未來，
在省內“打飛的”將成為現實！
近日
山東省政府印發
《山東省民用機場佈局規劃》
其中提到
青島將建7家通用機場
佈局在即墨、平度、萊西
嶗山、膠州洋河、西海岸…
01
2022年前
新增即墨、萊西、平度機場
看這次規劃前
先弄懂一個概念
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民用機場包括運輸機場和通用機場兩大類。
★運輸機場是重要的交通基礎設施，主要提供公共航空運輸保障服務。
★通用機場是保障通用航空服務的機場，主要提供工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等服務。
根據規劃方案——
2018年至2022年，青島新增4個通用機場：即墨、平度、青島公務機（軍民合用機場）、萊西。
2023到2025年新增1個：嶗山。
2026到2035年佈局新增2個：膠州洋河、青島西海岸。
02
運輸機場建設時間表
目前全省共有9個運輸機場，形成了“兩樞一干六支”的機場格局。
分別是濟南遙牆、青島流亭2個樞紐機場，煙臺蓬萊1個幹線機場，威海大水泊、臨沂沭埠嶺、濟寧曲阜、日照山字河、濰坊南苑、東營勝利6個支線機場。
作為人口數量全國第二、經濟總量全國第三的省份，山東現有運輸機場服務能力與人口、經濟地位不相匹配。
截至目前，全省還有8個設區的市沒有運輸機場，絕大部分設區市沒有通用機場。
根據規劃，到2022年，全省民用機場要達到52個，其中運輸機場12個，新增菏澤機場、棗莊機場、聊城機場。
到2035年，全省民用機場達到110個，除萊蕪外，其他16個城市都有運輸機場，新建德州、濱州、淄博、泰安機場，建成“三樞十三支”運輸機場格局。
這是山東民用機場
近期佈局圖
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這是中期佈局圖↓↓
03
青島新機場2019年啟用
原址將建“未來之城”
根據建設進度，在建的膠東國際機場將於2019年正式投用 ，屆時新機場將接棒流亭機場，流亭機場關停不再保留，不會出現有網友建議的“雙機場”格局。
對此，官方給出的明確答覆是：青島不會實現“雙機場”,按照民航飛行規範規定，兩個機場距離太近，若同時使用，飛行中存在安全隱患。
機場搬遷後，原址騰退出的30平方千米土地上將建設青島“未來之城”,7個現有社區將面臨舊村改造。
現有航站樓等設施將變身展覽館，彌補城陽會展設施的空缺。
限高取消後，城陽即將進入摩天時代，城市面貌將大幅改觀。
04
青島新機場新進展
震撼動圖帶你體驗
就在5月底
記者從青島機場獲悉
航站樓屋面鋼結構基本完成
即將完成封閉
這標誌著大面積裝飾裝修
即將全面啟動
機場場址
位於膠州市中心東北11公里
大沽河以西、東外環路以東
灣區都市建設
空間佈局核心區域
新機場核心區面積
30.66平方公里
可起降空客380、波音747
等目前最大機型
到2025年
建成2條平行遠距跑道
航站樓面積47.8萬平方米
年旅客吞吐量3500萬人次
世界首個採用集中式
單體五指廊造型航站樓
73個近機位，同體量全國之最
聯檢大廳居中
登機最大步行距離550米
45分鐘內實現國內中轉
一期工程形如岸邊的一顆海星
全部建成後
主體呈現“齊”字
從齊魯大地沃土
觸摸祖國萬里長空
國內首個集高鐵、地鐵
同時下穿航站樓並設站的機場
1小時通達青島全域
這裡將建設
世界最大航站樓整體不鏽鋼屋面
面積約22萬平方米
2019年下半年
新機場將接力流亭機場
開始全面運行
一座現代國際化機場即將面世
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