感也不錯，至於缺點我個人覺得懸架和減震的表現有點硬，而且這個車因為用的是防爆胎，所以胎噪控制的比較一般，而且中控屏幕略顯小氣了一些。

奧迪Q5L相對來說個性沒有那麼鮮明，整個設計風格就是為家用車為目的去設計的，空間大，內飾看上去也算年輕有活力，就是最近關於奧迪內飾用料的問題的確是很多人關心的地方，我個人覺得整體的行駛質感，方向盤手感都不錯，風噪控制的也可以，就是這個四驅系統脫困能力一般，第一排座椅我個人覺得舒適性不是特別好，而且後排地板中間的凸起高了一點。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所幫助。

淡墨車事

BBA中型SUV各車型三選一，確實困擾著豪華品牌中級SUV潛在消費者。何況，這個級別的SUV車型不像BBA的轎車車型那樣定位分明，可以明確根據自己的定位去選擇哪款。雖然如此，BBA三家的中級SUV也還是個性不同的。首先從全新奧迪Q5L來說；這代奧迪Q5L被吐槽的地方莫過於四驅系統的簡配。從原本能力更強的調整為Quattro ultra四驅系統，和原本的區別是由純機械結構更改為多片離合器進行電子控制。因此，在不僅僅在結構上有所不同，而電子控制在越野時也會存在發熱等現象。但是，我們要弄清楚一點，在包括奔馳GLC等競品車型也是採用多片離合器式，為什麼競品車型不受吐槽呢！主要還是因為Quattro系統是奧迪賴以生存的精髓；在原本大部分奧迪車型都是採用機械四驅結構，但新一代奧迪Q5L確實是採用成本更低的電控四驅，被吐槽也是理所當然。

汽車的內幕

毫無疑問是x3 奧迪品牌低半格，內飾全面硬塑料，座椅醜的像路邊停車員坐的沙發，q5l的駕駛感受像個電動車 毫無豪華車駕駛感。都在吹的空間大，有什麼用嗎？後排坐的都是兩米的怪物？你家有嗎？引以為自豪的全時四驅已經消失，還有什麼賣點呢？glc坐在駕駛位 如果座椅不調很高，完全感受不到是個SUV，調到最高勉強好一點 但是一米七以上的人就已經頂腦袋了。內飾做的確實不錯，但僅限於前排，但大顯示屏很土 加長了也沒改，影響豪華感。後排座椅太短 坐在上面大半截腿懸空 不舒服，座椅靠背很直很硬不可調節，不舒服。外觀奔馳倒是很秀氣 有書生氣質。但車身太矮，加長後更像個駝背轎車，失去了SUV該有的氣質。x3駕駛感受最優 空間合理，後排1.9米以下的人乘坐毫無問題，不會侷促。內飾水平前排高於奧迪，略低於奔馳，顯示屏完勝。後排內飾三者最佳。外觀不評價，三者放在一起，自然優劣高低立見高下。我選x3，現在開了三千公里後 沒找出什麼缺點。

華戈論道

BBA一直是國內豪華品牌市場當之無愧的第一陣營，當國內消費者想要購買一臺豪華品牌車型的時候，第一反應想到的就會是寶馬、奔馳以及奧迪。而在前兩年，SUV市場的火熱也傳遞到了豪華品牌市場，趁著這股東風，寶馬首次國產了X3車型，同時奧迪也引進了換代加長的Q5L，而奔馳GLC由於改款比較早，現在也通過發佈加長版車型來“以逸待勞”。那麼對於現在想買購買一臺豪華中型SUV的消費者來說，在寶馬X3，奧迪Q5L以及奔馳GLC這三臺車當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

寶馬X3、奧迪Q5L以及奔馳GLC的優勢分別是什麼

寶馬X3作為一臺寶馬車型，其可操控性在同級別車型當中是數一數二的，方向盤的回正力矩雖然相比老款車型更輕，但是這樣的設定反而讓這臺全新X3變得更以掌控，而油門踏板以及剎車踏板的反饋力度對於駕駛者來說也恰到好處，動力總成平順而又直接的動力輸出讓駕駛者在任何情況下都能對這臺X3充滿信心。

而這臺X3的底盤調校也是它的一個非常出色的地方，相比老款車型偏軟的懸掛支撐保證了車內乘員的舒適性，但是在你激烈駕駛的時候，它的懸掛卻又讓人感覺非常硬朗，可以說這臺X3的底盤在這三臺車當中是最具高級感的。

奧迪Q5L的起點其實非常高，畢竟有老款Q5為其攢下的良好口碑作為鋪墊，這臺Q5L擁有著非常高的群眾基礎。此外，在國產加長之後，這臺Q5L的軸距達到了2908mm，在空間方面的表現非常出色。當然，現款Q5L沒有了8AT，也沒有了託森四驅，對於那些奧迪的鐵桿粉絲來說已經多少有些不那麼“正宗”，其他方面的優勢也沒有那麼明顯，但是在這三臺車當中，這臺奧迪Q5L卻有著最為出色的性價比，本來Q5L在這三臺車當中的定價就是最低的，而現在這臺Q5L還有著8折的市場優惠，因此實際的售價上Q5L相比X3以及GLC擁有不小的優勢。

而這臺GLC是這三臺車當中改款最早的一臺車了，儘管剛剛經歷了中期改款，但是中期改款後的車型相比原先並沒有什麼太大的變化。在這三臺車當中，GLC依舊是內飾表現最為出色的車型。當然這臺GLC和Q5L一樣也進行了加長，加長之後這臺GLC擁有2973mm的誇張軸距，因此在後排空間方面這臺GLC的表現在同級別車型當中也是數一數二。

在這三臺車當中應該如何選擇

在這三臺車型當中的選擇其實並沒有大家想象的那麼難，因為如果當你試過這三臺車之後，你就會發現這三臺車的性格差異有多大。

寶馬X3是這三臺車當中最有駕駛樂趣的車型，儘管很多人會說對一臺中型SUV車型來說，操控並不是最主要的方面，但是對於日常使用頻率比較高的車主來說，他們會迷上這臺X3的駕駛體驗從而有很大的幾率選擇這臺寶馬X3。

而對於那些有商務需求的消費者來說，奔馳GLC則是一個最好的選擇，畢竟無論是奔馳的品牌認可度還是這臺GLC的內飾都非常符合商務定位。至於奧迪Q5L，這臺車雖然也很好開，但是隨著奧迪認可度的降低，現在只能靠著均衡的產品力和更大的市場優惠來佔領市場，因此對於那些更在意性價比的消費者來說，這臺Q5L會是一個比寶馬X3以及奔馳GLC更好的選擇。

以上

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汽車三國

上週剛訂車，目標就是中型SUV，談談我的試駕一些感受吧。因為家裡有一輛混動Q5，便沒有對Q5L進行過多考慮和關注。Q5高速特別省油，但其加速一直不太瞭解，經常轉速瞬間到5000，實際速度變化不大，加之底盤過硬（之前習慣開轎車的原因吧）對新Q5l也沒有興趣了。談談Glc和X3吧。

先試駕的是X3，30i。一進駕駛位，感覺座椅並不是特別友好，中控及內飾只能說很普通。後排座椅可調節，但是空間不大，但我176，175斤的人坐進去夠用，並不會覺得擠，畢竟級別在這，但是想翹二郎腿是多想了。試駕運動模式輕踩油門便很暴力，操控感強，開起來感覺很穩重。低速略有頓挫，但還能接受。Hud真的是個好東西。試駕完x3馬上趕到奔馳，直奔Glc，外觀這東西仁者見仁，沒什麼好爭便不多說，進駕駛位馬上感覺內飾確實比寶馬豪華多了，但是看到中控屏瞬間不想吐槽，太小氣了，內飾唯一不滿意的就是中控屏。後排空間確實誇張，二郎腿隨便翹，但是對於我這種大屁股的，後排座椅真的太短了，奔馳後排空間屬於偷出來的，但確實優異，長途乘坐可能會比X3累，插一句，x3後排中間凸起太噁心太高了。試駕時，奔馳過於溫和，不如說太肉，運動模式踩油門只聽聲音不見加速，但勻速行駛，駕駛感受比x3要順暢點。

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60秒懂車回答這三款車的選擇問題。

小編從幾個方面給大家，做一個排序，然後讓大家自己做選擇

第一就是品牌，品牌價值是有排序的，那麼這個呢，大家優先選擇，因為在中國買車還是一個身份的象徵。尤其是買這個價位的suv，更是彰顯個人身份的一個，體現，所以呢，它是有一個價值鏈條的。。

而奔馳的品牌價值，略高於寶馬，寶馬的品牌價值略高於奧迪這是一個不爭的事實，所以這三款車裡邊兒，那麼品牌價值最高的無疑是奔馳的grc。

第二點的就是技術含量，技術含量主要看發動機功率，扭距以及變速箱的檔位，最終得看油號了，合理性，如果油耗又低，功率又高，發動機檔位又高，往往技術含量就高，這是一個粗略的估計方法，那麼這三款車裡面的奔馳又佔優了。

奔馳是九速的變速箱，馬力接近，扭距呢，奔馳略高，奧迪Q5呢，也可以，這個馬力調校得比較犀利。那麼工信部油耗呢，奔馳也是最低，嗯，Q5的沒有公佈。。

第三呢，我們看空間大小，這個裡邊寶馬叉三的，略微佔一點優勢，但是當我們看到軸距的時候呢，奔馳就佔優勢，其實奔馳這款車，任何的車都有一個特點，它在同級別裡面，軸距一定是最寬的，那麼軸距寬了意味著低喃，你的車的安全駕駛性能越好，第二個成本也是最高。那麼這一輪的也是奔馳略勝。

第四呢就是，保養價格，其實我們跟4s店很多很多，現在很多人有一種誤區，就是奔馳的保養價格高，其實這三款車裡面奔馳的保養價格是最低的，寶馬和奔馳都是1萬公里保養一次他的多少價格在1100塊錢左右，寶馬呢，要在1500左右，奧迪的是5000公里保養一次，大概在一千塊錢左右。

第五點了，你也是要看保值率，就是二手車的殘值，那麼寶馬，奧迪和奔馳的差不多這邊，寶馬和奔馳的保值率要稍高一點。基本上打平，在這一點上

綜合考慮，如果要考慮，

品牌價值和身份，我首選的是奔馳，

如果個人喜歡運動和這種不羈的風格，選擇寶馬還是可以的，

如果想選擇比較中規中矩一點，稍微低調一點的，那麼就選奧迪Q5也是不錯的選擇。

小編的生氣了，到此結束，他覺得我對了，可以點贊，也要想了解，更多可以加關注

60秒懂車

中型豪華SUV，毫無疑問德系三強是這一級別的標杆品牌：Q5L、GLC、X3

11月銷量排行榜（1-11月）：

Q5L～14100（124250），

GLC～13372（128737），

X3 ～11691（110892）。

一、Q5L

自2008年上市便爆款後，後來的5年內未遇強敵，至此已過10年，新一代就像遇到了人生的瓶頸，更像一座難以逾越的高山……（感嘆一番😂）

加長後（同級車最長）在空間上更符合國內消費者的口味，超過2.9米的軸距。得益於奧迪旗艦SUV底盤MLB-Evo平臺，給他帶來了質的飛越。設計風格上有機械味道的家族前臉，更有一身肌肉男的魅力……0-100加速6.7S印證了自身實力強大。

由於品牌廠商在配置上的更換和價格的堅守……導致了Q5L前期銷量下滑嚴重，下半年開始，奧迪明顯開始發力，各種優惠活動和支持政策，Q5L重回榜首！

二、GLC

L千呼萬喚始出來，奔馳終於找到了國內消費者的終極命門，2973mm軸距就像達到了人生的巔峰！一句“敢為英雄”體現了奔馳品牌的氣度非凡。就一個三叉星徽的光芒已經遮擋了大部分消費者的視線，以致於價格已經不是首要問題。258ps同級車型最大馬力370N比X3高出20N，還有一點有別於其他兩位的是3年不限公里的質保服務。

不單止在硬件上增加了實用性的空間，在軟實力上更是添加了很多新東西，真正做到了內外兼修。

三、X3

在之前我有說過，寶馬真正的洗心革面重新認清現實生活中，駕駛性能很吸引人，但是真正能夠感受得出來的是陪伴在身邊的內飾做工，才有了將強健的運動風格和高檔精緻感巧妙融合。

同級車中X3沒有過人之處，車身非最長，軸距2864mm還最短（用銷售人員話說影響駕控😄）

但是寶馬有他獨特魅力：如運動套裝、X標識設計等風格獨特元素……你可能很難理解，有很多忠實擁躉就好寶馬這一口😄何況百公里加速6.8s沒有丟掉自己的本。

總結：

3架車，買奧迪性價比，買奔馳品牌，買寶馬個性🌹🌹

關鍵字: 奧迪 SUV 寶馬